不知道從何時起，副業似乎成了我們的剛需，而門檻相對較低的網約車也成為了大家副業的首選。之前油價低的時候，我也曾經用自己的油車跑過幾個月，還是補貼了一些生活費用，後面汽油漲價加上網約車開始嚴管就只能作罷了。

但是身邊一直會有朋友來問，網約車到底怎麼樣，能不能跑？剛好我今天出門辦事，打了三次車，一路上跟師傅們都小聊了一下，可以跟大家分享一下，然後你們自己來判斷到底能不能跑。

三次叫車我都是用的高德，來的也是不同平臺的司機，不過用的都是純電車。第一位司機開的是一輛比亞迪元，十萬出頭的樣子，師傅自己買的車，辦了雙證是專職司機。這位師傅說，因為自己剛跑不久，每個月的流水大概在7、8千元的樣子，扣除掉大概1200的電費，一個月的收入大概在6000多的樣子。因為不需要每個月給車子租金，所以跑車的壓力並不大，師傅也有自己的考慮，他說就算以後轉行，還是可以當副業來跑，所以總體來說他覺得還行。

第二位師傅開的是一輛粉色的純電動車，起初以為是位女司機，結果是男的。一問才知道，他原來是做二手車生意的，但現在生意不好做了，然後他就花了4萬元（附贈保險）買了輛二車，開始跑網約車過渡。他說自己只跑了4個月，差不多就已經把買車的錢賺回來了，所以也是沒有什麼壓力。一天的流水大概在400多，也是除去充電的費用，一個月到手1萬出頭。

最後遇到的司機，情況會有點不同，因為他是租車跑網約車，一個月車子租金是2600元。一個月的流水差不多也能跑到一萬左右，但是扣除掉車子租金和電費，最後到手也就5、6千的樣子。這位師傅就會覺得沒什麼意思，頂多就是能保持正常的生活，所以他打算等到車子租金到期之後，還是要去看看其它的工作。

總結一下這三位網約車司機的情況，自己買車跑的師傅覺得沒什麼壓力，尤其是買二手車跑的那位，因為很快就賺回了買車的錢，所以後邊就算不想跑了抽身也很容易。買新車跑實屬有些不划算，租車跑就是會更辛苦一些，不過這兩種都不好在短時間內退出，所以還是需要慎重選擇。