KYMCO光陽今日在臺北舉辦了Ionex 3。0全面超越發表會，發表會上帶來多款全新電動車，其中主打都會通勤的i-One、S6，以及更熱血、效能的S7、S7R

i-One

i-One的外形設計和先前曝光過的i-One X極為相似，車頭大燈使用類似U字型的佈局，搭配很歐風的車身線條，和後單搖臂的設計

後扶手和尾燈相互呼應，在路上絕對能有極高的辨識度，i-One全車皆使用LED燈具的設計；儀表採用大面積液晶顯示

i-One的儀表也採用簡潔的平整化設計，可以看到除了掛鉤之外，前面板內幾乎沒有太多餘的突起，配合圓潤的車身線條，視覺上看起來更一致、舒服

效能表現方面，i-One使用

4.2kW的馬達搭配單電池設計，擁有90公里續航力、0-50公里加速5.6秒，最高時速為74公里，

在傳動系統方面使用

側置馬達直接傳動

電池放置位置也從過往Many EV的腳踏板下方移至坐墊內，這樣的改變對於車廂空間也帶來一些影響，根據官方資料表示，車廂能置入一頂3/4頭盔；

i-One全車重量為88公斤，座高為760mm

；剎車使用前單向單活塞卡鉗配後鼓剎，前後輪尺寸皆為12英寸

i-One建議價格為

都會版62800臺幣（約合人民幣1.44萬元）、Keyless版本為66800臺幣（約合人民幣1.53萬元）

S6

S6在外觀設計上，全車多了許多更陽剛的線條刻畫，大燈設計雖然同樣使用U字型的意象，不過在邊緣兩側的燈殼線條則更為銳利

坐墊與尾燈呈現分離式的設計，巧妙地帶出一絲絲運動感的氣息

動力方面，S6採用6。5kW馬達，

0-50公里加速4.2秒、極速為88公里，擁有155公里的最大續航

，S6由於採用雙電池設計和i-One相比在動力、續航表現提升不少，對於偶爾有長途需求的車主來說更為便利

車身規格部分，剎車使用前後碟剎，前剎為單向雙活塞卡鉗，後輪則為單向單活塞卡鉗，前後輪尺寸皆為12寸，

車重為95公斤，座高750mm

；雙電池位置在車廂前方，車廂容量為24L，根據官方資料表示能放入一頂全盔；前面板上設計有掛鉤、USB充電孔等，儀表使用單色液晶顯示。

售價82800臺幣（約合人民幣1.9萬元）

S7、S7R

除了上面兩臺比較入門的車款之外，KYMCO這次也帶來比較運動、熱血的S7、S7R兩臺高階車款，兩臺車都使用7。2kW馬達，S7R另外搭配ETS兩檔自動變速箱

效能資料上，

兩臺車都擁有155公里續航，0-50公里加速方面，S7為3.7秒、S7R則為3.5秒，最高時速S7為92公里、S7R則為95公里

S7的車重為96、97公斤(ABS)；S7R的車重為100、101公斤(ABS)；S7、S7R座高同為775mm

，兩臺車和S6一樣都使用鏈條傳動；剎車同樣使用前單向三活塞（Keyless）、雙活塞卡鉗（ABS），後單向單活塞卡鉗，Keyless版本具備CBS連動煞車；車廂空間和S6同樣為24L，能放入一頂全盔

S7、S7R在外觀上和S6差異不大，主要差別在於車身上的LOGO、卡鉗顏色、坐墊等細節，S7的卡鉗使用低調的黑色、S7R則為高調的紅色烤漆呈現，坐墊部分，S7採用質感路線的設計，S7R則是走比較熱血的風格，坐墊側面更有S7R的刺繡字樣和紅色車縫線點綴

S7、S7R在前面版內走平整化的風格設計，因此沒有前置物空間的設計，USB充電孔則以翻蓋的方式開啟，具備QC3。0的快充功能；前面板、坐墊前方裝有雙掛鉤，方便騎士使用；充電版本的充電孔安裝在前面板內靠近腳踏的位置

S7 Keyless版本的售價為88800臺幣（約合人民幣2萬元），S7 ABS版本的售價為96800臺幣（約合人民幣2。2萬元）；S7R Keyless版的售價為98800臺幣（約合人民幣2。3萬元），S7R ABS版本的售價為106800臺幣（約合人民幣2。44萬元）

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