據紅星新聞訊息，“我就是負債7000萬的破產老闆唐超，因為夢想太大，瘋狂擴張，8月29日公司破產了，就留下桌子上這一大堆，這是所有公司的公章、營業執照……一天要接幾百個電話，我根本不敢讓我的父母曉得，我怕他們承受不了……我也想躺平，但一想到我背後這幾百個（員工）家庭，我就不能放棄，我必須站起來，我告訴我自己，我必須在三年內還清這7000萬……”

近日，不少網友刷到一位“老闆”的影片，其在影片中自稱負債7000萬元，還立志在三年內還清這些債務。對此，許多網友為他雖然破產仍立志還債點贊加油，也有不少網友懷疑他不是真的破產老闆，不過是網路炒作引流量的又一套路。

↑唐超的抖音賬號截圖

近日，紅星新聞記者採訪瞭解到，唐超出生於1986年，現年36歲，系七邁車科技集團有限公司創始人，該公司號稱是首家平臺型4S店，其早年以汽車銷售發家，名下曾有多家公司和4S店。他向紅星新聞記者提供了個人和公司的徵信表，以及被法院凍結的相關文書。記者透過其公司負債清單發現，他負債超過1億元，還有2000餘萬元資產被凍結，等待法院處理，算下來大約負債7000餘萬元。

唐超告訴紅星新聞記者，自己出身農村，沒上過大學，從汽修店做起，打拼多年後開始創業，曾開辦多家公司，後因大規模擴張陷入困境。從今年8月29日宣佈“實質性破產”那天起，他解決了客戶問題，並與員工簽好工資欠款的協議後，便奔走在各大城市處理債務問題。他表示，不會“跑路”，要靠自己的能力，還清這7000萬元債務。

紅星新聞記者瞭解到，截至目前，唐超並未申請破產。他稱自己已“實質性破產”，希望有個新的機會東山再起。

負債7000萬元

剩下一牆債務協議和一桌公章、營業執照

11月19日，紅星新聞記者聯絡上唐超，來到他位於四川達州的辦公室內，見到了網路影片裡的場景，牆上貼著拖欠員工工資的協議，辦公桌上還有幾十家公司的印章和營業執照等。

↑唐超辦公室的牆壁上貼滿了債務協議

唐超向紅星新聞記者介紹：“欠的員工工資有幾百萬，但只是債務的一小部分”。隨後，他向記者出示了自己和公司的徵信和債務明細表，這才是債務的大頭。

↑企業信用報告

透過其徵信報告顯示，公司最高金額負債5880萬元，個人徵信最小的幾萬元；債務清單顯示，公司負債1。03億元，還有透過法院凍結的房產、土地、車子等。“自己有2000餘萬資產，前後算下來差不多欠債7000餘萬。”他說。

唐超介紹，從8月29日自己宣佈“實質性破產”開始的第一週，他沒有心思吃飯，想到自己10多年的辛苦打拼付之一炬，內心一直接受不了，精神恍惚。後來，我重新調整心態，在和成都公司的員工簽好欠款協議後，一直奔走在處理債務的路上。

從小家境困難

讀完高中外出打工，想學一門技術當老闆

紅星新聞記者採訪瞭解到，唐超1986年出生於四川南充市營山縣一個普通的農村家庭，在家排行第四，還有3個姐姐，父親是鐵路工人，母親是農民。

唐超的二姐唐蘭英向紅星新聞記者介紹，小時候，家裡很窮，三姐妹睡一張床，翻個身都要掉床下。每年都要借米吃，到了新稻穀出來再還給人家。

↑債務明細表

唐超回憶，小時候沒吃過糖，看見有小孩將沒吃完的糖吐在地上，他就趁人走了撿起來嚐嚐，“感覺到糖真甜，從來沒有吃到過這麼甜的東西。”他說，從那以後，自己就發誓要讓父母過上好日子。因為家境原因，2006年，唐超讀完高中後，前往廣東佛山姐姐打工的地方找工作掙錢。

到了姐姐家，他發現姐姐家的條件也不好，住的地方很小，環境也很差，一家幾口擠在一個房間，一到熱天蚊子滿天飛。後來，姐姐託人讓他在一家風扇廠上了三個月班，第一個月工資535元，第二個月480元，第三個月870元。但幹了三個月，唐超就辭職了。他說，工資太低，幹活太苦太累，也掙不了多少錢。

後來，姐姐又托熟人帶他進了一家摩托車組裝廠，上了一個月班，工資1000多元。但唐超一心想學一門技術傍身，於是向家裡提出到山東藍翔技術學校學技術。得到家人的同意後，他帶著28000元踏上了求學之路，“這是父母和三個姐姐到親戚朋友家東拼西湊借的錢。”

