新京報訊（記者裴劍飛）隨著各項建設逐步完工，北京豐臺站開通在即。記者從首發集團公聯公司瞭解到，豐臺站周邊的11條接駁道路已完成建設，具備通車條件。未來，市民駕車從西南三環、南四環前往豐臺站時，透過周邊道路即可直接駛入豐臺站二層東側落客平臺。

豐臺站是北京的一座鐵路新樞紐，建成後將給北京西站等車站分流，還將無縫銜接10號線和16號線這兩條地鐵線。為滿足北京豐臺站建成後的執行需要，周邊設定了市政路網進行交通接駁。據建設單位首發集團公聯公司相關負責人介紹，豐臺站周邊配套道路工程包含萬壽路南延（科怡路、造甲街）、橋安西路和東管頭南街三條主幹路，東貨場路、萬華街兩條次幹路，以及“一橫五縱”六條支路和東西立交匝道，總長度約21。4公里。

北京豐臺站周邊配套道路示意圖。首發集團公聯公司供圖

目前已經完成11條接駁道路部分路段建設，長度約10公里，能滿足豐臺站開通後旅客的出行需求。同時也將改善區域交通環境，實現豐臺站南北地區連通，解決豐臺鎮地區幾十年因為鐵路的分隔不能南北穿行的歷史問題，更加方便周邊居民出行。目前開放交通的道路已正式納入城市道路體系，豐臺站開通後，首發集團公聯公司將繼續抓緊組織實施剩餘工程。

值得一提的是，為了降低噪音對周邊居民的干擾，東立交匝道中還建設了全封閉隔聲屏。東南匝道橋緊鄰三環新城住宅小區，為了“鎖住”車流帶來的噪聲、提高居民的舒適度，透過最佳化調整橋樑的線型，深化設計方案，在DN段匝道設計了長340。8米、高5米的隔聲屏，解決了周邊居民一直關心的噪聲問題。

為了方便市民熟悉路網，首發集團公聯公司還梳理了一批前往豐臺站的行車、乘車路線。

其中，自駕車前往豐臺站的乘客主要有以下幾種情況：一是位於北京豐臺站東部的旅客，走南三環、西三環途經北京西站南路、豐臺站北街、東立交匝道抵達東落客平臺，短暫落客後，原路返回即可；二是位於北京豐臺站西部的旅客，走西四環，途經萬華街、東立交匝道抵達東落客平臺；三是位於北京豐臺站南部的旅客，走南四環，途經科怡路、造甲街、豐臺東路、東立交匝道抵達東落客平臺；四是位於北京豐臺站北部的旅客，可選的就多了，可以透過上述的西三環、西四環的路線進入東落客平臺。

另外，市民自駕前往如果不想上落客平臺，可以直接透過既有社會路網行駛至萬華街、風帆西路、西地庫連線通道直接進入豐臺站的地下停車場。

乘公共交通前往豐臺站也非常方便。市民乘坐公交車可以直接抵達臨時路上的公交專用站臺，然後步行透過連廊進出北京豐臺站。目前臨時路已正式開通，公交線路也已經開始試執行。

編輯 劉夢婕