光輝什麼意思

2021年1月4日是印度HAL公司LCA“光輝”戰鬥機首飛20週年的紀念日，2001年1月4日，LCA首架技術驗證機TD-1在兩架“幻影”2000TH的伴飛下首飛成功，隨後該機被當時的印度總理瓦傑帕伊命名為Tejas，也就是“光輝”的意思。

“光輝”戰鬥機被印度空軍寄以厚望，計劃取代老舊的米格-21戰鬥機，將共計裝備200多架單座型和20架雙座教練型。但20年時間過去後，由於“光輝”專案在研發和製造上的嚴重拖沓，導致這個目標仍為實現，印度空軍的100多架現役米格-21仍在不斷墜機中苦苦支撐。

根據印度政府官方資料，截至2020年6月，HAL總共只生產了34架LCA，其中包括2架技術驗證機（TD）、5架原型機（PV）、8個預生產型（LSP）、2架艦載型原型機（NP）、16架初始作戰能力型（IOC）、1架完全作戰能力型（FOC）。HAL原計劃在2020年製造8架LCA，卻因種種原因最後只製造了6架，由於生產效率低下，印度空軍兩個“光輝”戰鬥機中隊（18和45中隊）至今仍未齊裝滿員……

一方面是巴基斯坦高調宣佈JF-17“梟龍”（2003年8月30日首飛）已經開始批次生產Block III，另一方面是HAL持續掙扎於“光輝”Mk1的產能，強烈對比讓許多印度人感到既憤怒又無奈。

由於“光輝”的生產效率僅為JF-17的一半，除嚴重影響印度空軍的裝備計劃外，也大幅削弱了該機的出口競爭力。與已成功出口多個國家的“梟龍”相比，儘管HAL在2020年加大了向東南亞、西亞和北非國家推銷“光輝”戰鬥機的力度，但由於孱弱的競爭力，出口成績仍是鴨蛋。

新德里和平與衝突研究所高階研究員阿比吉特·艾耶·米特拉近日在接受媒體的採訪時分析了“光輝”不敵JF-17的原因，他表示“光輝”已成為一場噩夢，甚至一些印度人也更喜歡JF-17而不是國產“光輝”。

米特拉稱“光輝”目前整合的武器種類非常少，大部分是未經驗證的印度武器，還有一些西方武器，這人潛在客戶心生疑慮，而JF-17則透過中國供應鏈擁有了大量經過驗證的武器。與“光輝”的混亂定位相比，JF-17更合適用來取代米格-21、殲-7、F-4、F-5等戰鬥機，該機受到的出口限制也較少，其俄製發動機早已獲得出口第三國的許可。而“光輝”使用的美國發動機、以色列雷達和其他國家的航電裝置，都永遠無法獲得類似許可。

與已經有100多架在巴基斯坦空軍服役的“梟龍”相比，“光輝”僅有少量在印度空軍服役，在後勤、備件、服務、培訓、升級和武器整合上遠無法與前者相比，這也解釋了為什麼緬甸和奈及利亞最終選擇JF-17。可承受的價格，靠譜的售後服務和慷慨的融資選擇等因素，使得亞塞拜然、伊拉克和阿根廷等潛在客戶很可能也會訂購JF-17“梟龍”。