B級車市場一直都是消費者關注的主戰場，但動輒20多萬的價格，卻將不少初入社會的消費者拒之門外。也正是因此，當年接地氣的索納塔、起亞K5、邁銳寶成為了紅極一時的B級三寶。

如今，這三款曾經被大家評為“B級三寶”的車已經迎來了換代更新。當年油膩老派的”三寶”，能否翻身攪局？今天範兒就和大家聊聊，換新後的第十代索納塔、K5凱酷，以及邁銳寶XL到底怎麼樣。

新款邁銳寶XL---四缸迴歸，優惠巨大

要說這換新後的三塊寶，新款的邁銳寶XL可謂是驚喜連連。在大家印象中，邁銳寶XL最大的問題就是通用的那個三缸發動機。無論廠家對三缸機抖動的抑制做的有多好，都無法掩飾三缸機先天殘缺的尷尬。

而這次換新後邁銳寶XL，終於取消了這令人牴觸的三缸發動機，迎來了一顆四缸1。5T增壓的發動機。同時還為其匹配了通用口碑甚好的9AT變速箱。雖然169馬力、250牛·米的最大輸出，在同級主流市場中並沒有太多優勢。但你必須承認四缸1。5T+9AT的組合，真的很難讓人再挑刺。

除了取消三缸，迴歸了四缸，新款的邁銳寶XL在其它地方就沒有太多改變了。依舊還是大家熟悉的那個外觀，就連車尾的尾標都沒有改變。最多也就是加了一款名為“琉光棕”的配色而已。

當然，內飾設計也同樣沒有改變。在當下這個顏值當道的時代，邁銳寶XL的這套內飾設計多少有些不夠看。範兒覺得如果還賣不好，那就讓這個內飾背鍋吧。好在在配置上做了一些小升級，比如車機系統可以支援主流的蘋果CarPlay及百度CarLife手機互聯功能。也算是聊勝於無吧。

除此以外，最重要的是，換新之後的邁銳寶XL價格卻太過驚喜。15。49萬起的售價在B級市場本就自帶優勢，而如今在鉅額優惠活動之下，新款邁銳寶XL最低只要11。49萬。就這個價格，要啥腳踏車？

所以，範兒覺得，如果手裡預算不高，那新款邁銳寶XL絕對值得推薦。

第十代索納塔--“變身”新潮王子

在“三寶”當中，第十代索納塔的換新可謂是判若兩車。作為一臺B級車，大多數廠家都會為其保留穩重的氣場。然而，第十代索納塔卻要打破常規，將B級車帶上了“潮”尖。在外觀上採用了現代最新的Sensuous Sportiness設計理念，獨特的日行燈和尾燈設計極具辨識度。當然，這位韓系王子的新潮也並不是所有人都認可的。

相比於這誇張的外觀，第十代索納塔的內飾就相對靦腆了一些。儘管採用了當下主流的雙聯大屏設計，但與內飾其他中規中矩的設計搭配，那股“潮”勁就顯得有些虎頭蛇尾了。而且那接近硬塑膠的檯面材質，實在有些廉價。但凡搭配一些軟包以及配色，高階感不就出來了麼。

2890mm的軸距以及那接近5米的車長，到是不會讓大家太擔心它的空間表現。雖然在同級中沒有太亮眼，但也算是中規中矩不會讓人失望。500L的後備箱容積，可以滿足大多數的日常所需，但需要注意的是，後排座椅不能完全放倒。對於存放一些大件物品，不太方便。

動力上，第十代索納塔提供了1。5T+7速雙離合、以及2。0T+8AT兩種動力選擇。其中1。5T+7速雙離合，最大輸出170馬力、253牛·米；而2。0T+8AT的最大輸出為240馬力、353牛·米。可以說這個動力表現搭配那誇張的造型，還是很搭的。

不過，雖然第十代索納塔有了翻天覆地的改變，但相比於隔壁老邁那真摯親民的價格優惠，16。18萬-20。58萬的售價就有些沒優勢了。真要是喜歡這新潮的造型，那第十代索納塔的親小弟——菲斯塔不香麼？

起亞K5凱酷---改變巨大，內外兼修

全新上市的K5凱酷，與同宗兄弟第十代索納塔一樣，同出於第三代i-GMP平臺。在設計上也採用了起亞最新的設計語言，虎嘯式的格柵搭配更扁平化的設計，讓起亞K5凱酷的運動氣息肆意爆發。相比起上一代的起亞K5，凱酷可謂是返老還童。

除了外觀顏值的年輕化，K5凱酷的內飾也是科技滿滿，非常迎合當下消費者的口味。時尚大氣的雙聯大屏，搭配不同配色的內飾風格，讓不同喜好的消費群體有了更好的選擇。不過值得一提的是，車機雖然搭載了百度智慧互聯絡統3。0，但是不支援蘋果CarPlay。

2900mm的軸距，讓K5凱酷在同級車型中的空間表現非常有優勢。相比起雅閣、凱美瑞等等競品車型來說，凱酷的空間更討國內消費者的喜歡。而且，凱酷的後排座椅填充材料比較充實柔軟，這大大提升了後排乘坐的舒適度。這一點值得表揚。

動力上，起亞K5凱酷與第十代索納塔一樣，提供1。5T和2。0T兩種動力選擇，變速箱也同樣匹配了7速雙離合和8速手自一體變速箱。底盤部分它採用的前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架結構，屬於偏舒適性的調校。

雖然起亞K5凱酷此次從內到外都有了變化，更貼近主力的年輕消費群體對汽車的需求，但是，16。18-20。58萬元沒有優惠的售價，的確有些提高了門檻。儘管這已經是B級車中非常有優勢的價格了，但誰讓三寶陣營中出了一個10萬出頭的邁銳寶XL呢。

總的來看，換新後的三寶，大家各有千秋。邁銳寶XL終於摒棄了大家牴觸的三缸，換上了通用口碑不錯的四缸1。5T+9AT的動力總成，並且給出了誠意滿滿的優惠力度。而第十代索納塔和同宗兄弟起亞K5凱酷，也與油膩說再見，精心打扮後變成了精神小夥。

範兒覺得，新時代的三寶這一次也算是牟足了勁想打一場翻身戰，雖然各有千秋，但要想在這競爭炙熱的B級市場中博得一席之位，還是要抓準市場分類。畢竟車型在更新的同時，消費者對汽車的認知和需求，也在不斷升級改變。最後，範兒想說，如果這三寶在安全碰撞的考試中，拿出一份全優的真實成績單，我想真的會重新整理大家對三寶的看法。各位範友你們覺得呢？