如今汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各懷十八般武藝的車子綻放於市場之中。“國產外觀帝”WEI VV7，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“短跑健將”帕拉梅拉，地位依然不能被撼動。更新換代是汽車產品的主要特性，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如福特翼虎。今天我們請來了福特翼虎的兩位駕車者，接下來讓我們一起洗耳恭聽！

車主一：20年駕齡老司機，換車堅持提了福特翼虎，車主說了真心話

顏值：外表挺滿意的，看上去很硬朗，用起來也覺得車很結實。福特翼虎的車體縫隙正常，我虎車門著實很厚實。車燈低配如鬼火，也許是我眼瞎，眼睛好的可能不用開燈。後車燈還不錯，大氣。這一代福特翼虎的內飾已然比上一代好看許多了。就是坐了同事的車感覺多媒體控制檯挺喜歡的，功效按鍵都比較人性化。該硬得地方硬，改軟的軟。異味有點，不是特別大，老婆弄了一大堆柚子炭包什麼的除味。

比照了下同事的寶馬X3和RX5，個人感覺虎子的尾部空間似還大些。我167，這款車對我來看很寬敞，上下班偶爾搭同事，同事說空間很大坐著舒服。而且扶手箱是分層的，深度非常夠，儲物空間我認為不比日系的差多少。車尾箱大，又寬又高又深，三個行李箱不是問題。車裡的大螢幕也很舒服。而且這車跑起來很穩，駕駛起來很舒服。空調很給力，水溫上來之後馬上就能制熱。駕駛位座包包裹性挺不錯，後一排普遍反映舒適度較好。

動力還是很強勁的推背感也挺強的。S模式帶你飛，夠了夠了，1。5讓我驚喜感滿滿。接送孩子，上下班代步，感覺足夠用了，捨得給油還是挺串的。起步有點肉，本人佛系，起步也不喜歡大腳踩油門。入手福特翼虎快一年了，油耗方面覺得正好，綜合油耗9個多。

結語：我覺得，福特翼虎之所以能讓人喜愛，外觀是我們一家最最看中的，一見鍾情。內飾也算是比較實用的，排列的也有序，簡單操作。空間夠了，5人隨便坐。總之在舒適性上還是值得一提的。“跟日產樓蘭比較在同級別中，福特翼虎顯然具有更高的價效比。

車主二：開過日產樓蘭，又開福特翼虎，對比檔次，車主：差距不大

先來看日產樓蘭的外觀，外觀沒得多，絕的的亮眼。外表滿分，尤其內飾設計，毫不誇張地說30萬以下的車沒有敵手。日間行車燈雪亮，讓對向車誤認為是車大燈不變光。外觀漂亮，特別好，後車燈設計有性格，漂亮，辨識度頗高。

再看福特翼虎，顏值來說，我個人感覺顏值真的很不錯，看上去就很厚實。尤其是它的車頭設計的很好看，霸氣的前臉。氙氣燈比鹵素亮，這個我老婆也比較看中。制動和倒車鹵素，如果剎車燈是LED就會好許多。

進入日產樓蘭車內，內飾必須得給滿分，買的就是它的內飾，看著就舒服。中央控制檯大屏，位置在最佳化的更完美一些就更棒了。座椅軟硬度適中，我個人不太喜歡太軟的座包。香味不是那種俗氣的芳香劑味道，不知道更換的時候貴不貴。空間不錯，至少我覺得夠用。我身高只有一米六幾，所以空間對我來說足夠了。儲物空間還不錯，可以透過調節底板的高度來增加空間。坐乘空間不錯，比較大，能置物的地方也比較多，尾箱還是稍顯侷促。

再看福特翼虎，內飾簡單大氣，科技感十足。中央控制檯有點了，有點突出了，看著感覺不是很好。材料還行，是長安的裝配和模具做工不敢恭維，接縫接縫。輪胎有糊味，有人說是啃胎，有人說是制動有問題，車輪受熱引起。空間比較滿意啥都可以放，這個就不多說了。在全家出遊得時候，前面做男生，第二排做女生比較舒適。前面的儲物空間是真的沒話說的，置物格許多，根本不用擔心東西沒地方放。嬰兒車也很輕易地放進後備箱。

先開日產樓蘭，駕駛感受我給90分，因為車啟動了。轉向很精準，方向盤回位很到位。懸掛感覺有點硬，走坑窪道路路感特別清晰。帶有換擋撥片，科技感十足，但是方向盤有點檔儀表盤，視線不好。很舒服，腰不累，屁股累。坑窪道路走得不多，沒體會到獨立與非獨立的區別。隔音非常不錯，未出現發動機噪音過大的情況。前後排各有一個USB充電口，這個設計也很好。

再開福特翼虎，比表哥的現代途勝開起來舒服，他現在都有點後悔了。轉彎指向精確，市內操縱靈活。畢竟是一個SUV，底盤比較高，所以重心也就比轎車要高了很多。想超車就超車，不會有多餘的想法。駕駛也舒服，腿部空間很夠。唯一的缺點是底盤有點硬，其他都不錯。不過靜音功效好，視線開闊。座椅柔軟，腰部支援做得也很好。

總之，福特翼虎得分較高，原因有二，外觀這個見仁見智，個人淺見，僅供參考，不喜勿噴，作為緊湊型SUV，操控很好，車型主打的操控，對比兩車之後，我想說只有十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，不知大家有何看法呢？