都是焦點！全新賓士S級，新奧迪A3等，1月上市的五款熱門新車點評

由車先生MrAuto 發表于動作武俠
2022-09-20

簡介其中，除了頂配的Prime勁能四驅版的最大功率輸出為313馬力外，其它車型的動力標定都與一汽-大眾ID

蒸汽車機最大壓力可以60公斤嗎

儘管2021年才剛剛開啟，一月的中國車市卻依舊火熱，多款新車趕在農曆春節前被投放上市。這其中，特斯拉Model Y、新一代奧迪A3、新一代賓士S級都是非常受到市場關注的重磅新車，以下我們將對這幾款熱門車型進行一番詳細點評。

新一代梅賽德斯-賓士S級

今年是汽車誕生的135年，135年前“汽車發明者”梅賽德斯-賓士為世界帶來了第一輛可以行走的汽車（歷史上有爭議）。戰後的1951年，梅賽德斯-賓士220和300系列釋出，這兩款車型的誕生造就了後來的梅賽德斯-賓士S級。1972年的法蘭克福車展，梅賽德斯-賓士S級（116）正式以“S-Class”命名，全球豪華轎車市場的王者降臨。

多年以來，梅賽德斯-賓士S級都是豪華轎車市場的標杆車型。無論是在品牌、設計、技術亦或是銷量方面，S級都領先於對手。然而，隨著2020年9月2日，第十一代梅賽德斯-賓士S級（223）的釋出。S級領先時代或將結束，因為這是最受爭議的一代S級。

1月29日，新一代賓士S級正式在中國市場上市，指導價89。98-181。88萬元，共推S 400 L 商務型、S 400 L 豪華型、S 450 L、S 450 L 4MATIC以及S 500 L 4MATIC五款車型。

新一代S級最受消費者議論的是其過於年輕化的外形設計以及太過夜店範的內飾造型。很多人認為，S級已經失去了梅賽德斯-賓士古典、優雅的品牌氣質，缺乏豪華轎車的氣場。這一點其實仁者見仁，最終投票權還是在買家手上。

不論新一代S級的設計遭遇多少爭議，其依舊是一款武裝到牙齒的旗艦級豪華轎車，它是梅賽德斯-賓士品牌新技術的展示平臺。

數字大燈、12。3英寸裸眼3D全液晶儀表盤、12。8英寸OLED中控觸屏（解析度1888×1728）、第二代MBUX智慧人機互動系統、AR HUD抬頭顯示器等都是新一代S級在數字化配置方面的革新。其中，AR HUD抬頭顯示器應用增強現實技術，可以實現相當於77英寸顯示器的顯示效果。而第二代MBUX智慧人機互動系統則具備：“讀心語音助理”、“智慧感應助理”、生物特徵識別以及OTA升級等功能。

安全性方面，新一代S級不僅採用了大量鋁材和高強度熱成型鋼來最佳化車架，使得白車身有60公斤減重。其還配備有：主動式盲點輔助系統、下車警示、主動制動輔助（新增腳踏車橫向探測）、主動式車道變更輔助、智慧領航限距等主動安全配置。

車身尺寸方面，新一代S級長軸版車型軸距達到3216mm，為同級最長。配合上後輪主動轉向系統，大尺寸的車身也可以完成靈活的轉彎動作。

動力部分，中規版新一代賓士S級全系配備3。0T發動機+9AT變速器+48V微混系統。其中S 400 L車型最大功率輸出313馬力；S 450 L車型最大功率輸出367馬力；S 500 L車型最大功率輸出435馬力。

作為一款旗艦豪華轎車，新一代賓士S級在各項效能及技術指標上都有不遜於寶馬7系、奧迪A8L的表現。那麼這最受爭議的一代賓士S級，會依舊受到市場的廣泛青睞嗎？

新一代奧迪A3

國產新一代奧迪A3是市場期待已久的緊湊級豪華轎車，它會成為2021年奧迪在中國市場上的銷量黑馬嗎？

新一代奧迪A3分別有兩個版本——A3 Sportback兩廂以及A3L Limousine三廂。其中，A3 Sportback兩廂為標軸版車型，指導價：20。31-24。32萬元；A3L Limousine三廂為長軸版車型，指導價：20。96-24。97萬元。

相比競品賓士A級和寶馬1系，新一代奧迪A3最突出的競爭力就在於外形和內飾設計。新一代A3的外形設計非常的年輕、時尚，很符合其面向消費群體的審美口味。內飾部分，新一代A3設計也非常的出彩，精緻、時尚且極具科技感。整套內飾的做工、用料也都非常不錯。

配置方面，新一代奧迪A3全系標配了10。25英寸（高配12。3英寸）液晶儀表盤和10。1英寸中控觸屏。新的奧迪MMI車機系統支援語音識別、蘋果CarPlay手機互聯對映等功能。360度全景影像、前排座椅加熱（頂配車型自帶）、矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器等配置則可透過選配獲得。新一代奧迪A3有透過多個價位的選裝包來提升配置水準，如果預算充足，可以透過此種方式獲得更全面的車輛功能。

