■ 趙鵬

10月24日，由上海報業集團與介面新聞主辦的第五屆“介面創智工業論壇”在線上舉行，同時公佈“創智工業”評選終榜。本次論壇集結了製造業、能源、電氣等產業領袖，圍繞“綠色互連 智慧創新”展開研討，共商數字化與“碳中和”時代下的產業升級與變化。

作為能源數字化企業，能鏈憑藉在推動能源行業數字化升級、加強新能源基礎設施互聯互通等方面的創新能力和技術實力，獲評“年度優秀數字化獨角獸企業”。寧德時代、國軒高科、中創新航、天合光能等新能源企業共同入選。

能鏈碳中和負責人、中檢能鏈總經理翟宇博受邀出席論壇，並分享交通能源碳中和的創新機遇與挑戰，以及能鏈在能源轉型升級過程中的碳中和實踐。同時，三一重能、SAP、艾默生、施耐德、埃森哲等企業代表也分享各自觀點。

翟宇博全面介紹了交通能源領域的碳排放現狀，並指出，存量燃油車市場需要進行減排，而增量新能源汽車市場進行相關替代。同時應該大力推動交通能源場景、服務模式與技術的融合創新，利用數字化手段推動技術與業務的協同，助力能源生產、儲運、零售、消費等各環節碳減排，從而助力交通領域實現有效減排。

碳中和要從“頂層機制”到“產業應用”深度協同

2021年，中國碳排放總量超過100億噸，位居世界首位。從我國分行業碳排放結構看，呈現“三分天下”態勢，電力領域碳排放居首，工業次之，交通領域是第三大碳排放來源。2020年我國交通領域碳排放8。9億噸，相比1990年1。0億噸增長近8倍，而交通領域碳排放佔比已達近10。4%，且呈穩步提升趨勢。翟宇博表示，這一佔比低於全球16。2%的平均水平，但仍有較高的增長可能。

在交通能源碳排放中，道路運輸行業佔交通碳排放量的75%。其中，又以乘用車為主的輕型車碳排放佔比最大，達到45%。長期看，我國汽車保有量仍將持續增長，預計2030年達4。4億輛，2060年達5。4億輛；同時，在現有政策情景下，隨著我國汽車電動化率逐步提升，燃油車保有量將在2028年前達到峰值。

關於交通領域的碳減排，翟宇博表示：“目前，汽車與交通、能源還未實現協同減碳，三者要想實現耦合式低碳發展，不僅需要頂層機制的協同，也要產業側實現協同。同時，在這個過程中，避免重複計算，科學量化減排，有效最佳化產業發展。存量減排和增量替代的‘雙輪驅動’是碳減排必經道路，科技創新將有助於加速這一程序。”

在科技創新助力碳中和的路徑上，只有將技術、場景及模式創新三者結合，才能最大化創新價值。技術創新方面，雲計算、大資料、人工智慧等新一代技術的綜合運用，正在改變能源的生產、執行、傳輸模式，分散式能源、去中心化、能源即服務等新概念在“碳中和”目標下，將為重塑能源價值鏈提供更多可能。交通能源場景創新方面，要針對碳達峰碳中和做出明確的路徑規劃，大力發展場景協同，包含V2G、虛擬電廠、智慧充電樁等，將能源鏈條上的各要素和應用場景進行深度結合。在模式創新方面，透過完善激勵機制，推廣全民參與的減碳行動。同時要對傳統商業模式進行創新升級，推動數字化與能源行業各項業務的深度交融，更好發揮能源數字化的價值。

構建多元低碳業務場景，碳普惠機制提升減碳價值

在油和電這兩個業務場景上，能鏈一直將技術、場景與商業模式創新相結合，持續為碳減排做出貢獻。針對存量市場，能鏈構建起覆蓋全國的數字化加油網路，可以為使用者提供更高效、便捷的加油服務，減少車輛在找油站過程中的空駛里程，從而降低燃油車碳排放。同時，能鏈還透過電子賬單、不下車支付等數字化方式，在減少紙質賬單消耗的同時，進一步提升車主補能體驗。

在中游物流運輸場景，能鏈旗下能程科技（能鏈物流）構建起全過程視覺化的危化品供應鏈體系，實現運輸車輛的遠端叫號、異地排隊、車隊預約、GPS到場監控等一系列功能。可將原先6個小時的提油、裝貨時間壓縮到2個小時，大幅提高裝貨效率，減少車輛排隊時未熄火乾燒的情況，進而降低碳排放。

針對增量市場，能鏈透過促進充電基礎設施互聯互通、合理佈局，推動新能源汽車替代燃油車程序。能鏈旗下能鏈智電構建起覆蓋國內358個城市的充電服務網路，並實現綠色電力消納，一方面節省電費，另一方面實現了綠色電力在供給和需求側的有效連線，為新能源汽車替代按下“加速鍵”。

此外，能鏈還建立了激勵機制的完整閉環。能鏈已聯合國際知名檢測認證機構SGS、北京綠交所等專業機構，率先開展交通碳減排定量方法學研究，並開發相關碳普惠應用。新能源車主透過快電App充電，就可以計算相對於傳統燃油車行駛的減碳量，同時快電App還為每位車主建立了碳賬戶，獲得的碳積分可以用來衝抵充電費用等。透過政府、企業、平臺有效聯通，發揮企業在碳普惠場景的激勵機制。

在企業碳核查、零碳專案評價等方面，目前行業記憶體在核查結果不準確、包含不到位等現象，嚴重影響了大眾瞭解減排行業的真實情況。對此，翟宇博表示，能鏈已與中國檢驗認證集團成立合資公司——中檢能鏈，針對油、電等能源品類，在加油站、充電站以及碳中和與儲能等交通能源全產業鏈，開展質量檢測、星級評定和標準化認證服務，幫助行業進行綠色低碳轉型發展。

據翟宇博介紹，2021年，能鏈全年累計減排104萬噸二氧化碳，佔全年道路交通能源排放總量的0。13%。未來，隨著能鏈綠色、數字化業務的不斷推進，能鏈在道路交通行業內將體現更大的減排價值。能鏈希望，到2030年，能鏈的減排量將佔該年道路交通能源碳排放的1。26%。

稽核：餘早早

責編：霍悅

編輯：胡娜

【來源：中國工業報】

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