哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車。

今天要幫客戶檢測一臺豪華中型SUV的標杆車型——奧迪Q5。客戶對車況的期望比較高，要求沒有事故水泡，主要功能配置不能有故障。客戶解釋說他是買給自己老婆開，因為老婆要陪孩子到大城市去讀書，需要有一臺車代步，以前家裡開的就是Q5，老婆開習慣了不想換其他車，所以這次還是買Q5。

車行老闆瞭解了客戶的需求後，拍著胸部說車況完全沒問題，保證能滿足客戶的要求，說這車本來就是女士一手車，全程4S店保養，原車主是因為要出國才把車出手的。大師兄我已經聽膩了老闆說的這些，你們不會變一變套路嘛？

不管老闆怎麼吹，大師兄我只相信我眼睛所看到的！廢話不多說，看一下這臺Q5能不能讓老闆啪啪打臉！

先奉上車輛基本資訊：

車型年款：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術型

出廠日期：2013年12月

表顯里程：118363KM

廠商指導價：42。76萬

賣家報價：17。8萬

檢測地點：雲南昆明

和往常一樣，從車頭開始檢查。前機蓋中部有過小面積噴漆。

經過一圈漆面檢查，發現這輛車除了車頂其它面均存在噴漆的情況，可以說是全車噴漆了，不過噴漆的工業還是挺講究。好在只有左前葉子板一處部位有鈑金修復，沒有切割焊接的情況，總體外觀還可以。

下面來看一看發動機艙的表現，機艙內部表面鋥光瓦亮，一看就知道被精心的收拾過了，縫隙裡都打上了錶板蠟。看著賣相不錯，但不知道是否掩蓋了漏油的問題。這是上一代的老款Q5，搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米，配備8AT手自一體變速箱和帶託森差速器的全時四驅，動力效能絲毫不用擔心。

機蓋固定螺絲的表面並沒有明顯的拆卸痕跡，結合機蓋漆面的檢測結果，可以推斷出前部沒有發生過嚴重的撞擊事故。

發動機各個附件配件的固定螺絲也沒有拆卸的痕跡，生產週期也是與車輛出廠保持一致，相對應的排除了發動機吊裝分解維修的嫌疑，只是各個配件的表層存在一些油汙。

左右兩側大梁沒有看到明顯的修復痕跡，因為上部遮蓋件較多觀察不完整，還是需要一會兒升起底盤從底部觀察一下。

雖然發動機艙精心收拾過，但是在難以清理的地方還是可以看到發動機有漏油，對於一臺德系車來說也算不上什麼。從目前的滲漏痕跡來判斷應該是氣門蓋出現了密封圈老化的問題，後續可根據滲漏程度再決定要不要進行維修。

全車油液沒有異常，不過電瓶壽命只剩下21%了，建議及早更換為好，不然哪一天早上打不著火又著急去上班就崩潰了。

來到車裡，老Q5的內飾真心沒有什麼科技感，檢測了這麼多車，內飾看上去已經快麻木了，不管什麼車型鮮有亮點。

儀表臺的固定螺絲存在拆卸的痕跡，不過再往裡層的螺絲並沒有動，可能是改裝線路安裝搭鐵線拆的儀表臺。

座椅固定螺絲未見拆卸，周圍的配件也沒有生鏽的痕跡，但是在前後移動座椅的時候卻可以聽到呲呲的摩擦聲音。

坐在主駕駛的位置，開啟遮陽板發現遮陽板的卡扣壞了。大師兄我猜原車主很可能是一位女士，為什麼這麼說呢，因為女車主會經常化妝，頻繁開關遮陽板造成了卡扣的損壞。這個問題維修比較簡單，不用太在意。

