“姑娘橋地鐵站前面的彩虹大道輔路，有很多大貨車停靠在路邊休息。這條路聽說沒交付，就一直沒人管，最近這段時間，貨車停靠問題愈演愈烈，能不能有人出來管一管?”

讀者“一片天”給錢江晚報小時新聞記者幫留言。

這不是“一片天”第一次就此事給記者幫留言了。

姑娘橋地鐵站是5號線的終點站，靠近104國道。從B口出來，迎面是彩虹大道高架橋，輔路緊挨著姑娘橋地鐵站。

3月份，小時新聞記者接到報料後曾經來到過此地，當時各式各樣的大貨車停靠在輔路一邊，車牌打頭的有桂、蘇、魯、黑、皖……當地交警部門也給出答覆，由於這條路尚未交付，警方會對貨車進行勸導。

昨天，小時新聞記者再次來到現場，發現情況比3月份看到的更嚴重，

之前，大貨車停靠隊伍車流還未接近地鐵站門口，這次一看，停靠隊伍已經從輔路末尾排到了輔路開頭。

地鐵站門口也是大貨車停靠點。

此前，只是大貨車在輔路一邊停靠，而這次不僅有大貨車，記者也觀察到，有一些私家車見縫插針

的停靠在大貨車之間。

記者隨機詢問了一些貨車司機。

來自江蘇的司機說，他的大貨車停靠在這裡三四天了：

“等貨源，如果有貨源了，就立即能上高速運貨。”師傅說他不清楚能不能停，“看別的司機停在這邊，我也就是有樣學樣了，沒有交警來管，所以也就停了。”

而姑娘橋地鐵站之所以頗受大貨車司機青睞的原因，這位司機大哥也

知道一點。

“我們跑貨車的，在高速那邊也可以停的，但沒有地方買吃的，只能吃泡麵，姑娘橋地鐵站這邊不一樣，中午可以去地鐵站後面飯館買吃的，早上這裡還有流動攤賣早餐，說實話，比在高速上每天只能吃泡麵舒服多了。”

大哥也說，其實他們只要一有貨源就走了，也會特意停靠在一邊，方便行人和車子通行，

“這邊還沒交付，車子少的，只看到行人通行比較多。”

其他司機大多也是等貨源才會暫時停靠在路邊：“大貨車的停靠不比私家車，有時候轉了好幾個地方才能發現一兩個停車點，可以停靠我們這麼大的大貨車，所以能停靠的點，大貨車就會比較密集。”

路過的行人有些對此表示寬容：“這條路還沒有交付，等到交付的話，大貨車停車情況可能會好一點吧。”也有的和“一片天”一樣覺得有安全隱患：“地鐵口的路上停

這麼多大貨車，總覺得有點慌，是不是可以在附近找一個適合大貨車停放的正規的停車場，這樣既方便司機們買到熱飯，停車又規範？”

這條路的問題究竟怎麼辦？

記者詢問了蕭山交投公司。

對方表示，

這條路並不屬於交投。蕭山交警則表示，這條路尚未交付，不歸交警管轄。

5月22日傍晚，小時新聞記者聯絡了這條路所在地的新塘街道。街道表示對這件事的確有所瞭解：

“這條路比較特殊，還未移交給城市管理部門，管理上有些混亂，這件事情我們已經上報給蕭山區，具體的做法等待蕭山區統一規劃，街道會配合上級部門做好工作。”

蕭山區對此怎麼看？更多詳情等待前方更新。

錢江晚報·小時新聞記者 章然