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讓人“美夢成真”的MPV,自重1.7噸,比奧德賽耐造,頂配15.69萬

簡介當然了,行車安全只是基礎,而一臺能夠得到全家人都肯定的MPV,光有極好的安全性還不夠,接下來就要看它的舒適度表現十分出類拔萃,在面對同價位的M6時,風行遊艇擁有絕對優勢的車身尺寸,它的車身長度和軸距分別比M6多出來70mm和90mm,而車身

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很多有7座需求的家用車主寧可選擇SUV,也不願意選擇MPV,究其原因,一是因為像GL8、威然這類的MPV商務氣息太濃,二是因為這類MPV的價格太高,動不動就三四十萬的售價,普通工薪家庭確實很難吃得消,三是因為安全性一直都是MPV的弱點,受制於車身結構的限制,導致MPV車型的碰撞成績一直都不理想,尤其是和同價位的SUV相比,差距還是比較明顯的,那麼有沒有這樣一臺MPV,它有著比GL8年輕時尚的外觀,同時還既兼顧了價效比和燃油經濟性,而且安全性方面也更有保障,這麼多要求,是不是有人覺得我這是在做白日夢,其實還真不是,因為在如今的MPV市場上,就有這麼一款現成的車型。

讓人“美夢成真”的MPV,自重1.7噸,比奧德賽耐造,頂配15.69萬

它就是東風風行遊艇,一款讓人“美夢成真”的MPV,自重1。7噸,比奧德賽耐造,頂配15。69萬,如今各大自主品牌都開始在MPV市場發力,不過它們很多都是在中高階MPV領域裡發光發熱,像風行遊艇這樣定價區間在11。99-15。69萬的還真不多,傳祺的M6算是一個,不過相比M6我覺得風行遊艇更適合家用,別的不說,光就是從級別上來考慮,中型MPV的風行遊艇就要比緊湊型的M6更具實用性和安全性,更不用提車身長度和軸距方面的全面壓制,而且這兩款車型的售價還幾乎相同,而在同級別中,能和風行遊艇掰一下手腕的翻來找去,也就數本田奧德賽了。

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選新車,安全是我的首要考慮,對於我來說,像什麼科技配置、動力、油耗都要排在安全之後,有些老車友都覺得,你這麼看著安全性,可以考慮SUV呀,為什麼要選擇安全性較弱的MPV呢?其實他們不知道,風行遊艇可是首個獲得2021版C-NCAP五星安全認證的MPV,它可以說是同級MPV的安全天花板,熟悉2021版C-NCAP規程的車友應該知道,這可是時尚最嚴的新規程,對於大多數MPV來說,想要在這裡拿下五星安全認證幾乎是不可能的,相信老車友都見過GL8或者奧德賽碰撞後,那慘不忍睹的狀態,而在這方面,剛好是風行遊艇的強項,其不僅憑藉超高強度的車身框架結構,帶來極好的被動安全性,而且主動安全方面也是拿到了同級最高峰。

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多達12項的安全配置讓其在自動緊急制動系統上獲得了33。218的高分(滿分38份),同時ESC、車道偏離WLD和盲區監測BSD都是滿分,這個表現已經大大超越了傳統的合資MPV,最令人欣賞的是它對車內兒童和其他成員有著極為全面的保護,評級中排座椅的全面保護,面對50km/h的正面碰撞,坐在這個位置上的三歲兒童的頭部成績達到了滿分,同時坐在其它位置的乘客也得到了不錯的成績,這樣一來即便是開著一臺MPV也能讓駕駛者變也很有信心。

當然了,行車安全只是基礎,而一臺能夠得到全家人都肯定的MPV,光有極好的安全性還不夠,接下來就要看它的舒適度表現十分出類拔萃,在面對同價位的M6時,風行遊艇擁有絕對優勢的車身尺寸,它的車身長度和軸距分別比M6多出來70mm和90mm,而車身高度和寬度又比同級的奧德賽更出色,這就為車內空間開拓出了更多可能,光是儲物空間我數了一下就多達43處,更寬張的是其USB接電口共有9個之多,就算車內的電子裝置再多,也不用為充電口不足發愁了,同時它還有非常高階的真皮座椅和音響系統,如果說在15萬這個價位,讓我選一款空間最大最舒適最適合家用的7座MPV,我一定會選風行遊艇。

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自從有了風行遊艇之後,沒事我就喜歡在車上坐一會,不為別的,就是因為一二排這媲美豪華MPV的多功能座椅,而且它的一二排還有接近大床的遊艇躺平模式,再配合上它所使用的NAPPA真皮零壓感座椅,以及溫馨高階的遊艇式環抱座艙營造出的舒適氛圍,在這麼多15萬級的7座家用車中,就屬風行遊艇的表現最好,而且它的入門版車型只需11。99萬,比同級合資MPV便宜了可不是一星半點。

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除了舒適性和安全性之外,風行遊艇還有著一個非常大的優點,那就是時尚度和辨識度都極高的外觀,尤其是它的前臉,有著尺寸巨大的中網和造型非常別緻的鍍鉻飾條,同時它所使用的大於也是屬於非常靈動有科技感的型別,再輔以前格柵呼吸燈,這讓它的前臉擁有足夠高的辨識度,車身側面,是那種非常流暢的造型,再加上肌肉感十足的腰線、18英寸的鋁合金輪轂和同級獨有的外後視鏡迎賓燈,在檔次感和氣場方面明顯比M6有更好的表現。

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動力和油耗,相信這也是許多車主都很關心的方面,風行遊艇所使用的是一臺197馬力的1。5T渦輪增壓發動機,這個動力水平,在同排量的發動機中,毫無疑問是名列前茅的,據我所知,11-15萬這個價位的MPV中,還沒有比它動力更強的車型,別看它動力極強,但是油耗卻不算高,因為與之配合的是麥格納全球十佳變速器,百公里綜合油耗低至6。6L,197馬力、6。6L的油耗,這個實力很多合資車型都做不到,而且風行遊艇的整車用料還特別足,其整備質量已經達到了1。7噸,再加上麥格納的專業底盤調教,以及非常線性的轉向手感,以至於在行駛品質這塊,帶給了車主比M6和奧德賽更上一層樓的體驗,可說這是一款價格不高,但足以讓人“美夢成真”的MPV。

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