12月30日，2022廣州車展順利召開，在本次車展現場，東風日產啟辰大V DD-i超混動以及Ve概念車首發。同時，在釋出會上，東風日產啟辰也表示將停止研發燃油車，全面轉型新能源，未來每年推出不少於2款全新新能源車型。東風日產也將推出Ariya艾睿雅標準續航版和奇駿e-POWER。

啟辰大V混動版車型採用由1。5T發動機與電動機組成的DD-i超混動系統，擁有4L級的百公里油耗，以及7秒級百公里加速實力。

外觀方面，可以看出新車是基於啟辰大V燃油版打造而來，並且多處進行了升級，整體車輛輪廓保持不變。前臉最大的變化則是V型中網，採用了直瀑式設計，並且加入了主動式進氣格柵功能，為車輛能耗提供幫助。大燈也是時下流行的貫穿式設計，並且在中央有V字的造型設計，擁有極高的辨識度。

車身側面與燃油版保持一致，現場車型還採用了黑色車頂設計，為車輛提供不錯的運動感。同時，啟辰大V DD-i混動版還採用了低風阻輪圈設計，為車輛提供更好的空氣動力學。

車尾也是簡潔風格，尾燈採用了貫穿式設計，兩側加入了類似出風口的造型，與前包圍形成呼應，很符合年輕人的審美。

動力是這臺車最大的亮點，採用了1。5T發動機與5合1高整合電驅，達到了7秒級的0-100km/h加速水平，並且擁有4L級的百公里油耗以及1000km+的續航表現。相信未來上市後，啟辰大V DD-i混動版在價格上也會帶來驚喜，是一臺非常適合年輕人的經濟實惠車型。

啟辰Ve概念車基於啟辰V-π純電平臺打造，定位於SUV車型。

在外觀上，啟辰Ve概念車採用了封閉式進氣格柵，以及貫穿式頭燈。並且在車頭加入了多處的V字型設計，與大V設計語言類似，但整體風格更加時尚。同時兩側還採用了分體式大燈，燈組內部造型也很有層次感，整體風格較為討喜。

啟辰Ve概念車還採用了對開門設計，內部造型十分簡潔，中控僅有方向盤與中控多媒體屏，儀表被整合在了方向盤中央。 並且車門還採用了無邊框設計，而且我們還注意到，啟辰Ve概念車擁有非常優秀的空間表現，希望未來量產後該優勢也得以儲存，動力方面，新車將基於V-π純電平臺打造，並支援800V快充。

在堅定全面開啟電驅化轉型的背後，是1500萬中國車主的認可和支援。2022年12月11日，東風日產第1500萬整車銷量達成儀式在廣州舉行，以日產純電全能旗艦：ARIYA艾睿雅的現場交付作為新起點，東風日產正式邁向下一個1500萬的全新徵程。東風日產用了15年達成1000萬整車銷量，僅僅4年後就實現第三個500萬整車銷量的快速跨越。具體銷量方面，東風日產11月終端銷量45，346輛（含日產、啟辰及英菲尼迪品牌），1-11月累計終端銷量835，388輛，其中啟辰品牌11月終端銷量5，100輛，1-11月累計終端銷量同比增長23。9%。

根據規劃，未來5年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。到2025年，東風日產將在9款車型中，部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動在內的電驅化技術，使電氣化車型銷量佔比達到40%。