當今社會貨車已然不可或缺，剛需性讓卡車界激烈角逐，無數帶有鮮明特點的好車映入眼簾。隨著車子的型別日漸增多，車主對卡車更是百般挑剔，貨車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。貨車行業越是向前發展，好車種類就越多，貨車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位，正如時代H。它真有誠意！115馬力+5擋，百公里15L能耗，小故障幾乎沒有。

年代H已然成為貨車購車者核心眷注的一款輕卡自卸車，善於運用它高水平的動力系統，完美地與使用者追求速度極限的要求相輔相成，所以，年代H得到買車者的大力推薦。能力卓絕的時代H，去掉年代H的高水平的動力系統，那麼它到底還有哪些特點？其他方面的展現是否切合購車人的心理預期？接下來我們共同研究這款時代汽車的頭牌車型——年代H。

外觀方面，將年代H稱之為輕卡自卸車顏值擔當絲毫不為過，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。初觀前臉，時代H霸氣的車燈足以震懾群雄，車尾策劃層次清晰，尾燈對稱和諧，大體層次感十足。車身線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，曲線玲瓏的線條貫穿整個車身，硬朗的側面線條足以突顯精氣神。

在動力與操控方面，時代H裝備了2。5L全柴4缸柴油發動機，驅動形式為4X2，最佳狀態下能夠爆發115的馬力資料。因有萬里揚變速箱的強勁效能，檔位數一共有5個，其平順性可想而知，透過時代汽車的調教，變速箱和引擎獲得了充分磨合。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，帶來了極高的駕馭樂趣。年代H320的最大扭矩，最高車速可達90公里/小時，該成績與德龍K3000對比平分秋色。從總體呈現上來看，年代H的動力和操控在同級別車中屬於較高水準。

談談裝載本領，裝載能力上自然不會讓人敗興。該車具有5995×2230×2445毫米的車身資料，3360mm的軸距資料在輕卡自卸車中佔有一定閃光點，一共可以拉4。5噸的貨箱。

在舒適度方面，年代汽車投入資金專門為時代H的舒適性做了一番設計，在年代H具有3360毫米的軸距下，車內內部的前後空間得到最佳化拉伸，181的高個子的頭的位置空間也很富餘。具有單排坐墊的加持，坐墊包圍性和柔軟度極佳，行至顛簸路面時，由於底盤較軟且懸架支援較好，車內貨物並不會出現搖擺的情況。空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，隔音功效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。

時代H擁有不錯的操控展現，即使滿載已有4。5噸，但採用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。剎車線性，制動間隔較短，駕馭安全有保障。總體上看，時代H能夠滿足車友的操控需求。

能耗方面，在空倉和滿載各半的情景下，年代H的綜合油耗只有10。81L/百公里。其中不裝貨的油耗為6。45L，而裝滿貨物油耗更低，實際測試能耗在15L左右。每公里油費8毛，滿載1000km剛好150L油，油費不到750塊，對於一款車重達成4。5噸的輕卡自卸車來看，經濟的油耗讓年代H受到買車者的青睞。

透過詳細剖析，時代H在輕卡自卸車中能獲取這樣的地位，除開消費者公認的動力特色以外，同時它還有外觀、空間、舒服、操控、油耗等方面的傑出展現來支援，實實在在地滿足使用者買車需求。拿時代H與同級對比，年代H價效比著實不賴。因此，造車水準突飛猛進的今天，一款貨車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，正如時代H。那麼對於優點眾多的年代H，各位車友們都有什麼樣的見解呢？