大家可以努力搬磚了，全球“最便宜”敞篷車將於9月25日上市。此次說到的這裡敞篷車，相信不只是會引起很多人年輕人喜歡，就是那些上了年紀的人估計也會喜歡，而且從官方獲悉，該敞篷車申購人數已經超過11萬人，實際超過11。3萬人，然而這只是截止到9月5日的資料，所以根據申購人數來看，這是一款未上市就已經是爆款的敞篷車，又打破了敞篷車的記錄，而該敞篷車的名字便是五菱

宏光MINIEV敞篷版，沒錯這就是來自五菱的敞篷車，而且還是一款雙門設計的拉風敞篷車。

根據最新官方獲悉，

五菱

宏光MINIEV敞篷版的準確上市時間已經給出，將於9月25日上市，至於在價格定位方面的話，有人說是9萬起步，有人說是10萬起步，但不論是9萬起步，還是10萬起步，在現階段都是全球“最便宜”敞篷車，所以也可以說全球“最便宜”敞篷車將於9月25日上市。

對於

五菱

宏光MINIEV敞篷版的整體外觀設計，可以用小巧玲瓏四個來形容，當然也可以用下可愛三個字進行形容，同樣也可以用拉風超級拉風六個字進行形容，反正它沒有當下敞篷車的嚴肅和傲氣，也沒有當下敞篷車讓人不敢靠近的氣息，有的是那種親民又平易近人的氛圍，非常符合當下所有人需求，哪怕你是身價百億富翁，開上

五菱

宏光MINIEV敞篷版也不為過，反而顯得無比愜意。

五菱

宏光MINIEV敞篷版的整體外觀造型，延續了

五菱

宏光MINIEV GB的設計，前臉呆萌可愛又多了幾分靈氣，特別是大燈內部的X字形，堪稱是點睛之作，讓前臉的精氣神得到了煥發。來車車身側面，能夠看到無框門和敞篷兩大設計，關鍵還是雙門的敞篷車，不論品牌與檔次的話，那些轎跑什麼的，真的沒有

五菱

宏光MINIEV敞篷版來得精緻。車身上擁有豐富的凹凸造型和充滿力量感的凌厲線條，而且輪圈的造型也不錯，除了可以提升視覺效果外，關鍵也能提升車身的檔次，至少讓人看著不廉價。

在車身尺寸設計上，五菱

宏光MINIEV敞篷版跟其它

五菱

宏光MINIEV差不多大小，實際長寬高分別為3059/1521/1614毫米，軸距則是2010毫米，車內採用兩座佈局，妥妥的迷你風格敞篷車。車頂是可升降的軟頂，為半自動設計，而升起車頂之後，整車的氣息顯然就低了一些，還是把車頂收起來好看一些。

五菱

宏光MINIEV敞篷版的尾部造型設計還是比較豐富的，特別是座椅的運動風格，兩個搞搞的頭枕，從尾部看不去，真的能帶來不錯的顏值。而尾燈也是採用跟大燈內部一樣的X字形設計，造型靈動且耐看，關鍵後保險槓的風格也比較硬朗，多少都能提升尾部的檔次，同時也能令尾部的整體感更強。

對於

五菱

宏光MINIEV敞篷版的內飾，整個內飾設計很簡單，僅有一塊液晶儀表，不過中控臺的設計看著並不差，雖然用料方面確實低了一些，但對於一款以親民定位的敞篷車來說，在成本可控的範圍之內採用合適的內飾用料已經足夠。方向盤為雙輻造型，圓形的輪圈少了一點運動氛圍，要是配個平底運動的方向盤，那與整車可能會更配。目前在配置方面，已知

五菱

宏光MINIEV敞篷版主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ABD防抱死、制動力分配、後駐車雷達、倒車影像、制動能力回收系統、上坡輔助、無框門、低速行車警告、手機APP遠端控制、LED遠近光和日行燈、車窗防夾手功能、手動空調等配置，從配置來看整體還是比較豐富的，就是不知道在配置上是否存在太大差異，而且也不清楚會推出多少個版本。

五菱

宏光MINIEV敞篷版的座椅材質屬於仿皮材質，在檔次方面還是比較高的，比很多合資車的織物材質座椅要好不少，而且運動風格的座椅也能帶來不錯的顏值。此外，最厲害的地方就是無框門，不論是下車，還是上車，這無框門簡直妥妥的高回頭率設計，而且上下車也更拉風。

在實用性設計上，

五菱

宏光MINIEV敞篷版僅配備了一個不大不小的儲物空間，唯一座椅後方位置，該儲物格採用拉鍊式設計，大小一般，應付一般家庭使用的話應該是可以的，而且座椅後面地板也空有平地，也能存放一些東西。

看完

五菱

宏光MINIEV敞篷版的設計之後，整車外觀無疑是最喜人的地方，真的可愛又靈動，而且這麼小的敞篷車，讓人覺得不可思議，這種設計也唯有五菱才能想得到，預計那些模仿

五菱

宏光MINIEV的品牌，後續可能也會模仿

五菱

宏光MINIEV敞篷版，推出自己的敞篷車也說不定，所以未來在敞篷車“藍海”方面，

五菱

宏光MINIEV敞篷版又一絕紅塵了。相信大家已經對

五菱

宏光MINIEV敞篷版心動了，相信上市後的價格定位應該不會讓大家失望，所以如果你喜歡

五菱

宏光MINIEV敞篷版的話，那麼現在

大家可以努力搬磚了。

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