隨著維斯塔潘駕駛著紅牛

RB18

衝過終點線，亞斯碼頭賽道主看臺的煙火隨即被點燃，

2022

賽季

F1

世界錦標賽正式落下帷幕。如同去年阿布扎比站一樣，最大懸念依舊被保留到了最後一圈，只不過今年這次是年度車手亞軍之爭。

當然，得益於周冠宇獲得阿爾法

·

羅密歐

F1

車隊正式車手席位，國內對於

F1

賽事的關注度也比以往高了不少，再加上首秀第

10

名完賽得到

1

分的驚豔表現、全年

6

分的處子賽季積分，確實值得我們對他有著更多期待，季賽中所獲得的續約合同，就是對周冠宇最好的認可。

我相信有很多人都跟我一樣，在上週日的晚上享受著F1+世界盃所帶來的狂歡週末。每年一到賽季的最後一站，往往都充滿了無數遺憾與告別，今年則隨著維特爾、裡卡多的離開，博塔斯的第200場以及亞軍懸念的爭奪，甚至是維斯塔潘賽前所謂的“幫助隊友”，都讓阿布扎比的收官戰多了不少期待。

有趣的是，如同去年最後一站的重演，佩雷茲與漢密爾頓的“纏鬥”，拉提菲的意外上牆，都彷彿是和去年有著一樣的“劇本”，直至最後一圈，所有懸念才被最終揭曉。你永遠無法提前預知比賽，哪怕是比賽還僅剩最後一個彎道，這或許就是

F1

賽車運動的獨特魅力。

當然，對於廣大中國車迷而言，周冠宇的表現無疑是最值得關注的。作為中國首位F1正式車手，周冠宇在他的處子賽季首秀便以第10名完賽得到1分，超越漢密爾頓的時刻更是被人津津樂道；英國站歷經起步捲入到事故中，被HALO救險的驚魂時刻時至今天仍然歷歷在目，看過那場比賽直播的朋友都知道，在無法看到具體情況的幾十分鐘內，無數人刷著社交媒體祈禱平安無事；加拿大站第8名完賽和日本站正賽最快圈則成為周冠宇全年的高光時刻。

尤其是在夏休期歸來後，周冠宇相比隊友的狀態有著明顯提升，甚至在排位賽與正賽時都多次處於領先隊友位置，穩定發揮也使得周冠宇提前拿到了

2023

年的續約合同。

22

站F1分站賽

巴林站：1分

加拿大站：4分

義大利站：1分

年終車手排名第18位

年終車隊排名第6位

全年3次拿到積分，全年積6個積分

1分44秒411奪得日本站最快單圈

F1歷史上第136位取得最快圈的車手

對於一名“一年級”新秀車手來講，以這樣的成績完成自己首個

F1

賽季的比賽，應該算是比較成功的。更重要的是，周冠宇為我們展現出了他穩定地發揮與執行車隊指令的效率。尤其是在預算帽的嚴格要求下，穩定的駕駛風格與成熟的賽道表現讓周冠宇並沒有遭遇到“新秀牆”的困擾，尤其是在歷經如此嚴重車禍後，依舊能有穩定發揮，堅韌性格更是收穫了更多國外粉絲們的欣賞。

當然了，對於車隊來說，數次機械故障、進站失誤以及臨場的戰術指令，也讓周冠宇失去了更多獲得積分的大好機會，尤其是在賽季前半段阿爾法·羅密歐賽車具有明顯優勢的時候，現在來看讓人感到十分可惜。

對於

1999

年出生，剛滿

23

歲的周冠宇未來依舊擁有無限的潛力。將時間回溯到

2004

年，上海首次舉辦

F1

大獎賽的現場也出現了周冠宇的身影，在那時他才剛滿

5

歲，為他的偶像費爾南多·阿隆索加油；現在，他已經可以在賽道上直面“偶像”，攻防之間實現了兒時的夢想。

12

歲的時候，周冠宇來到英國，開始追求他的賽車夢想；

2015

年的

F4

義大利站，周冠宇取得第

2

名的成績、

2016

年歐洲

F3

季軍、

2018

年歐洲

F3

冠軍。穩定的發揮也一步步助力其通往頂級車手的道路，

2019

年從最早法拉利青年車手轉至雷諾陣營，並在

F2

中首次亮相，三個賽季的持續進步多次讓五星紅旗閃耀賽場，並最終取得了超級駕照所需積分，成功進入夢想中的

F1

陣營之中。

號外！號外！

不過，雖然本賽季周冠宇的F1比賽已經結束，但在《Autosport》雜誌舉辦的年度評選還未結束，想繼續給周冠宇助力，不妨就趁現在。《Autosport》雜誌從1982年開始評選獎項，2022年包括國際年度車手、英國年度最佳車手、年度新秀等獎項。在年度最佳新秀提名榜單中，總共四位車手入圍，分別是代表阿爾法·羅密歐車隊出戰的中國車手周冠宇、剛剛以F2年終排名第四贏得威廉姆斯車隊席位的美國車手薩金特、丹麥車手隆加德以及今年出戰WEC賽事的日本車手平川亮。

需要注意的是，投票將截止於兩天後，所以還想支援周冠宇的朋友們可要抓緊了！

2022

年度的頒獎典禮則將於

12

月

4

日在倫敦舉行，我們也期待屆時能夠再次見到中國首位

F1

正式車手周冠宇！