印度海軍維克拉馬蒂亞號航空母艦是印度唯一一艘航空母艦，作為承載著印度之洋夢想的航空母艦，維克拉瑪蒂亞號卻讓印度人成為了世界的笑柄！

右側起飛點緊挨航母艦島，起飛過程當中稍微歪一點都容易撞上艦島，艦載機起飛點沒有擋焰板，艦載機起飛時任何從艦載機正後方的路人都會成為明火烤串，在斜角甲板與起飛跑道的雙重夾擊之下，艦載機排程難度極大。

艦載機起飛，艦載機降落，艦載機排程成為了互斥選項。但是維克拉瑪蒂亞號的中置艦島的作用真的只是配平嗎？

維克拉馬蒂亞號航母設計有何缺點？

維克拉瑪蒂亞號長280米，寬約61米。機庫長130米，寬22米，高6。6米，最大排水量為45，000噸。前身是俄羅斯海軍戈爾什科夫號載機巡洋艦，而戈爾什科夫號艦艏上的是兩座100MM艦炮以及密密麻麻的反艦導彈！戈爾什科夫號的斜角甲板上也沒有攔阻索的存在。

俄羅斯能在戈爾什科夫號載機巡洋艦的基礎上大幅度增加飛行甲板寬度，加裝攔阻索與滑躍甲板已經是化腐朽為神奇了，但是再怎麼著戈爾什科夫的底子實在是太差了，為了平衡重心，維克拉瑪迪亞號必須增加右舷飛行甲板的外飄幅度。直接導致維克拉馬蒂亞號的艦島怎麼看怎麼都像中置艦島。尷尬的上層建築位置讓維克拉馬蒂亞號號有了“文藝復興”“復古”的雅號。

因為MIG-29K艦載戰鬥機的翼展遠大於維克拉馬蒂亞號原先搭載的YAK-38M鐵匠艦載戰鬥機，為了提升降落的安全性，降落區的寬度必須增加。

原先鐵匠戰鬥機垂直降落之後正好停到前升降機附近，停機入庫一氣呵成，但是維克拉馬蒂亞號的艦載機可是攔阻著陸的，所以MIG-29K艦載戰鬥機降落之後必須趕緊停到前部停機區否則的話會對尚未降落的艦載機造成極大的威脅。

因為維克拉馬蒂亞號全長只有可憐的283米，為了保障艦載機的滑跑長度，必須讓起飛位置深入降落甲板，也就是說

起降互相干擾。

再加上維克拉瑪蒂亞無論是起降還是著陸都會靠近艦島，也就是說維克拉馬蒂亞號的艦載機排程與起降任務的互斥的！在艦載機放飛時，前部升降機必須停止使用。

因為起降排程任務互相干擾，所以當維克拉馬蒂亞號需要執行艦載機放飛任務時，如果沒有第一時間清空前甲板停放的艦載戰鬥機的話，前部的MIG-29K只能幹看著其他戰鬥機一架接著一架的起飛。

執行降落任務時，因為兩個升降機都會干擾降落，所有已降落的艦載機必須停入前部停機區然而前部停機區面積有限，撐死了停5架MIG-29K，而一同放出的艦載機必須一同回收，側面印證了維克拉馬蒂亞號最大出動數是多麼的糟糕。

等到起降任務全部結束之後才能進行艦載機排程工作，排程難度堪稱地獄級！

考慮到印度在這之前使用的是甲板更窄的維拉特與維克拉特，所以對於印度而言，維克拉馬蒂亞號的出動率是不咋地，但是比維拉克和維克蘭特強吧？MIG-29K再怎麼差也比海鷂號啊……真的是沒有對比就沒有傷害。

維克拉馬蒂亞號沒有修改艦島位置是無法彌補的缺憾？艦島右側甲板的作用不僅僅是配平！

有很多創作者認為維克拉瑪蒂亞號在艦島右側設計外飄的原因有且只有一個那就是為了配平，問題是涅瓦設計局作為設計了全部蘇聯載機巡洋艦的設計局，就算艦島無法移動位置，艦島左側也沒有安全區以排程艦載機，但是涅瓦設計局就沒有辦法解決這兩個問題？

實際上，涅瓦設計局在設計的時候已經考慮到了艦載機排程問題！

盤子專門收集了維克拉馬蒂亞號三個階段的改裝示意圖，發現維克拉瑪蒂亞號除了改裝程度不斷增加以外，艦島右側甲板的寬度穩步上升！

第一個圖的缺點是

只有後部停機區而沒有前部停機區，能夠停放的艦載機數量實在是太少了

；

第二張圖在增加後部停機區面積的同時增加了前部停機區的寬度，增加了前部最大停放數量。如果說單純追求配平的話第二個圖就不挺完善的麼？也不會產生“中置艦島”的缺憾。

問題是，艦島前後兩側外飄幅度增的作用真的只是配平以及略微增加停機區面積而已！

甲板寬度過窄導致起降排程衝突的問題依舊嚴重！

因此涅瓦設計局選擇了進一步增加艦島右側甲板寬度，讓甲板右側基本等寬，在

艦島右側多出了一款寬度為十米左右的阿拉斯加走廊。這塊走廊的寬度最小寬度也要大於MIG-29K艦載戰鬥機摺疊機翼以後的寬度！

從理論上將拆除艦島最前端的艙室以及兩個吊臂之後MIG-29K艦載戰鬥機完全可以透過阿拉斯加走廊調動。

機頭朝向右側，在航母執行放飛任務時，

前部停機區的艦載機可以透過阿拉斯加走廊調往起飛區

，在航母執行回收任務時，前部的艦載機透過阿拉斯加走廊調到後部停機區，騰出前部停機區停放未降落的艦載機，也避免了艦載機排程時干擾起降的缺憾。

但是俄羅斯在坑印度同時心裡也沒底啊，坑得太厲害了要是弄得盡善盡美了，印度不找俄羅斯售後咋辦？所以阿拉斯加走廊用兩臺吊臂和一個特地留下來的艙室給他堵住！

不過為了降低改造難度，所以阿拉斯加走廊封堵之後的寬度依舊允許停放車輛與排程直升機。

小結

艦島最前部用來堵路的艙室，這個艙室根本沒有存在的必要！

涅瓦設計局和俄羅斯造船廠的想法很豐滿，按照正常邏輯，在知道艦島右側甲板的寬度大於MIG-29K艦載戰鬥機摺疊機翼後的寬度絕對會趕緊找俄羅斯售後去，但是印度人不這麼想，反正印度航母真的只有一個作用，那就是震懾巴基斯坦，而且印度海軍太強的話會引起美國的警惕，印度就算知道這塊地方可以作為飛機排程區使用，

在沒有必要的時候印度也不會讓維克拉瑪蒂亞成為完全體！

因此維克拉馬蒂亞號之上至關重要的阿拉斯加走廊在印度的有意忽視之下，成為了雜物堆放區，加油作業區，以及瑜伽練習區……

作者的話

阿拉斯加走廊這個知識點夠冷吧？有幾個人考慮過維克拉馬蒂亞號艦島右側甲板能夠作為阿拉斯加走廊？