隨著越來越多的F1參加拍賣，更多的收藏家可以有機會獲得一些享有盛譽的F1賽車。

蘇富比拍賣行營銷和傳播總監Peter Haynes表示：“近年來，人們對一級方程式賽車市場的興趣大幅增加，而這些興趣這已經轉化為賽車價格的顯著上漲。”

“這些賽車結構非常複雜，維護的成本也很高，它們正在被有資源照顧和維護它們的收藏家所購買。像法拉利、邁凱倫和威廉姆斯這樣的車隊都建立了專門的業務部門，為客戶提供保養汽車所需的設施和技術支援。毫無疑問，法拉利和邁凱倫的F1賽車在吸引力方面處於領先地位，而邁克爾·舒馬赫和埃爾頓·塞納曾經駕駛的賽車是最受歡迎的。賽車價值還取決於賽車在服役期間贏得了多少場比賽以及車隊或車手是否在那一年中贏得了冠軍。這是一個非常微妙的市場，所以每輛賽車的價值差異很大，但毫無疑問，80年代，90年代和2000年後的賽車都處於優勢地位。

以下是有史以來最昂貴的10輛 F1 賽車：

（10）1991年Jordan 191—2021年以125萬英鎊的價格售出

邁克爾·舒馬赫在1991年的比利時大獎賽上首次亮相F1，當時他代替Jordan車隊的伯特蘭·加肖特出戰，第一次亮相他便收穫了人們的關注。

舒馬赫在第一次參加排位賽就獲得了第七，但週日他在首圈就因離合器問題而被迫退賽。而這也是舒馬赫為車隊出場的唯一一次。該賽車在去年以125萬英鎊的價格出售。

（9）1982年法拉利126 C2—2019年以154萬英鎊的價格售出

這輛126 C2是1982賽季七輛126 C2賽車中唯一一輛儲存至今的賽車。

法拉利126 C2在1982年德國大獎賽上由帕特里克·坦貝取得了一場勝利，它也幫助馬里奧·安德烈蒂在義大利大獎賽上獲得杆位並登上了領獎臺。

總的來說，1982年對法拉利來說並不是一個好年頭。在當時贏得比賽只有9個積分的情況下，法拉利車隊僅獲得第五而它們與冠軍邁凱倫之間相差了61分，

在2019年蘇富比拍賣行出售之前，它曾被著名的法拉利收藏家雅克·塞頓和邁克爾·威廉姆斯所擁有。

（8）1992年威廉姆斯-雷諾 FW14B—2019年以270萬英鎊的價格售出

FW14B賽車是由空氣動力學大師阿德里安·紐維設計的最好的賽車之一。

FW14B由奈傑爾·曼塞爾在1992賽季中駕駛，他在16個分站中獲得了其中的9個冠軍，同時在那年獲得了自己職業生涯唯一的一個世界冠軍。

FW14B獨特的藍色和黃色成為F1歷史上最具有標誌性的賽車之一。

FW14B在2019年的古德伍德速度節上售出，並以270。3萬英鎊的價格賣給了一位被稱為“著名私人收藏家”的買家。

（7）1993年邁凱倫 MP4/8A—2018年以360萬英鎊的價格售出

邁凱倫MP4/8A是車神埃爾頓·塞納職業生涯中最具標誌性的賽車之一。

憑藉獨特的紅白配色方案，邁凱倫通常選擇把塗裝設定與贊助商萬寶路香菸一致，而在那一年裡，塞納贏得了五場比賽，但還是不敵勁敵阿蘭·普羅斯特失去了世界冠軍。

這也是巴西車神駕駛的最後一個完整賽季，在1994年聖馬利諾大獎賽中塞納因撞車事故不幸離開人世。

而MP4/8A於2018年在邦瀚斯的“Les Grandes Marques à Monaco”上以419。75萬歐元的價格售出。

（6）2010年邁凱倫MP4-25A—2021年以480萬英鎊的價格售出

在此排行榜中最具有現代特徵的就是邁凱倫MP4-25A，它並像其他邁凱倫賽車一樣停在邁凱倫技術中心，而是於2021年在拍賣會上進行了出售。

MP4-25A是為2010賽季製造的賽車，特殊的底盤（25A-01）是第一輛下線的。賽車也由漢密爾頓和簡森巴頓駕駛，這意味著它分享了由兩位世界冠軍駕駛的獨特榮譽。

