一汽豐田卡羅拉雙擎年輕時尚，配置、經濟、省油、穩定可靠。它也是豐田汽車的混合動力版。可以說，這是一種具有綜合產品能力的非常有競爭力的

車型

。

下面

讓我們進一步瞭解這個

車型

。

首先，讓我們看看它的外觀。正面最吸引人的部分是前照燈組。日間行車燈具有非常先進的感覺，並且具有自動調節遠光和近光燈的功能。同時，這個豐田標誌是一個藍色的標誌，這是豐田雙引擎版本的一貫傳統。看起來很不一樣。如果能在晚上點亮，它會更加耀眼。

讓我們看看卡羅拉雙引擎的側面。車身線條很有運動感。多虧了豐田的

tnga

平臺，無論是在視覺效果還是在騎行和駕駛方面，它的重心都低於上一代車型；此外，身體的腰圍也很漂亮，從頭到尾奔跑，流暢而動感。

在汽車的後部，尾燈設計得非常精緻。它是一個全

LED

光源，並有一個導光帶設計。晚上開車時，視覺效果特別好。與上一代車型相比，尾部的整體設計感覺更加幹練和簡潔；無論是燃油型還是雙引擎型，其外觀設計都比上一代更具運動感。

當你進入汽車，你看到的第一件事是大中央控制螢幕。螢幕真的很大，操作很流暢，功能齊全。它真的比全球版本的

larola

要好。在內飾材料方面，內飾材料越來越好。整個室內設計很有日本風格。在配置方面，除了大的中央控制螢幕外，還具有並行輔助、座椅加熱功能、駕駛模式切換等功能，可以說市場上基本的主流配置已經具備。

在座椅方面，對於同級別的汽車來說，前排座椅非常舒適。無論是柔軟的還是包裹的，腰部和肩部的支撐，包括頭枕的位置，都是非常合理的。從後排看，後排座椅很好地支撐了乘客的臀部和腿部，腰部和肩部的支撐也很好。對於坐在後排的乘客，乘坐舒適性將有一個良好的體驗。

卡羅拉雙擎節省燃油的原因是，卡羅拉雙擎充分利用了發動機和電機的優勢。發動機低速執行時，相應的能耗較高，高速執行時，相應的能耗較低；電機低速執行時，能耗較高，而高速執行時，能耗較低。因此，卡羅拉雙發動機結合了發動機和電機的優點。當它由低速電機和高速發動機驅動時，自然會降低車輛的能耗。

因此，卡羅拉嚴格來說是一種新能源汽車。現階段，引進新能源汽車的目的是為了節約能源消耗。節約燃料是適當的。將卡羅拉的油耗與傳統燃油汽車的油耗進行比較是無稽之談。

其他汽車公司開發的插電式混合動力

PHEV

仍然非常省油。例如，比亞迪開發的袁和宋，汽車的油耗也是四到五個燃料。在這個意義上，你還能認為卡羅拉雙擎是省油的嗎？

卡羅拉雙擎非常適合在城市道路上行駛

。

當車主買車時，大多數工作環境都是在城市道路上行駛，速度很低，經常走走停停。當車輛低速行駛時，特別是在低速加速時，發動機會噴射出大量燃油，發動機的燃油效率非常低。當車輛停止（例如等待紅燈）時，發動機仍將處於怠速狀態，這將不可避免地增加車輛的燃油經濟性。

豐田卡羅拉雙擎汽車在城市低速行駛的情況下，完全依賴汽車的電機驅動。當車主停車等待時，車輛所需的負載僅為整個車輛的電子部件，僅此而已。對於豐田卡羅拉雙發動機，發動機僅在速度達到

60

公里

/

小時時工作。

如果你有駕駛卡羅拉雙擎的經驗，你會發現這輛車啟動平穩。起步時沒有聲音，整個車的駕駛感覺很愉快。再加上超低油耗，車主們非常喜歡卡羅拉雙引擎汽車。