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文|薰兒

馬斯克的“星鏈計劃”

馬斯克，大名鼎鼎的人物，他在老美那邊開了幾家公司，是當之無愧的科技大佬。他的科技公司也很有名，比如特斯拉，但是特斯拉這家公司不是他創立的，投資以後，馬斯克就成了董事長，直接把電動車專利技術公佈出去了。

現在的特斯拉電動汽車，那可是豪車品牌，前一段時間拼多多還在蹭人家熱度，幸好馬斯克不追究，要不然黃錚就是“黃鱔上沙灘”，因為人家的定位就是高階，是不可能促銷的，哪怕是平臺自己搞都不行，因為會拉低消費者的心理價位。

特斯拉可不想把自己的客戶放在平臺那裡，能夠直銷，絕對不找經銷商。其實可以看出馬斯克這個人還是很有良心的，他這樣做就是為了維護所有客戶的利益。馬斯克同樣也是一個科技冒險家，據說漫威電影的“鋼鐵俠”就是以他為原型。

馬斯克除了擁有特斯拉以外，還有別的公司，比如SpaceX，這是一家航空公司，馬斯克跟亞馬遜的大老闆貝佐斯在人類航空史上，都是了不起的人物。像什麼火箭、宇宙飛船，一般都是國家在玩，但是他們以私人企業的身份參與，挖掘商用的價值。

這就不得不說到馬斯克的Starlink（星鏈計劃），這是一個網際網路專案，網路基礎設施建設，馬克斯計劃在接下來的27年內，陸續往天上發射衛星，數量達到1。2萬顆，然後透過這些衛星之間的鐳射通訊，實現全球衛星網路的覆蓋。

中國的行雲工程

馬斯克的想法是很瘋狂的，實現一下，在地球的外部空間有幾萬顆衛星，密密麻麻，想想就可怕。這種設想有可能實現嗎？畢竟要在全球範圍內實現這樣的網路，似乎是天方夜譚，馬斯克不會是在學習樂視的賈老師吧？玩概念，然後圈錢跑路。

答案當然是否定的。這個計劃在2015年就已經啟動了，2018年發射了兩顆測試微信，2019年，用馬斯克最自豪的獵鷹9號火箭，傳送了第一批衛星上去，而且馬斯克的獵鷹9號火箭是可回收的，能夠做到一箭60星，十分環保。

出人意料的是，國內竟然也有類似的計劃，推出了“行雲工程”，由國內航天行雲科技有限公司牽頭，目的跟馬斯克一樣，就是為了實現衛星網路的覆蓋。工程分為三個階段，分別是α、β、γ三個階段。

但跟馬斯克的星鏈計劃還是有區別的，馬斯克有27年的時間，要傳送1。2萬顆；但是行雲工程只有3年的時間，三年的時間內傳送80個低軌道衛星就行了，並不是全球衛星網路，僅僅是區域性的衛星網路，針對國內開發。

實現萬物互聯

如果能夠實現衛星網路，是可以做到很多事情，別看現在的網際網路很發達。實際上，網際網路只不過是廣域網，全球還有很多地方是沒有網路的，尤其是我國的西部山區，如果沒有網路基站，那是寸步難行。

海洋更是一個大問題，到了海洋上，根本沒有網路，遇到特殊情況，沒有基站發射器，那就麻煩了；陸地上的網路也是有問題，現在的網路傳輸介質有三種：雙絞線、同心軸線、光纖。

別看光纖是利用光來傳輸資料，實際上遠遠達不到光的速度，距離一長，延遲還是很高，國內到日本的延遲一般在80~120毫秒之間，跟老美的延遲可能就在240毫秒左右，即使將來有5G也不行。

現在有了馬斯克的“星鏈計劃”的啟發，國內將在未來的三年打造屬於自己的、可以覆蓋歐亞的天基物聯網，在配合國內的5G建設，簡直是“大招”，現在西部對於我國很重要，有了“行雲工程”的加持，肯定是無往不利。

而且，地球的外部空間的軌道資源是有限的，雖然說“星鏈計劃”不需要佔用軌道，但是未來，誰說得準呢？必須搶佔資源，這樣才能更好地服務國內的使用者。對此，你有什麼看法？歡迎下方留言。

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