您現在的位置是:首頁 > 動作武俠首頁動作武俠

四車道變八車道,擴容後的成樂高速跑起來咋樣?請收下這份“肉測”指南

簡介12月15日15時,成樂高速公路擴容專案眉山至樂山段建成通車,原路改擴建段眉山青龍場至樂山棉竹互通全線恢復雙向通行

什麼叫擴容

00:30

四川線上記者 文露敏/文 郝飛 圖/影片

全省首條跨市域八車道高速來了!12月15日15時,成樂高速公路擴容專案眉山至樂山段建成通車,原路改擴建段眉山青龍場至樂山棉竹互通全線恢復雙向通行。

四車道變八車道,擴容後的成樂高速跑起來咋樣?請收下這份“肉測”指南

作為全省首條跨市域八車道高速公路,也是我省第一條大規模“四改八”經營性高速公路改擴建專案,原雙向四車道改為雙向八車道後,跑起來咋樣?平不平穩?作為連線了成都、眉山、樂山三座旅遊城市的快速大通道,擴容改建後的成樂高速,將給沿線旅遊資源開發帶來什麼影響?今天上午,四川線上記者率先試跑體驗。

四車道變八車道,擴容後的成樂高速跑起來咋樣?請收下這份“肉測”指南

新技術、新工藝

助力成樂高速擴容跑得順、跑得通

從成都出發,行駛在成樂高速上,從成都收費站到眉山境內青龍場樞紐互通的成樂(成雅)高速入城段,沿用老路;駛出青龍場,一路前行至眉山,路面變為雙向八車道,這是擴容專案已於2019年11月建成通車的試驗段;經過眉山收費站直至樂山,雙向八車道已然完工,道路寬闊、標線雪白,從空中俯瞰,這條串起成都、眉山、樂山三大旅遊城市的大動脈,更加堅實有力。

“‘四改八’尤為必要。”成樂公司黨委副書記、總經理許金華介紹,專案途徑成都、眉山、樂山三市,沿線經濟發達,土地資源寶貴,“四改八”相較於建設新路,能大量節約土地資源。

隨之而來的新老路拼接等問題,對工藝提出了新要求。記者試跑發現,車輛駛過的路面,無論直行還是並道,都並未感受到明顯的顛簸。僅用肉眼觀察,也無法區分新路、老路的區別。這是如何做到的?

據瞭解,針對新老路基拼接質量控制難點,專案在部分特殊路段採用輕質泡沫混凝土路基填築方案,可有效控制新老路基不均勻沉降;在路面上面層施工時,採用大寬度全斷面攤鋪機,實現了“一字坡、無縱縫”一次性全斷面攤鋪,有效保障了路面平整度。

不僅如此,運用新技術、新材料、新工藝、新裝置,成樂專案得以順利推進:勘察階段,專案採用最新機載雷達掃描裝置,將傳統方式需要3個月的斷道測量工作壓縮為10天,且不影響高速公路通行。專案還實現了多個省內“首次”:首次採用路基中央分隔帶雙幅混凝土護欄加綠植防眩,並開展中分帶混凝土護欄結構最佳化及實車足尺碰撞試驗,大幅提高了護欄安全防護能力,提升了道路景觀;首次大規模採用單跨鋼箱梁分離式立交方案,中分帶不設墩,最大限度降低了施工對交通造成的干擾,提升公路安全執行能力;針對原成樂高速中小橋樑較多的情況,首次大規模採用單跨中小橋樑無縫化技術,大幅減少橋樑伸縮縫數量,提升行車舒適性,降低運營養護成本。

作為交通要道,如何在改擴建的同時保暢通,也是關鍵問題。為保通行暢通,成樂高速擴容採用“邊通車、邊施工”方式建設。據瞭解,施工期間,成樂高速日均車流量始終保持6萬輛高位。

四車道變八車道,擴容後的成樂高速跑起來咋樣?請收下這份“肉測”指南

“交通+旅遊”融合發展

四川高速公路擴容仍在路上

在成樂高速公路沿途,眉山收費站紅木作柱、青瓦飛簷,古色古香,三蘇祠、彭祖山等景點,下高速不遠便能抵達。

正如記者所見,成樂高速公路於1999年12月建成通車,為成都、眉山、樂山發展發揮了積極作用。隨著沿線經濟社會的快速發展,車流量急速增加,四車道的成樂高速日漸擁堵,日車流量達到7萬輛,是設計通行能力的1。55倍,成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一。一定程度上,這也影響了世界遺產、5A景區峨眉山-樂山大佛的旅遊觀光體驗,亟待實施擴容建設。

來自樂山的楊瀟在成都工作,“車多”,是她對成樂高速公路的最深印象。從樂山驅車返回成都時,她總要提前開啟地圖軟體檢視路況,如果出現擁堵,便會選擇繞道夾江收費站上成樂高速,相比路況順暢時,至少多花半小時時間。得知成樂高速公路眉山至樂山段建成通車,楊瀟充滿期待:“寬敞些,就方便我和家人節假日出去玩了。”

省交通運輸廳建管處處長趙剛表示,成樂高速是成都都市圈通往川南、攀西經濟區,進而連線雲南、貴州、重慶的重要通道,建成通車後,將進一步最佳化完善成都都市圈高速路網布局,增強成都主幹輻射帶動,有效提升成眉樂方向成都放射線高速公路瓶頸路段通行能力,助力成德眉資同城化發展,促進經濟社會協調發展和沿線優勢旅遊資源開發。

全長約136公里,總投資約251億元的成樂高速擴容專案,共設3對服務區、17個收費站,包含新建複線段、原路擴建段和樂山城區過境複線段三部分。專案採取分段批覆、分段建設,從眉山青龍場到樂山棉竹互通,除下穿成昆鐵路框架橋前後1公里外,其餘路段均已開通雙向八車道,預計2022年春運前可實現全段雙向八車道通行。按照目前進度,全線擴容建設預計於2025年建成,屆時,將實現從成都至樂山的全程雙向八車道。

四車道變八車道,擴容後的成樂高速跑起來咋樣?請收下這份“肉測”指南

同步建設的樂山城區過境複線段,也將成為一條直達峨眉山的高速公路新通道。這意味著,車輛將在抵達樂山前分流,旅客通往峨眉山將更加快捷、方便。

據介紹,接下來,蜀道集團將繼續加快成樂高速新津梨花服務區建設,以及眉山、夾江天福服務區提檔升級,將沿線地方文化及特色產品有機融入,積極助力交通文旅融合發展。

記者從省交通運輸廳瞭解到,目前,省內成南、成綿高速公路擴容專案正在實施,下一步,成渝、遂渝、成自滬、成雅等放射線高速公路擴容改造工程將陸續啟動。

【來源:四川線上】

宣告:轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯絡,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb。cn

舉報/反饋

Top