尺寸方面，國產新一代奧迪A3 Sportback軸距為2630mm；A3 Limousine軸距則加長51mm達到2680mm；相比上代車型，新一代國產A3的尺寸有所放大，後排腿部及頭部空間都更為優秀。

動力部分，國產新一代奧迪A3的動力與上代車型保持一致，依舊為1。4T發動機+7速雙離合變速器的組合，最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛米。實際駕駛表現，新一代A3的動力總成標定已經非常成熟，換擋的平順性不錯，基本沒有頓挫感。同時，底盤的行駛質感比上代車型有提升。

相比北京賓士A級三廂版（指導價：21。18-29。98萬元）、進口賓士A級兩廂版（指導價：23。28-31。28萬元）、華晨寶馬1系（指導價：20。38-24。68萬元），一汽-大眾奧迪新一代A3的定價還是非常有競爭力的。對於這個價位的消費者來說，品牌、設計以及價格或許是最影響購車決策的三大因素。

特斯拉Model Y

因為正式定價相比預估售價便宜了一大截，國產特斯拉Model Y在2021年第一天就引爆了中國車市。

根據特斯拉官網此前公佈的資訊，國產Model Y預估售價（長續航版48。8萬元、Performance高效能版53。5萬元）。但最終，特斯拉Model Y在今年1月1日正式上市時的售價為：長續航版33。99萬元起、Performance高效能版36。99萬元起。十幾萬元的售價落差使得市場反饋強烈，極具殺傷力。

作為目前純電動市場的頂流品牌，特斯拉在中國市場的號召力毋庸置疑，國產特斯拉Model Y宣佈上市後迅速的積累了大量訂單。

雖然是一款中型純電動SUV，但特斯拉Model Y卻Model 3有高度同質化的設計。

尺寸方面，特斯拉Model Y的車身長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。相比Model 3，Model Y的後排乘坐空間更大。

效能方面，特斯拉Model Y長續航版最大功率輸出317kW，0-100kph加速5。1秒，極速217kph；Performance高效能版最大功率輸出339kW，0-100kph加速3。7秒，極速241kph。兩款車型均搭載容量為77kWh的三元鋰電池組。其中，長續航版NEDC工況最大續航里程為594公里；Performance高效能版WLTP工況最大續航里程為480公里。

在國產特斯拉Model Y所處的價格區間（33。99-36。99萬元）其或許暫時並無敵手。但隨著一汽-大眾ID。4 CROZZ、上汽大眾ID。4 X的上市，以及寶馬iX3的官降，其或將受到來自上下兩端的競爭壓力。

當然，特斯拉還留有一道後手。搭載磷酸鐵鋰電池的後驅單電機版Model Y將會是殺手鐧，這款車型國產後的售價預計會在28萬元左右。

一汽-大眾ID.4 CROZZ

隨著一汽-大眾ID。4 CROZZ正式開啟預定（補貼後售價19。99-27。99萬元），大眾汽車旗下MEB純電動平臺下的車型終於在中國市場上市。這意味著，大眾汽車針對中國市場的電動化攻勢全面開啟。

一汽-大眾ID。4 CROZZ是一款定位緊湊級的純電動SUV車型，其基於大眾集團全新的MEB純電動平臺打造，相比以往“油改電”的大眾純電動車型，其擁有更全面的綜合性能。

一汽-大眾ID。4 CROZZ標配有5。3英寸的數字液晶儀表盤和12英寸中控觸屏。車機系統支援蘋果Carplay、百度Carlife手機互聯以及車聯網功能。此外，倒車影像、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等新車也有配備。頂配車型還擁有AR HUD抬頭顯示器的配置。

在主動安全配置方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ則標配有：全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、疲勞提醒、主動剎車等，配置水準較高。然而，新車的後輪卻採用了鼓剎。不論大眾用什麼角度解釋，此舉就是為了縮減成本。

尺寸方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ車身長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距2765mm。

效能方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ有三種動力和續航。其中，標準續航PURE兩驅版搭載後置單電機，最大功率輸出170馬力，峰值扭矩310牛米，配備55kWh三元鋰電池組，NEDC工況續航里程400公里。長續航PURE+兩驅版、長續航PRO兩驅版以及曜夜首發兩驅版三款車型也同為後置單電機佈局，最大功率輸出204馬力，峰值扭矩310牛米，配備84。8kWh三元鋰電池組，NEDC工況續航里程550公里。高效能PRIME四驅版為一汽-大眾ID。4 CROZZ的頂配車型，其採用前、後軸雙電機四驅佈局，最大功率輸出306馬力，峰值扭矩460牛米，配備84。8kWh三元鋰電池組，NEDC工況續航里程500公里。