緩震，對一雙球鞋來說是至關重要的，甚至可以說是球鞋所有元素中最關鍵的一環！幾乎每一個世界大牌都會有至少1項當家緩震科技。

比如，Nike把Zoom Air用了幾十年，再比如，阿迪達斯因為Boost一舉逆轉科技市場的頹勢，如今，甚至就連國產品牌李寧、匹克等也有云、Lightform、、態極等多項科技……而今天我們要說的彪馬，雖然彪馬目前也已經有PUMA Hybrid等緩震，但實際上，彪馬本可以多擁有2項頂級緩震科技，但最終卻失去了，這到底是怎麼回事呢？

首先，今年Nike大家應該知道，他們推出了一項全新的科技叫做Nike Joyride，意思大概就是讓你享受到運動的樂趣！

全新的Nike Joyride緩震系統就是由透明材質包裹的這些TPE緩震顆粒構成，這是塑膠和橡膠的混合物；而據介紹，搭載Nike Joyride的球鞋是沒有鞋墊的，只是再加上了一層中底布，其目的就是為了讓跑者更好地感受到Joyride帶來的反饋，並且這些神奇的顆粒會讓鞋看起來很有逼格。

但這樣的創意卻不是Nike最先想到的，他們充其量算“再利用”；是的，第1個想到這樣設計的居然是彪馬！

彪馬曾經推出一項科技叫做Puma Jamming；與Joyride不同的是，Jamming小顆粒是放在一大塊氣囊內部的，它並沒有像Joyride一樣有區域分割，提供更好的反應。所以，Jamming等於是被扼殺在搖籃裡了。

同樣的悲劇在5年前也有發生——都知道，阿迪在5年前推出了歷史級別的緩震科技Boost，從此，Boost科技成為諸多運動愛好者的首選系列！

但其實，類似於Boost這樣的緩震小球也是Puma第一個與巴斯夫公司談合作的，只是沒成功；而後來看到Boost橫空出世，反響非凡，彪馬也推出了一個類似於Boost的緩震科技，叫做NGRY。當然，NGRY是始終不敵Boost的，最後也沒有多少人記得這項科技。

如今，不得不承認彪馬與耐克和阿迪達斯的差距越來越遠，他們的品牌影響力早已不復當年；而這其中，對科技的研發和捕捉缺乏敏銳度就是很關鍵的一點。

當然，因為這點在NBA和球鞋圈沒落的也不只是彪馬；不過彪馬這個沒落的貴族已經意識到了這個問題和錯誤，所以他們發力重新回到NBA的同時，也在積極研發科技，藉此擴大影響力；而在今年， PUMA LQD CELL就是他們的代表作！

不知道未來彪馬還會推出怎樣的一些球鞋黑科技？我們拭目以待吧！