重慶市南岸區四公里立交潮汐車道

相信許多人都有在城市早晚高峰時段堵車的經歷。重慶市南岸區四公里立交是許多市民上下班的必經之路，也曾是許多人印象中的“常年堵車路段”。

“四公里立交是我上下班的必經之路，以前上班通勤時間經常堵車，眼看就要遲到了，可前方車流還是一動不動，那種滋味太難受了。”南岸區市民劉先生憶及過往，忍不住嘆氣。以前，為了及時趕到工作地點，他往往要早起半個小時以上，只為了能避開路上的交通堵點。

“四公里立交匯聚了江南大道、海峽路、學府大道、回龍路、四海大道等5條主幹道共9車道，但進入內環卻要合流成3條車道，交通瓶頸問題突出。特別在工作日早高峰時段，擁堵更加明顯。”南岸區公安分局交巡警支隊秩序大隊大隊長鬍陶介紹，四公里立交交通擁堵，主要存在四大症結：交通流量大、道路通行能力不匹配、車輛交織嚴重、長上坡路段造成車速下降。

如何將這個市民出行途中的“疙瘩”解開，是擺在相關部門面前的一道難題。經多方論證，重慶交巡警聯動相關部門，給出了答案。

第一步：啟用新修匝道。重慶交巡警聯動相關部門，於2021年6月提前啟用內環快速路通往江南大道、四海大道方向的新建匝道，為內環下行分流交通量、擴充上行車道創造良好條件。

第二步：擴充上行車道。在啟用新建匝道的同時，對內環快速路出入口路段採取“車道瘦身”“道路中心線位移”等措施，將內環加油站路段上行方向擴充為4車道，提高上行方向的道路通行能力，為實施入口處的潮汐車道奠定基礎。

第三步：銜接潮汐車道。根據江南立交下行出口早高峰平均流量明顯少於上行入口流量的特點，確定了“上行向下行借道”的工作思路，將“3+3”車道佈局調整為“2+4”車道佈局，上行方向在早高峰時段增加1個智慧潮汐車道，與前方已擴充的4車道實現有效銜接，有效打通入口交通瓶頸。

第四步：完善智慧設施。經充分論證，在潮汐車道同步設定門架式車道燈、LED顯示屏、入口伸縮門、移動護欄等設施，對車流進行引導管控；在海峽路和回龍路入口新增多車道匯入系統。同時，對海峽路、煙雨路等四公里立交周邊多車道訊號燈實施智慧聯動控制，實時監測執行狀態、動態最佳化訊號配時，配合潮汐車道使用，有序管控、放行積壓車輛，做到提速分流兩不誤。

潮汐車道啟用當天，不少市民便感受到了效果。劉先生當天到達工作地點後，第一件事便是掏出手機發了一條朋友圈，寫道：“四公里立交今天居然不堵了，以後不用踩著剎車來上班了。”他還給這段文字配上了一個大大的笑臉表情。

重慶市公安局交巡警總隊秩序支隊民警馬靖介紹，潮汐車道啟用後，四公里立交至江南立交方向，早高峰平均車速同比提升63。8%；海峽路大石路立交至四公里立交段，早高峰時段平均車速同比提升63。8%，擁堵時長同比減少66。7%；學府大道工商大學往四公里立交段，早高峰時段平均車速同比提升86。9%，擁堵時長同比減少84%。

一條潮汐車道，緩解了市民朝夕出行擁堵不便的問題。

據瞭解，重慶交巡警還將在四公里立交通行能力提高的基礎上，進一步最佳化學府大道沿線、回龍灣片區早高峰訊號燈配時，強化路面勤務，提高道路通行能力，鞏固治堵效果，推動治理其他交通堵點亂點，提升路網通行能力，提高市民出行效率。

【來源：七一客戶端】

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