龍膽紫什麼水平

文/亮哥精彩車評

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的時尚資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：被視為國產勞斯萊斯的紅旗H9，身價應該值多少？！那麼我們就來看看吧！

前一年是紅旗成立60週年。當時，紅旗釋出了新的品牌戰略，包括產品佈局，新能源領域規劃和智慧互連規劃。

兩年過去了。回顧過去，現實比理想要瘦得多。 L，S，H和Q四個主要產品線中的兩個仍在生產中。當年計劃的電池續航時間為600km的純電動汽車也略有縮水至500km，計劃於2019年推出的L3級自動駕駛儀尚未出現。當然，這可以看作是行業的鍋。畢竟，L3級自動駕駛儀是一個相對虛構的概念。

上述跟不上變化的計劃實際上沒什麼大不了的。畢竟，目標應該已經存在，並且只有在萬一的情況下才能實現。誰不放鴿子呢？別擔心，請逐步進行。

從設計語言和研發基礎的角度來看，以前推出的H5和HS5可能不是紅旗新戰略帶來的成果，但它們確實為紅旗實施新戰略打下了堅實的基礎，市場表現相當可觀。趕上。

這樣，紅旗新戰略下的首款核心車型H9的到來就更有信心了。我相信每個人都閱讀了很多有關H9的資訊。在H9正式上市之前，我們不妨分析一下H9應該賣多少錢。

最先進的自主品牌機型

要判斷大概的價格，我們首先必須弄清楚紅旗H9的定位型號。在機械規格方面，H9的車身長度為5137毫米，寬度為1904毫米，軸距為3060毫米。它基本上與國產梅賽德斯·賓士E級，寶馬5系和奧迪A6L處於同一水平。即使在車身長度上，紅旗H9也有一定的優勢，因此H9恰好是中型和大型汽車。

國內市場上幾乎所有現有的大中型汽車都是外國豪華品牌的車型。僅有三種或五種主流模型，並且約有十種非主流模型。

可以說，紅旗H9是自己品牌唯一的中型和大型汽車。儘管Trumpchi還擁有長度僅超過5米的GA8（5003mm），但從某種意義上說，GA8只是更大的Trumpchi汽車，具有機械規格，並且產品形象沒有明顯提升，這與紅旗汽車不同H9，更豪華。

當談到獨立品牌的高定位時，獨立品牌在近年來獲得穩固的立足點之後就表現出了渴望的跡象。除了剛才提到的Trumpchi GA8外，吉利·博瑞（Geely Borui）在過去幾年中也非常搶眼，他們確實帶來了它們。包括SUV市場在內的更多高階產品體驗出現了，並且出現了一些更大，更高階的產品。只是這些急切的產品存在相同的問題：儘管體驗很好，每個人都認可這一點，但是當您真正想要付款時，您只需要看看。坦率地說，您不會花200，000或更多錢購買自己品牌的汽車。

大多數品牌都沒有打破這種現象，只有一個品牌做到了，這是危險訊號。

H5是首款中型車產品，價格在20萬元以內，取得了良好的銷售業績。因此，作為中型SUV，HS5充滿信心。主要銷售車型價格接近20萬元，20萬元以上。在價格方面，可以說銷量比H5更進一步。

在較高價格範圍內的認可證明，紅旗品牌在普通百姓心目中具有特殊的意義。也許正是因為紅旗品牌本身具有不同的歷史背景和不同的地位象徵，它才形成了另一種獨立性。品牌不具備的品牌力。

因此，要讓自主品牌擁有真正的豪華中型車，唯一的出路就是紅旗。不是說其他自有品牌不能製造這樣的汽車，而是如果您換成其他自有品牌來帶頭，那將不可避免地死掉。

相比之下，更為理想的情況是，紅旗將為其自有品牌的豪華中型和大型汽車開啟市場，並在獲得一定認可後，其他品牌將跟進並逐步形成中檔豪華中型和大型豪華車的陣營。規模汽車以升級中線。汽車的整體形象。

紅旗此前曾給出過H9的預售價，即3至60萬元人民幣。考慮到國外奢侈品牌大中型車的起步價一般在37萬元至42萬元左右，因此紅旗H9的起步價略低於它們，目前還是比較合理的。

H9的氣田能支援這個價格嗎？

為了提前瞭解紅旗H9的精神，俊哲特意來到了紅旗展廳。

一走進進度廳，我就感到震驚。這種配色方案使人們無語。詢問後，我得知所展示的汽車已經通過了經銷商的“不當行為”，並被紫色和金色的薄膜覆蓋。這最初是具有純黑色油漆的H92。0T型號，但他們希望展示出高調的外觀。該模型的專屬龍膽紫+ aka黃金兩色車身效果。老實說，效果要差得多，原來的龍膽紫+ aka金二調琴身還是很漂亮，有味道。

▲原始的Gentian紫羅蘭+ Aka金色配色

好吧，儘可能地忽略經銷商的“不當行為”，並觀察汽車本身的外觀。實際上，紅旗H9的正面還是很成功的。整體的水平和垂直設計語言帶來了完全的尊嚴感，這與品牌旗艦店應採用的開放方法相吻合。

