今年可能是摩托車史上最驚心動魄的一年，從閉市到開市，再到解除禁摩令引發全民搶購熱潮，以至於連電動腳踏車也跟著沾了光，交管部門不得緊急出臺了“一車一盔”整治行動，雖然說電動腳踏車不必“一刀切”佩戴頭盔，但是摩托車不管是騎手還是乘客，都必須佩戴頭盔。就為這事兒還上了好幾天的熱搜，引發了一陣頭盔經濟，頭盔廠家的訂單都接到手軟。惹得網友們議論，幸虧不是要求摩托車系安全帶，不然改裝摩托車加裝安全帶也是一門好生意。

熱浪褪去一切終於歸於平靜，摩托車市場終於能夠正常地營業了。很多摩托車廠家抓緊把年初的出新計劃擺了出來，在所有的新品車型中，有一款輕量級仿賽跑車引起了奔波兒灞的興趣，它就是2020款貝納利颶風302R，官方指導價為2。98萬。現在奔波兒灞想把這款車分享給大家，希望大家都能留下自己的見解。

就颶風302R的外觀設計而言，這款車絕對是同級車型中的顏值王。雖然仿賽跑車咱們見得多了，

可是像貝納利颶風302R這樣的個性車型，天然具備一種攝人心魄

的能力。充滿了賽道感的版畫與時尚前衛的漆水噴塗相得益彰，一切都顯得那麼渾然天成。車頭部分可以看出是有所收斂，並沒有非常激進，全LED光源提升了整車氣質，透鏡頭燈則把這種氣質梳理得更加斯文。

短小的風擋與後視鏡是為了減小空氣阻力而生，組合式儀表蘊藏那種原始的快感。低手把設計才能降低坐姿，突出跑車的俯衝感。颶風302R車身最引人注目的，就是紅色噴塗處理的鋼管編織車架，不光看著精神，主要也是防腐蝕，畢竟暴露在空氣裡下雨刮風的也不好保護。

車身長度為2。15米，軸距也達到了1。41米，距離地面最小間隙是160mm，長軸距使得運動效能可以發揮到極

致。前後使用象牌真空輪胎，規格為17英寸。颶風302R制動也

是相當主流，前浮動雙碟剎盤後固定單碟剎盤，前後均為對向四活塞卡鉗，前盤直徑260mm，後盤直徑240mm。同時還標配了ABS防抱死系統，就這個制動組合絕對傲視群雄。

懸架系統相對來說就比較常規，倒立式前減震和可調節中置後單減，能夠在大多數地形條件下，表現出十足的支撐性，過濾路面上的細碎震感。颶風302

R作為一款仿賽跑車，其發動機排量為300CC，採用直列雙缸/

水冷散熱，匹配德爾福電噴技術，最大輸出功率達到了26千瓦，峰值扭矩為27牛米。

在當前的國內市場上，是同級車型中當之無愧的

老大。極速能達到170km/h，結合14L的油箱容積與排量分

析，理論續航里程差不多在350km左右。單邊雙出排氣管經過專

業調校，聲浪表現也是極為出色。

所以奔波兒灞覺得，在當前這個經濟形勢下，投入太大去玩車顯然不是很理智，這款貝納利颶風302R作為一款輕量級的仿賽跑車，就很值得愛好者們去選擇。

最後呢還是想透過這篇文章告訴大家，選擇一款適合自己的車型，才是最經濟實惠的選擇，別人說得再好，終究還是需要自己去感受和體驗。希望大家能夠在日常騎行過程中注意觀察，把好的想法分享給我們。另外就是騎車一定要遵守交規，正確佩戴頭盔，安全行車做一個文明的騎手。