長久以來，國內越野SUV市場一直是合資及海外品牌的天下，賓士、路虎、豐田、吉普、日產推出了諸多實力強悍的硬派越野SUV，如賓士大G、路虎

衛士

、豐田普拉多、蘭德酷路澤、吉普牧馬人、大切諾基、日產途樂等，深受國內消費者認可，掀起來一股經久不衰的越野文化。而隨著這股越野文化影響力的進一步擴大，越野SUV從原本的小眾市場發展成了一個不可忽視的龐大群體，因此，自主品牌們也紛紛涉足了進來，長城、上汽、東風、江鈴，均向市場上投放了越野SUV車型，實際上除了以上幾個品牌，還有一個比它們更早進入越野圈，同時也更能代表自主硬派越野的國產品牌，它就是北京越野。

北京越野，屬於北京汽車集團，俗稱北汽越野，依託於早年間就和賓士、吉普這樣的越野品牌建立了合作，北汽越野也是很早就開始研發了自己的硬派越野車，最具代表性的莫過於北京BJ40，其上市至今已經有14個年頭了，比哈弗H9還要早上很多年，而其自然也是憑藉著這種多年來的越野底蘊的加持，以及硬核的越野配置+超高的價效比，深受消費者認可，尤其是其產品分支內的BJ40刀鋒英雄柴油版，更是一款被捧紅的“越野王”，為什麼這麼說呢？往下一看便知。

BJ40刀鋒英雄柴油版採用的是帶大梁的非承載式車身設計，屬於標準的硬派越野SUV車體結構，高強度梯形大梁組成的車架，自然能夠提供遠超承載式車身的強大扭轉剛度，是穿越惡劣環境路況必須的基礎。在此基礎上，BJ40刀鋒英雄柴油版還擁有著37°的超大接近角、31°的超強離去角、220mm的最大離地間隙、500mm的最大跨壕寬度、以及超750mm的最大滲水深度，自由度比普拉多、帕傑羅等車型還要出色，

一般的泥沼、坑窪、陡坡、水坑等對其完全沒有威脅性，與此同時，BJ40刀鋒英雄柴油版還搭載了分時四驅系統以及前橋、後橋電控差速鎖、電控中央分動器等專業越野配置，三把鎖+四驅，其整體越野效能不言而喻，對比50萬級的進口越野SUV不輸絲毫，甚至有過之而無不及，堪稱越野王。

而如此優秀的越野素質怎能缺少一套與之匹配的動力系統？BJ40刀鋒英雄柴油版搭載了一臺有著德國技術加持的2。0D柴油發動機，使用場景比坦克300、哈弗H9、豐田普拉多等更加廣泛，可輕鬆應對極寒、極熱、沙漠、雨林、雪原、高海拔等惡劣環境，其擁有著120kw的最大功率，380N。m的峰值扭矩，低轉速時即可達到頂峰，搭配“寶馬專屬”的採埃孚ZF8at變速箱（世界一流變速箱製造商，多用於豪華品牌），動力表現無疑是十分強勁的，而且在4L模式下其扭矩還會放大2。542倍，瞬間達到近千的扭矩，脫困能力更強。

值得一提的是，在擁有強大動力輸出的同時，BJ40柴油版還沒有丟失那份出色的燃油經濟性，連四驅也是省油，百公里低至8。5L，以目前0#柴油8元左右的價格，其每公里的花費也就6毛多，對比油耗13升-14升的坦克300或豐田普拉多，這樣的用車成本無疑是“省油王”般的存在，畢竟汽油的價格要比柴油更貴，目前92#汽油為8。3元左右，以每年2萬左右的行駛里程來計算，BJ40刀鋒柴油版要比坦克300或普拉多省七千元，這絕對是一筆不小的費用了。而且也正得益於BJ40出色的油耗表現，結合超大容積的油箱，其滿油狀態可輕鬆跑個1000km，極限狀態下可達1148km，絕對是越野SUV中續航能力最強的，一箱油跑人家兩箱油的路程。

當然，選擇一臺越野SUV也不能緊盯著越野效能、動力、續航這些方面，卓越的用車體驗也是不可或缺的，安全性、舒適性、便利性通通要到位。在這幾點上，BJ40的表現也是非常出色的，其車身長寬高為4642X1925X1871mm，軸距為2745mm，

超1。9米的車寬以及近1。9米的車高充分保證了內部縱向和橫向空間的出色性，滿足常規出行需求完全沒有壓力，而且BJ40還解決了越野SUV舒適性不好這一缺點，透過對車內座椅、NVH工程等多方面的最佳化，保證車內人員絕佳的乘坐體驗，具體為人體工程學座椅設計、座椅加熱、後排椅背角度調節、20項氣密性最佳化、25處精密阻尼墊佈置等，

與此同時，BJ40刀鋒柴油版還搭載了定速巡航、無鑰匙啟動、全液晶儀表盤、行車記錄儀、智慧語音、車聯網、環境氛圍燈等豐富配置，進一步強化用車體驗。

至於安全性也不用擔心，BJ40採用了閉環梁車身結構，車身鋼板佔比高達90%，並應用了雙B柱設計以及拉力賽車級全方位籠形保護，充分保證了越野或行駛過程中乘坐人員的安全性。

至此，不難發現BJ40刀鋒英雄柴油版的各方面表現都是極其亮眼的，而且其價格也非常親民，僅為18。49萬-20。49萬，20萬左右買三把鎖+四驅的專業越野SUV，明顯要比買本田CRV、豐田RAV4、大眾探嶽這些普通家用SUV要香的多，這也是BJ40刀鋒英雄柴油版被捧紅的原因所在，而且最主要的是，在擁有如此龐大的使用者群體時，BJ40刀鋒柴油版還做到了接近零差評，這無疑是對其產品力的最大認可。