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踏雪留痕 他們在極寒中“站崗”

簡介冬季供暖需求大,煤炭運輸任務繁重,在極寒中的漠河,為了保證列車運輸安全,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司加格達奇工務段漠河線路車間漠河道岔維修工隊負責嫩林線和古洛線的部分站線道岔養護維修任務

踏雪留痕怎麼辦

黑龍江省冬季各地最低氣溫從黑龍江省東南部雪鄉的零下30多攝氏度到中國最北端漠河市的零下40多攝氏度不等。

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在這種寒冷、艱苦的條件下,有一群勞動者為了保障生產生活,不畏嚴寒,不分晝夜,冒著低溫和風雪在室外長時間工作。

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黑龍江省雪鄉公路養護站負責“亞雪公路”“長雙公路”等公路的清雪和養護工作,他們以養路為業,他們與風雪“賽跑”。在冬季,他們經常半夜兩三點鐘就在坡陡彎急的公路上作業,確保來往雪鄉的公路暢通。

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黑龍江省漠河市是中國地理位置最北的城市,有“神州北極”之稱。這裡的冬季漫長而寒冷,每年積雪期210天以上,最低氣溫達到零下40多攝氏度。冬季供暖需求大,煤炭運輸任務繁重,在極寒中的漠河,為了保證列車運輸安全,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司加格達奇工務段漠河線路車間漠河道岔維修工隊負責嫩林線和古洛線的部分站線道岔養護維修任務。

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國家電網呼中供電公司位於黑龍江省大興安嶺地區呼中區,“興安之巔”大白山的腳下,這裡年平均氣溫零下3。6攝氏度。數九寒天,國家電網呼中供電公司的兩名巡線檢修工穿林海,跨雪原,進行“雪山”巡線。一望無際的林海雪原之中,巡線工人前行的身影雖然渺小,卻仍舊不停地貢獻著光和熱,為這萬家燈火,負“寒”前行。

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