金山網訊 女子駕駛高檔汽車遭遇車禍受傷。事後，女子質疑：近百萬的高檔汽車，為什麼在被撞後安全氣囊未彈開？4S店工作人員分析，因為碰撞沒有撞到點上，所以感測器接收不到。汽車專業人士判斷稱，如果撞擊力道不夠，感測器確實會沒有反應。

車主疑惑

百萬轎車氣囊未開

6月30日，蔡女士駕駛賓士CLS350白色轎車行駛至棗林路白玉蘭酒店附近時，與另一輛汽車發生碰撞，導致其車輛受損。事故發生十幾分鍾後，蔡女士感覺胸口疼痛、氣息不穩，隨後立即前往醫院就診，被診斷為T12椎體壓縮性骨折，於7月2日進行了T12中庭後凸成形術。“雖然做了手術，但醫生說這個傷會對我今後的生活產生影響。我不明白的是，發生了這麼激烈的碰撞，為什麼當時車子的安全氣囊沒有彈開？”

事後，蔡女士聯絡了賓士公司，次日工作人員聯絡了她，蔡女士向對方提出質疑，但她表示沒有得到明確答覆。蔡女士介紹，這輛車是她於2014年在鎮江京之星汽車有限公司購買的，上路約100萬元，也定期維護保養。“為了安全才買了這麼貴的一輛車，可為什麼在發生碰撞時安全氣囊沒有開啟？為什麼沒有起到保護駕車人安全的作用？”

維修方分析

沒有撞到感測器上

記者隨後來到官塘橋路上的鵬龍星徽汽車銷售服務有限公司瞭解情況。工作人員王先生說，由於蔡女士讓他們先別修車，所以他們只查看了車輛。他說，撞擊部位在車前樑上，防撞梁和車身樑柱都是鋁合金材質，所以吸收掉了絕大部分的衝擊力，因為既沒有撞到感測器，也沒有達到能量級別，所以安全氣囊未彈出。王先生還說，安全氣囊對人體有一定的傷害，所以設定成達到一定條件才能彈出，這也是對乘車人員的保護。

賓士客服部負責人說，按照流程，他們會按照客戶來電內容告知公司的相關部門處理，這些問題一旦有了結果會第一時間回覆給顧客。針對蔡女士對汽車安全的顧慮，店方會盡力與蔡女士溝通，力求解釋清楚、消除疑慮，如果蔡女士想要官方答覆或賠償，她可以幫忙聯絡賓士中國總部，請廠家與蔡女士溝通。

4S店的分析是否有道理？記者諮詢了江蘇大學汽車安全技術研究所副所長張學榮。他判斷，如果僅是車輛防撞梁受損，其他相連部分沒有受損的話，說明力量沒有傳遞到縱梁上去，強度較低，感測器會存在沒有反應的現象。張學榮說，我國目前沒有關於車輛碰撞感測器的強制性標準，是以廠家自主制定標準為主，不同廠家的感測器觸發條件也不相同，有時還會出現誤報。

律師觀點

以檢測結果為準

蔡女士若想主張自己的權利該如何？記者諮詢了江蘇江成律師事務所律師傅小景。他說，如果氣囊在此事故之前沒有開啟過，那麼是否與維修保養的4S店存在關聯性不太容易證明，應該與廠家的關係更大。傅小景說，氣囊作為保護乘客必備的汽車部件，雖然沒有統一的標準，但多年來各大廠家自己定的標準應該都較為成熟。“達到何種撞擊力度、在何種撞擊角度，氣囊才會開啟，透過檢測應該能得出結論。”

傅小景說，消費者信任哪家4S店，就可以把車子送過去維修，但他不建議目前修車，4S店或廠家可進行檢測或出具報告，消費者如果有疑問，可以請第三方機構來檢測。“相關部門或行業組織應該制定一個推進性標準，讓消費者更安心。”（記者張馳川）