衢麗鐵路（衢州至松陽段）開工儀式現場。朱一飛 供圖

中新網麗水12月28日電（黃慧 陳怡寧）放眼浙西南地區，群山蒼茫起伏，河網星羅棋佈。未來，這裡的美景將因為鐵路的通達而被更多人知曉。12月28日，由浙江交通集團主導投資建設的衢麗鐵路衢州至松陽段（簡稱“衢麗鐵路二期”）工程在浙江省麗水市遂昌縣正式開工。

衢麗鐵路位於浙江西南部，是國家中長期鐵路網規劃和長三角多層次軌道交通規劃專案，是全面實施浙江大花園建設、支撐浙西南生態旅遊帶發展的重要專案。

專案全線共連線衢江區、龍游縣、遂昌縣、松陽縣、蓮都區5個山區縣，對於完善浙西南路網布局，實現松陽、遂昌融入“1小時杭州都市圈”，支撐革命老區振興，推進沿線山區縣高質量發展具有重要意義。

據悉，衢麗鐵路二期正線長94。8公里，設計時速200公里，批覆概算176。33億元，計劃於2026年與衢麗鐵路一期同步建成通車。

隨著衢麗鐵路的建設，加上金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路，該地區將形成浙江省“大花園”鐵路環，成為長三角地區後方大花園的“金腰帶”，極大改善區域交通條件，拉動旅遊經濟發展，促進沿線地區和區域經濟高質量發展。

龍游的竹產業、松陽的茶產業，以及沿線正在蓬勃發展的綠色能源、數字經濟等產業都有望透過更加緊密的人員交流而獲得更大發展，造福沿線百姓。

遂昌縣發改局副局長、浙江交通集團赴山區縣掛職幹部陳鵬說，衢麗鐵路二期的開工建設，將向東把遂昌“圈”進浙江省1小時交通圈，圓遂昌人民期盼已久的“高鐵夢”。

“掏出手機隨手一拍都是藍天白雲、綠水青山的美景，很多城裡人都向往這裡的山水風光。”遂昌縣石筍頭村的農家樂老闆張先生感慨道：“鐵路的修建一定能吸引更多人來我們這裡，我們的生意肯定越來越紅火。”

眼看著要開工了，張先生心中越發喜悅，一條讓山區人民告別跋山涉水苦日子的“出山路”、為山區生態經濟發展賦能助力的“致富路”正進一步照進現實。

“由於衢麗鐵路二期專案沿線地形起伏大、地質條件複雜，橋隧比高達89。9%，也給我們的施工帶來了極大挑戰。在全國鐵路領域先行先試的‘全過程諮詢’模式助跑下，我們進行了充分的地質勘探和施工方案研究，專業高效地推進可研、用地報批等各項前期工作，為順利開工打下基礎。”浙江交通集團衢麗鐵路建設指揮部副指揮謝子靜介紹。

專案建設，徵拆先行。據瞭解，衢麗鐵路二期將於2023年全面啟動徵拆工作，並計劃在6月普及目前一期專案成熟運用的“數字化徵遷”平臺。透過該平臺，被徵收人能隨時查看了解徵遷政策和補償進度等資訊，無人機三維攝影、搭建徵遷電子沙盤等等一系列技術手段的應用，對專案推進中涉及金額大、關係雜，與民眾利益息息相關的徵地拆遷工作進行精準監測和智慧監督。

此外，衢麗鐵路一期專案中運用的3D斷面掃描器、三臂鑿巖臺車等“黑科技”也將為二期專案的施工插上“數字”翅膀。

浙江交通集團衢麗鐵路建設指揮部工程管理部副經理王金寶介紹：“我們積極創新工裝工藝，有效減少了高風險施工環境的作業人員數量，也為專案全生命週期智慧建造提供強有力的裝備保障。”

以三臂鑿巖臺車為例，王金寶表示：“工人們坐在裝置內即可操縱隧道施工，降低了噪音、灰塵對人體的傷害，隧道掌子面施工的工人數量也由原先的20名減少至10名，機械化開挖保證隧道日均進尺7至8米，較人力施工提高了50%的效率。”（完）