在注重生活品質的今天，選車著實讓人頭疼，150。04萬價位的車怎麼選？以代表車型凱雷德和雷克薩斯LX為例，許多好友也不會分析，今天和各位分享的是《150。04萬的凱雷德好嗎？開了兩個月，車主：有一句話想說》。

先看凱雷德的外觀，凱迪拉克的外觀自從把飛翼式改成了星輝式後，個人覺得好看多了。外觀看上去萬分大氣，硬派的造型我萬分喜歡。大燈的外觀看著很有氣勢，大燈和中網是策劃為一體的。尾燈也很有辨識度，晚上亮起，就知道是凱雷德。再看雷克薩斯LX，高大威猛，帥氣俊朗，顏值頗高，精氣神十足的一款大型SUV。外觀很漂亮，感覺這個車的造型非常經典。外觀顏值這塊，一定是大哥，大燈。這個尺寸的大輪胎看上去層次感十足，萬分富有日系車肌肉感。

進入凱雷德車內，內飾我認為是有一點高檔又不太高階的，有一點實用又有一點人性化不足的。中控簡潔，但是不缺豪華感，可操作性可以。想要好的出門右轉，去看看我家的雷克薩斯。車內氛圍燈不刺眼，坐在內中就像操縱著飛機一樣。這車的空間不小，五個人寬開闊敞，常日也就我一家三口，折騰得開。第二排坐三個高個子，搓搓有餘，各自有各自的座位，比轎車實用。全放平就是一張大床，露營的話帳篷都省了，有時候把第二排放倒。搬家也多虧了這大尾箱，實用，中意。

再看雷克薩斯LX，內飾還可以，不缺豪華感。這個尺寸的寬屏不是尋常車裡有的，換擋按鈕也是匠心獨具，只是操作上不是很靈便。一貫的雷克薩斯的內飾，整體比較簡潔實用吧，我還是挺滿足的，做工也還不錯，操作起來挺靈便的。全車異味基本可以忽略不計，異響暫時還沒有發現。。雷克薩斯LX的空間真的是沒話說，應該算同檔次中數一數二的有了。雖然有7座的，但我感覺不需要7座的。後排放倒本人182，基本能睡進去。我小矮個坐內部都看不見人了，後尾箱挺大的。

先開凱雷德，操控感其實可以的，只這個價位的車你不給我撥片，我只能給90分。手感偏輕，但比較細膩，愜意取向。雪天或者泥濘道路其實對這輛車而言都不在話下，開個4H簡簡單單，相當妥當。剎車確實是凱雷德的弱項，信心不是很足，要一定時間適應。舒適性頗高，比那些這個排量強太多。懸架舒適度也特別好，行駛坑窪路段也感覺不到顛簸感。最爽的是屁股通風，夏天很實用。新款凱雷德最舒服的應該是座包，如果可以給6分都不為過。

再開雷克薩斯LX，車雖然相當大很重，但操控這塊還是很輕鬆很舒坦的。對這麼大車來說，算是很好了，主要是方向盤很輕，日常操縱很輕鬆。當然，這個車比較高，在過匝道的時候，有明顯的側傾。中意激烈角逐的，估計不適合，高速很穩。舒適性這一塊就要提到雷克薩斯的詬病了。我媳婦自從開了雷克薩斯LX以後就再也不開家裡的大眾了，說沒減震。開這車的話感覺沒多大噪音，平常駕車注意力也沒放在噪音上。前後排空間相當大，坐墊包圍性很強，但做起來偏硬。

總結之下，我想說一句話：凱雷德和雷克薩斯LX的長處都很明顯，但一樣也存在瑕疵。凱雷德外觀的確大氣，這個沒有說的，和霸道一樣給人犀利的感覺。內飾比較中庸，也適合我們這個年紀的人開。5坐足夠了對我，一家5口，空間很寬廣，愜意。總體的安適程度相當給力的。6缸和4缸有本質上的差別，動力可以說源源不斷，家用足矣。操控我不懂，反正我就感覺舒適性很高。

相比之下，雷克薩斯LX外觀大氣，細節還有待提升。內飾乾淨整潔，新增性設計，給我一種高階定製一樣，反正就是哪裡都美，符合自己。都這個檔次的車了，空間方面根本不用評價好吧，一定的大。空間大了就會安適，我是這樣的一個理念。動力的話，隨踩隨有上了120也不用怕不夠力。操控沒得說，誰開誰知道，感覺和轎車一樣。感謝聆聽本期《150。04萬的凱雷德好嗎？開了兩個月，車主：有一句話想說》。