漢密爾頓還在中國大獎賽上與舒馬赫一起駕駛過它，那也是F1歷史上唯一兩個最成功的車手同時參加比賽的賽季。

在賽車出售之前，邁凱倫賽車和梅賽德斯 AMG 高效能動力總成在賽道上展示了它，賽車於2021年被蘇富比以480萬英鎊的價格出售。

（5）2002年法拉利F2002—2019年以500萬英鎊的價格售出

就像紅牛RB18在2022年一樣，F2002在獲得勝利方面上是最具非凡意義的賽車。

它在19場比賽中取得了15場的勝利，獲得了11個杆位和15個最快圈速，也幫助舒馬赫在聖馬利諾，奧地利和法國大獎賽上取得了勝利。

德國人在2002年中持平了胡安·邁克爾·方吉奧記錄，成為歷史上贏得冠軍最多的車手，

這件藝術品在2019年阿布扎比的蘇富比拍賣會上以664。3萬美元的價格售出。

（4）1998年法拉利F300—2022年售價530萬英鎊

與這份排行榜的許多賽車不同，F300不是獲得冠軍最多的賽車，但它幫助了邁克爾舒馬赫在法拉利的第二個賽季中獲得了年度第二名的成績。

1998賽季是法拉利落後於哈基寧和邁凱倫的另一個賽季，但F300賽車是法拉利之後多年成功的基礎。

這輛出售的賽車底盤的特別之處在於，它從未輸過一場比賽，舒馬赫在他駕駛這款特定車型參加的所有四場大獎賽中都取得了勝利。這四場比賽分別是加拿大，英國，法國和義大利大獎賽。

賽車在2022年加利福尼亞州蒙特雷的蘇富比拍賣會上以622萬美元出售。

（3）2001年法拉利F2001—2017年售價550萬英鎊

在Rory Byrne，Ignazio Lunetta，Aldo Costa，Marco Fainello，Nikolas Tombazis，James Allison和Ross Brawn的帶領下，F2001成為了法拉利輝煌歷史上最成功的賽車之一。

邁克爾·舒馬赫在2001賽季帶領它取得了九場比賽的勝利，他也成功地衛冕了他的車手冠軍。在這一年裡，他獲得了與普洛斯特一樣的四個世界冠軍，僅次於胡安·曼努埃爾·方吉奧。

它於2017年在紐約由蘇富比拍賣行出售，以750。4萬美元的價格成交。

（2）2003年法拉利F2003—2022年售價1007萬英鎊

最近一次加入這份名單是在 2022 年 11 月，當時邁克爾·舒馬赫的法拉利 F2003 在瑞士的一場拍賣會上以 1070 萬英鎊的價格成交。

F2003幫助舒馬赫在2003賽季中獲得了七場比賽的勝利和2003賽季冠軍。

它由蘇富比在日內瓦拍賣行拍賣，並從電話競標者那裡以1300萬瑞士法郎（1320萬美元）的價格成交。它也擊敗了舒馬赫F2001賽車的記錄。

直到現在，F2003仍然是有史以來最昂貴的現代F1賽車。

（1）1954年梅賽德斯W196R—2013 年以1960萬英鎊的價格售出

最後一輛賽車的記錄不太可能很快被打破。W196R由傳奇人物胡安·曼努埃爾·方吉奧駕駛，是他在1954年獲得五次F1冠軍中的第二個時所駕駛的賽車。

這不僅是一臺令人震驚的機器，而且是梅賽德斯首次進入一級方程式賽車新時代的開始。在方吉奧贏得54年冠軍60年後，梅賽德斯贏得了他們的第三個車手世界冠軍，這次是由漢密爾頓帶領的。

2013年7月，邦瀚斯在古德伍德速度節上以1960。15萬英鎊的價格拍賣，成為有史以來最昂貴的F1賽車。不僅如此，它還是有史以來第五昂貴的汽車。