進校後，根據招生老師的建議，他學了汽車維修專業。“招生老師說，未來十年，國內汽車會大增，學汽車維修可以當老闆。我覺得他說的有道理。”

2008年7月，從山東藍翔畢業後，唐超前往蘇州一家汽貿公司從事汽車銷售。

一場車展賣出19輛車

辭職創辦公司，大力擴張不慎陷入困局

在蘇州工作不久，因為家事，唐超於2008年下半年回到四川南充老家，並在當地找了一份汽車銷售的工作。

據其當年所在的南充一家汽車公司的銷售經理李蓉菊介紹，按照公司招人的條件，唐超身高不到1。7米，長相不出眾，學歷也不高，只因他之前有汽車銷售經歷才錄取他，但沒給底薪，只答應免費試用7天。

在李蓉菊眼裡，唐超是一個很勤奮的人，白天上班能和客戶聊到下班，下班後還加班打電話聯絡客戶，而到了第二天，總有他的客戶到公司看車。當時，就他和另一名銷售員賣得車最多。

↑紅星新聞記者採訪唐超

一年之後，唐超迎來了個人職業生涯的第一個“高峰”。

2009年12月15日，南充車展，其公司11名銷售人員共計銷售了21輛車，唐超一人銷售19輛。他稱，那是自己的“成名之戰”。

兩天之後，12月17日，唐超被派到四川達州當講師，隨後擔任公司經理、總監。2014年年底，他再次升職到集團公司事業部工作，負責達州、巴中、廣安等地。

2016年年初，唐超辭職創業，在達州創辦成立四川森垚汽車銷售公司。他向紅星新聞記者介紹，當時自己是拿著賣車積攢和向親戚朋友借的錢，共計100萬元，開始了創業之路。後來，他在一年內拿下3個品牌，在達州、南充、廣安、綿陽、德陽等地開辦汽車4S店和綜合品牌店10餘家，購買5000多平方米的土地……

2018年，唐超擴張的心膨脹了，決心把自己的汽車公司做上市。隨後，他在成都成立科技公司，運營“賺臺車”網路平臺。

但這一次，他沒能再續輝煌。他向紅星新聞記者介紹，當時在四川就有600多家公司在平臺註冊，但後來因投入的資產太重，以失敗而告終。隨後，他改變思路，成立“七邁車”品牌，當時的想法是打造首個平臺型的4S店，因兩次“打版”，大概花費2000多萬元，“再次搞成重資產”。

2022年8月29日，因負債太重，公司無法繼續經營，他宣佈“實質性破產”。

“我不會跑路”

憑自己能力掙錢，立志3年還清7000萬元

紅星新聞記者瞭解到，唐超目前名下及其相關公司共計43家都已經停止運營，其在四川達州的一家4S店尚在營業，但目前系員工們自行銷售，以賣車費用抵扣員工工資。

唐超在協商好員工債務後，奔波外地處理各項債務問題。其達州4S店行政人事經理何平告訴紅星新聞記者，唐超宣佈自己“實質性破產”之後，透過財務瞭解到公司欠自己1萬多元工資，目前公司銷售人員還在繼續“上班”。財務總監李大勇介紹，目前，公司員工知道情況之後，也在積極採取措施自救。

唐超說，之前沒有想過自己的公司會“倒下”，原來的生活燈紅酒綠，現在才突然想到100多名員工丟掉了飯碗，100多個家庭受到影響，他深感自責，覺得對不起一直信任自己的員工。

為了鞭策自己，唐超給自己3年時間，還清這7000多萬元債務。他找來朋友開號直播，將自己創業的曲折故事“公之於眾”，希望社會和網友監督自己。同時，也透過網路尋找與自己經歷相似的老闆，大家一起想辦法走出困境。

↑部分網友轉錢被唐超拒絕

唐超告訴紅星新聞記者，首先，自己不會跑路，目前正在積極處理債務問題；其次，記錄自己真實生活，不割網友韭菜，釋出影片後也有不少網友給他刷禮物和轉賬資助，但他都一一拒絕。

從創業成功的意氣風發，到“一夜倒下”負債7000萬元，這段時間，唐超感觸頗深。“慪氣、大哭無用。”他說，只有坦然面對，想到自己還年輕，今年才36歲，需要的只是一個新的機會，然後憑自己的能力還清這7000萬元。

只是，這些事情，他沒有讓老家年邁的父母知道，三個姐姐也不清楚具體情況。說到這裡，唐超的眼睛泛起了淚花……

記者：張楊