兩側後視鏡的調節按鈕一碰就脫落了下來，還以為是自己闖禍了，不過仔細觀察塑膠件的斷茬，應該是壞了有一段時間了，馬上按照原來的方式重新給他安上，調節功能就別指望了。

檢測OBD電控系統，雖然故障碼看上去挺多但是對車輛實際使用並沒有什麼影響，造成故障碼多的原因就是車輛停放時間太長，缺電感測器虛報造成的故障碼。

掀開後備箱蓋板，有加裝線路。內飾總體沒有什麼大問題，除了後視鏡調節按鈕損壞，其它功能按鍵都是正常的，基本滿足客戶的要求。

靜態檢測結束以後，接下來就是路試方面的檢測。這臺老Q5在行駛過程中沒有什麼異響，但是在轉彎的時候可以聽到咯噠咯噠的聲音，尤其是向左打盤子的時候尤為明顯，初步判斷是半軸或者減震頂角出現了問題，具體什麼問題需要看底盤才可以確認。

把車子開到上架的地方高高的舉起來，底盤就一覽無餘暴露在我們面前了。

先看一下打方向異響是什麼原因，原來是轉向防塵套損壞造成了內部軸承的磨損，更換一套修理包即可。

底盤明顯託底了，發動機的底護板剮蹭破損，在後部我們也發現了排氣管託底的痕跡，後部託底的情況比前部還嚴重一些，可以看到排氣管的吊耳更換過了。

渦輪管滲漏，也是見怪不怪了！

防凍液有滲漏的現象，並不嚴重，我們在機艙上部也沒有發現防凍液虧損的情況。

前後四條減震沒有漏油的痕跡，擦乾淨固定螺絲的灰塵也沒有發現拆卸的痕跡，可以排除減震器更換的情況。

再仔細觀察一下前後大梁，固定螺絲沒有拆卸的痕跡，大梁周圍也保持完整並沒有打膠修復，徹底排除了車子嚴重事故的嫌疑，這下就放心了。

剎車片磨損嚴重，這種情況會影響制動距離，關係到行車安全建議馬上更換。

看完底盤整個檢測就全部結束了，梳理一下檢測結果。

車輛外觀檢測：機蓋噴漆，左前葉子板噴漆鈑金，左前門噴漆，左後門噴漆鈑金，左後葉子板噴漆，左C柱噴漆，右後葉子板噴漆，右後門噴漆，右前門噴漆，右前葉子板噴漆，前槓噴漆，後槓噴漆；

發動機艙檢測：氣門蓋滲漏；

車輛內飾檢測：後備箱線路改裝，儀表臺拆卸，反光鏡調節按鍵損壞，遮陽板卡扣損壞，副駕駛座椅調節異響；

車輛啟動檢測：未見異常；

車輛功能檢測：OBD電腦存在多個故障碼；

車輛路試檢測：轉向時異響；

車輛底盤檢測：左前球籠損壞，底盤託底損壞，排氣管掛鉤更換，剎車片磨損，渦輪管滲漏，防凍液滲漏。

從客戶的高標準要求來說，這臺老Q5的車況基本上達到了，無事故無水泡，功能配置也無大礙，但是總的車況有點兒差強人意。六年的車子，全車噴漆，內飾瑕疵，底盤滲漏。後期需要更換剎車片，檢修方向球籠和後視鏡調節功能。

把詳細的車況彙報給客戶大哥，大哥說還行吧，勉強能接受，去看別的車源可能還不如這一輛，價格也不超預算，就買它了！再說買二手車後期肯定要整備一下，不請你來看一下，我不知道哪些地方有問題，現在就很清楚，就檢查出來這些問題，我覺得還可以再跟賣家聊一聊價格。

大師兄我支援客戶大哥再去砍砍價，因為我們有規定不參與買賣雙方交易，我就告辭了。這款Q5當年新車全部辦下來44萬左右，如今的行情在17-19萬，算下來六年貶值了25萬。今天賣家報價17。8萬，這個報價還是比較厚道，客戶大哥再去砍價可能也砍不下來多少。各位讀者朋友，你們覺得這臺Q5多少錢買合適？