我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，歡迎關注！

CBS是前後聯動剎車系統的簡稱，英文全名為Combination Braking System，CBS為英文單詞首字母縮寫。

那麼為什麼CBS能夠明顯縮短制動距離呢？簡單點說吧，CBS這個配置就是當騎手實施制動時，單獨操作前輪制動或者單獨操作後輪制動，摩托車的兩個車輪都能得到有效制動。

一般情況下的正常騎行或者加速時，後輪承載了車輛大部分的重量，因而獲得的摩擦力大於前輪，但是當制動時，由於慣性，車輛重心會轉移到前輪。

因此，騎手在駕駛摩托車時，應該首先對後輪施加部分制動力，使車輛重心快速轉移到前輪，然後根據前七後三的選擇，對前輪施加大部分制動力，這是使用最廣泛的的一種制動方式。

但是在實際駕駛過程中，特別是在緊急制動的情況下，沒有時間允許你按步驟一步一步來，根據測算，當一輛摩托車以時速80KM/H的情況下采取上述制動措施時，需要0。5秒的時間來完成所有步驟，那麼根據這個速度來測算，0。5秒鐘可以行駛大約11。1米，而危險往往總是差之毫釐謬以千里。

但是當CBS這套裝置啟動時，你只需要深踩後製動踏杆（左側制動拉桿）。這時的CBS這個聯動裝置會首先對後輪施加部分的制動力（注意只是部分），導致車輛重心轉移到前輪，摩擦力增大，這個時候再繼續加大制動力時，前輪就能獲得理想的減速效果，這種方式比人工分配製動力更簡便更高效更精確，因而制動距離能明顯縮短。根據測算，一般情況下，只需0。2秒的時間，車輛即可產生制動效果。比沒有CBS制動裝置的車型能早6。66米產生制動效果，由此使得反應時間加快，制動距離縮短。

那麼是不是說摩托車制動主要靠後輪呢？其實不是，這反而正好說明了前輪才是主要制動力來源的道理，這個與摩托車制動主要靠前輪的原理並不相悖，道理就在於CBS只是模擬製動時人工首先施加部分制動力在後輪，使得重心前移，前輪得到了較大的下壓力進而摩擦力加大，再使得前輪優於後輪的制動力得到充分釋放，如此而已。

我們常見的是後輪聯合制動，也就是單獨施加在後輪制動踏杆（跨騎）或者左側後製動拉桿（踏板）的制動力，可以同時制動前後輪剎車。

那麼如何知道摩托車是否有CBS配置呢？方法很簡單，既然大多數CBS是通過後剎來控制前後制動力，那麼只需將摩托車用大撐撐起使得前輪離地，用手轉動前輪使其自由旋轉，再迅速拉緊後製動拉桿，此時如果前輪立即停止旋轉，那麼就可以斷定是配置了CBS。

或者可以觀察前制動系統，一般沒有配置CBS的摩托車前輪只有一根剎車油管（雙碟除外），如果有兩根剎車油管接進卡鉗，也能證明是裝備了CBS前後聯動制動系統。

CBS前後聯動制動系統目前是歐盟的強制性配置，歐盟對境內銷售的排量等於或小於125CC，動力小於或等於11KW，推重比小於或等於0。1KW/KG的車型，CBS在安全配置上是一項強制性規定，任何品牌摩托車必須滿足這個強制規定才能在歐洲市場銷售。如圖。

好了，就到這裡，歡迎關注驃騎府！