港口物流園緊緊圍繞工委經濟工作會議提出的“經濟發展十大行動”，以招商引資和專案建設為抓手，最佳化營商環境，全力打造商貿物流新高地、內陸開放新平臺，推進港產城一體化高質量發展。

2月25日清晨，從陽邏港駛來的“交發向陽99”號，緩緩停靠在武漢經開港口公司公用綜合碼頭。約一個小時後，這艘5000噸級貨輪上裝載150多個集裝箱駛離。

“從今年1月份以來，我們平均每天要完成1000多個標準集裝箱的裝卸任務，全天不停工。” 武漢經開港口有限公司運營管理操作部控制中心主任屈偉說。

去年，港口物流園完成集裝箱運量32。7萬標準箱，同比增長78%。

▲漢南港

在江盛汽車滾裝碼頭，一輛輛嶄新的商品車從倉儲庫場駛入滾裝船，即將走水路運往全國各地。

2021年，港口物流園新開通經開港至上海外高橋港江海，直達航線2條，運輸整車75萬輛，同比增長50%。

“這幾年，從我們碼頭出海的貨物以新材料、電子電器、汽車零部件等工業用品居多。”武漢經開港口有限公司副總經理王遠輝介紹，過去從經開港運出去的貨物大多數是農副產品，近幾年運出去的工業品超過70%。

▲漢南港碼頭貨運物流繁忙

在港口經濟高速增長的背後，是港口物流園持續發力的港產城一體化發展。

2020年，武漢經開區出臺“促進一類口岸擴大開放意見實施細則”，明確對港口航線、集裝箱裝卸作業費、集裝箱重箱等三個方面給予支援。

2021年，武漢經開區投資1億多元，高標準推進紗帽、鄧南、水洪口3個作業區水運口岸建設。新開通經開港——黃石天海港、經開港——宜昌港航運航線。加大招商引資力度，儲備了包括紐客雲、豐樹集團物流產業園、武漢智慧冷鏈產業園、新型城市建材產業園等在內的多個意向投資專案。

▲鄧南通津港口作業區

▲軍山（紗帽）港口作業區

面向“十四五”，港口物流園將對標一流內河港口，以紗帽、鄧南、水洪等國家一類口岸為依託，圍繞產業需求，著力最佳化港口岸線、功能佈局，加強港口基礎設施建設，完善多式聯運體系，積極建設武漢西南集裝箱分撥中心、糧食能源分撥中心和水鐵聯運中心，打造武漢西南樞紐港。同時，穩步推進國家物流樞紐、國際國內物流大通道和區域集散分撥網建設，做強港口物流產業，深入推進港產城融合發展。

▲經開港

港口物流園負責人表示，園區將搶抓武漢經開區“二次創業”帶來的發展新機遇，以轉型升級為核心，進一步最佳化營商環境、改革創新，著力構建現代臨港產業體系，奮力培育千億臨港產業，打造漢南港口新城。

出品：武漢經開區工委宣傳部

武漢經開區融媒體中心

採寫：記者彭宇 通訊員王羽溪

編輯：呂作璐 蔣秋雨

製作：王婭