在合資中型SUV市場，漢蘭達是當之無愧的老大哥，即使在這一代車型接近產品生命的末期，目前市場上仍然沒有優惠。除了漢蘭達外，在4。8米這個級別的合資中型SUV中，還有一款車型實力不弱，就是廣汽菲克的JEEP指揮官。JEEP指揮官分為五座版和七座版，其中，七座版又被命名為“大指揮官”。指揮官其實是一款中國市場專供車型，專門為中國市場開發。目的就是為了幹掉漢蘭達，取代漢蘭達！

“一降到底”大指揮官，優惠近4萬，為何依然銷量慘淡？

但Jeep大指揮官的推出顯然未能阻止漢蘭達的熱銷，反而大指揮官在上市週年之際，其銷量徹底陷入谷底。根據乘聯會發布的統計資料顯示，大指揮官月均1，100輛的銷售資料和競品漢蘭達相距甚遠。有業內人士認為，大指揮官低迷的銷量是廣汽菲克為其自信定價的寫照，大指揮官指導價為27。98萬-40。98萬元，其定價相比漢蘭達要高出不少，已橫跨中型和中大型SUV兩個價格區間。要知道大眾途昂官降5萬之後，也就25萬起步，更何況途昂還是大型SUV！

首先在外觀上來看，這一代指揮官的設計非常符合亞洲人的審美，標誌性的7孔格柵和大燈組組成的前臉十分的吸引人，而且看起來很霸氣，再加上腰線的配合，讓2108款Jeep指揮官不僅有之前的威猛霸道，也多有一絲絲內斂和沉穩，方正的車身和平直的車頂都為良好的空間感打下了堅實的基礎，車尾看來很低調，而兩出的排氣孔也給車身添加了很多的力量感。

內飾方面，整個的佈局非常的簡約時尚，看上去很大氣，軟性材質的包裹、精緻細膩的線縫處理營造出了不錯的檔次感，同時功能性非常的齊全，內嵌式液晶中控屏集成了一系列數字化系統，另外像全景天窗、倒車影像、自動空調、8安全氣囊、定速巡航等均有體現，值得注意的是前後排都有USB插口和220V的電源插口，這樣的設計可以說非常的人性化。

動力部分，大指揮官搭載了2。0T高低功率發動機，低功率版本也能達234匹馬力，高功率版更是達到265匹，峰值扭矩350牛米與400牛米，全系匹配9AT變速器，動力可以說全面領先漢蘭達。部分車型也匹配了四驅系統，可以進一步提升各種路況下的適應能力。

JEEP大指揮官跌至23萬，優惠近4萬，為何依然賣不過漢蘭達？

其實對於消費者來說，大指揮官無外乎就是一個字：“貴”。想要對標同級標杆漢蘭達，卻沒拿出足夠的誠意，起售價比前者高出3萬元，就算其在標配配置上是有加強，但是對比下來，多出的無鑰匙進入、自動空調、PM2。5過濾等功能，卻給人感覺不值這3萬元。目前，國五版本優惠更是達到4萬元，但是時隔一年多之後的降價，對於消費者也沒有什麼吸引力了。