【引言】

餘先生很鬱悶！春節返城本來計算好了時間可以享受免費的，萬萬沒想到遇上了事故大堵車！

“如果不是堵車，我們肯定可以趕在免費的時間段內下高速。”說，按照原計劃，他們本該在6日晚上9時左右就可以下高速，正好在免費時段，但由於擁堵的原因，他們直到7日凌晨1時許才駛出丹鳳收費站。

可是，他們萬萬沒有想到的是，當他們提出自己的遭遇時，收費站工作人員竟告訴他們，按照規定，因為已經超出了免費通行時段，他們不得不繳納全程500多元的路費。雖然也不是一筆鉅款，可是心裡還是不舒服！

無獨有偶，和餘先生同樣遭遇的還有車主騰女士，她說，6日晚7時左右她駕車行駛到滬陝高速商洛段便遇上了大堵車，堵了近8個小時才出了收費站，也錯過了免費時段，同樣的，她也被收取了全程路費！

後來工作人員公開表示，目前已收到多名車主反饋並上報，該路段管理方人員將聯絡相關車主，協商高速收費問題。

【法律問題】

@金寶每日說法覺得，每年有如此遭遇的人肯定是不在少數了吧，這是一個很現實也是值得探討的問題！

如果真的是因為交通意外而導致堵車錯過免費時段，是否可以減免相關費用？

【

】#普法活動#

要致富先修路！正是在這個經驗思想指導下，我們的高速公路非常發達，有著全世界最長的高速公路，這確實也給了全國的交通運輸帶來了極大地方便，人們回家的速度更快了，各種物資商品也能更快捷地到達目的地，帶動了經濟的高速發展！

而高速公路收費也是有法律依據的，根據《收費公路管理條例》第七條，收費公路的經營管理者，經依法批准有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。

為了讓利於民，我國從2012年國慶開始，實施了高速重大節日免費政策，第一次時恰逢中秋國慶假期。自由時間為9月30日0： 00至10月7日24： 00，共8天。接下來是每年春節、清明節、五一、國慶期間，7座以下（含7座）的客車可免費乘坐高速公路。免費時間段為假期第一天00： 00開始，假期最後一天24： 00結束！

而今年春節開始時間是2022年1月31日0點，而結束時間是2022年2月6日24點。

同樣的道理，免費通行的收費公路範圍為也是符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》的規定，具體法律檔案根據是《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》！

文章開始的餘先生和騰女士錯過了規定的免費時段，如果嚴格按照規定執行，那麼收取費用是有法律依據的，沒有什麼錯！如果所有錯過時段的駕駛員都等在高速收費口講述自己的遭遇和主張，而收費處工作人員又不可能快速辨別事件的真偽和細節，那麼會造成更大的交通擁堵，嚴重影響其他人的行駛！

但是，站在民眾角度，錯過免費時段確實是意外交通事故擁堵而導致，並不是因為自身計算時段原因，讓他們支付全部路段的費用，似乎很冤枉，也有點違背惠民政策的初衷，那麼，怎麼找到這個平衡呢？

其實，這本質就是一個公平優先還是效率優先的問題。國家出臺重大節假日免收小型客車通行費的政策，一個原因當然是惠民，另一個原因也是要減少擁堵，以免長時間、長距離擁堵造成各類損失。

到底是否應該對這類人減免費用，其實沒有具體法律規定，但是還是有法律原則和相關法律可以參考的，《民法典》第6條規定，民事主體從事民事活動，應當遵循公平原則，合理確定各方的權利和義務。

公平原則，是指民事主體從事民事活動時要秉持公平理念，公平、平允、合理地確定各方的權利和義務，並依法承擔相應的民事責任。

同時，《民法典》第一百八十條又規定了，因不可抗力不能履行民事義務的，不承擔民事責任，作為普通駕駛員，因為交通事故堵車而導致錯過免費時段，是否可以評價為【不可抗力】因素呢？筆者認為是可以的！

但是，作為收費處的工作人員，是不可能快速辨別事件的真實情況，也無法具體判斷到底應該給各位駕駛員減免多少，同時也不可能具備減免操作的許可權，所以，@金寶每日說法認為，為了保證透過速度與減免費用的正確性，駕駛員還是應當先繳納相關費用，然後憑藉自己保留的相關證據向收費站部門申訴，而如果真的證據齊全，收費部門也是可以相應地減免相關費用的！

【小結】

綜上所述，大家可以和@金寶每日說法得出結論，按照公平原則與不可抗力因素規定，對因事故給予一定減免也是有法律支援的，但是如果按照硬性規定收費，也是有法律依據的，就看具體部門怎麼操作了！

而作為駕駛員，出行還是要計算好時間的，哪怕是交通擁堵也應該計算進去，避免產生不必要的糾紛。如果快到收費時間了，可以先出高速然後再進來，減少收費的路段！

那麼，對於這件事你怎麼？歡迎發表你的看法和說法！