身體側面的稜線並不複雜。腰圍和窗線都下沉。這條線的好處是，乍一看，人們會覺得這輛車並不便宜。勞斯萊斯就是這樣。林肯大陸汽車也有類似的設計。儘管這輛車實際上並不昂貴，但不知道這輛車的人可能會認為這是一百萬美元的豪華車。

H9採用下沉式趨勢線，同時還採用了獨特的設計元素-光滑的後背。 C柱滑動非常平穩，C柱上的三角形視窗也很大。在大中型汽車領域，這種設計風格很少。我們經常說快背車更具動感並強調運動風格，但將其放在H9上則是另一種風味。它使視覺重心更加向後，反映出後座對於更重要的人來說是更重要的位置。並假設。

實際上，紅旗H9整個側面的形狀有點像應用於L系列的垂直車標。前端是直立的，中間和後端是柔軟而優雅的。

尾巴也一樣。設計師故意將尾燈傾斜放置以產生拖尾效果，從而使整車看起來更苗條和優雅。

總的來說，H9的設計風格仍然符合車輛定位的需求，其成熟度值得認可。只是車轍大師仍然認為這可能更加霸氣。例如，正面的下線可以更直，更牢固，前輪的位置可以稍微向前移動，並且尾部的尾隨感可以更強。

你能找到某種優越感嗎？

現在H9的定位已經存在，對於這個價格的目標人群來說，有必要感到某種優越感，以這個價格購買這輛車，以告訴自己我沒有買錯車。從某些細節中最容易獲得優越感。

例如，正面穿過中央格柵的LED燈條和兩側的前燈。在過去的兩年中，正面通光燈條才開始出現在一些新型部隊的模型上。直燈帶來了燈光語言的表達。紅旗H9的燈帶形狀為“ U”形，這是唯一的，並恰當地描繪了H9正面的基本線條形狀。這也可能是紅旗家族的下一個家庭設計元素之一。

除了水平穿透力和垂直穿透力之外，正面的紅色標誌徽標也有了新的發展。這種發展的關鍵是將其擴充套件到馬車上。儘管不是很醒目，但在中控臺頂部有一個區域，在扶手箱蓋上有一個區域。 ，但確實可以在一定程度上增強品牌的歸屬感。

車頂上的天窗和汽車的照明控制區域也被製成類似於新的紅旗LOGO的形狀，並且車鑰匙的形狀也與LOGO相似。

關於座椅的坐姿，儘管墊子很硬，但感覺並不像坐在沙發上那樣輕鬆。也許坐在危險訊號中更適合坐在危險的位置。但是，後排座椅的角度可調，可以更輕鬆地找到舒適的坐姿，紅旗H9的前後座椅均配有可調節側翼角度的頭枕，因此靜態乘坐舒適性仍然不錯。

價格下降的細節是什麼？

老實說，這是車哲先生最關心的部分。儘管必須承認紅旗在製造豪華型中型和大型汽車方面具有一定的品牌吸引力，但歸根結底，這是他們首次製造這種汽車。因此，這取決於工藝細節是否值得這種定位。

我剛剛談到了延續到汽車內部的紅色裝飾。儘管可以清楚地顯示出品牌的歸屬感，但扶手箱蓋兩側的間隙顯然不均勻，儘管我們知道這可能是分開的扶手箱。鍋，但是做工還是可以更好的。

此外，內部中控臺上的按鈕和旋鈕相對較薄，旋鈕甚至有些鬆動，缺乏精緻感，整個內部佈局也不是什麼新鮮事物。

方向盤也有設計。如果您認為該方向盤看起來很熟悉，只需單擊它，而不必返回到看到它的地方。

從車外看，紅旗H9還採用了隱藏式門把手設計，這在同類車型中相對少見。問題是感覺很生澀，還有最佳化的空間。

▲從正面看，真實汽車燈中的色差問題會更加明顯

也有剛才提到的前大燈條。除了直插式燈帶外，大燈內還有LED日間行駛燈帶。分開看這兩個是沒有問題的，但是當同時開啟它們時，您會發現它們具有一定的色差，穿透的光帶偏黃，並且燈組內部的光帶更白。

再往下看，ACC雷達的線束也太隨意了。綜上所述，俊哲非常希望這只是試驗車，而不是最終的商業版。

H9應該賣多少錢？

從品牌吸引力的角度來看，紅旗目前是打造這個豪華定位大中型汽車品牌的獨立品牌中最有信心的品牌。 H9的機械規格還針對外國奢侈品牌的中型和大型汽車。未來，H9可能會擁有多達三個動力系統，即四缸2。0T，V62。5T和V63。0增壓，為消費者提供了更多選擇，但是2。0T和3。0增壓是早期的主要選擇。

▲圖片來自網際網路，清晰度不好

在車身形式上，除了我們現在看到的普通版H9之外，還將有H9 +的擴充套件版。關於H9 +的具體定位，我們目前暫未收到相關資訊。我們只知道H9 +可能是定製產品。 ，並且還不清楚H9 +是否包含在330，000至600，000的預售價中。

H9的光環就位。從這款展示車的現狀來看，H9在靜態體驗上的劣勢主要是由於缺乏精細的做工，這是一個相對較大的損失點。如果H9將來正式釋出，價格與預售價格範圍大致相同，您認為可以接受嗎？如果不是，您認為H9的價格更合適多少？

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