相比起那些無止境的旗艦車型，小編更喜歡遊弋在城市當中的小車。這些小車是平衡的藝術，要在有限的尺寸內做出儘可能大的車內空間；這些小車還尤其考驗設計的功力，要代表某種態度或是呈現某些風格。

提起小車文化，不少人可能會想到MINI，大眾甲殼蟲等車型，但新能源時代，小車也面臨轉型，那汽車市場有沒有一款既代表個性又非常實用的電動精品小車呢？小編在與比亞迪海豚親密接觸了一天之後，似乎已經找到了答案。

好看的設計，是成功的首要步驟

小車需要有意思的設計，只有這樣，才能夠在車市的“汪洋大海”中一眼相中你。比亞迪海豚的設計就非常因吹斯聽，官方將其稱之為“海洋美學”設計。它的前臉採用了封閉式進氣格柵的設計，周圍則用銀色的鍍鉻裝飾條進行包裹，搭配上兩側的LED大燈，形成了一種貫穿式的感覺。小編此次拿到的是一臺“噗噗粉”海豚，整個粉嫩的配色配合上飽滿圓潤的外觀輪廓，給人一種少女心氾濫的感覺。值得一提的是，海豚還提供了貝貝灰”“嘟嘟白”“閃閃藍”“颯颯綠”“蜜蜜橙”“衝浪藍”等配色，完全可以滿足你的個性選擇。

海豚的車身側面也很好看，特別是這種短前後懸、長軸距的設計，讓它更有種圓滾滾的可愛氣質。而側面向前迸發的腰線，是不是頗有種“海豚”從水中躍出的姿態？此外，它的輪轂也是採用的浪花式形狀，銀色包裹的設計讓它更顯萌趣。至於尾部也同樣搭載的貫穿式尾燈設計，狹長的線條點亮之後辨識度非常高。

當然，海豚的可愛更是從外面一直延伸到車內，粉色與紫色的搭配讓裡面也充滿了少女的活力，一體式拼色座椅的設計則非常具有親膚感，摸上去的觸感柔軟，包裹性很強。而在整個內飾中，小編最喜歡它的空調出風口設計，它的形狀猶如一種旋轉式波浪，這種圓形元素對於女生來講是非常具有吸引力的。

與此同時，車內搭載了一個12。8英寸的自適應旋轉懸浮Pad，整體的執行速度非常不錯，而且這款螢幕是可以進行橫豎屏切換的，你可以根據心情以及使用需求而改變。此外，海豚也支援手機無線充電，整車還擁有三個充電口，非常方便。

海豚雖“小”，但空間能容納百川

大多數人看到海豚的實車，或許都會發出“小小的”“好可愛”這樣的感嘆，但進入到車內，它卻並不如外面看到的那樣小巧，甚至空間表現非常出色。

比如說在前排的設計中，它擁有非常多的儲物格，像是副儀表臺置物盒，可以放手機、駕駛證、小零食等東西，而中控臺下方則直接用上了鏤空式設計，平時放大包、放雨具都是綽綽有餘的。再加上它還有半開放式儲物格、雙層檔案袋及隱私儲物盒等設計，可謂是處處體現了比亞迪的人性化。

作為一款車長只有4070mm的小車，海豚的軸距卻能達到2700mm，這完全能與不少緊湊級家轎相當，像是市面上的雷凌就是這個尺寸。海豚能有這麼優異的表現，還是得益於它短前後懸的設計，所以可以給到第二排更充足的乘坐空間。以小編170cm的身高作對比，腿部與前方大概有半個肘的距離，頭部則有三指的距離，就算是同行的男媒體老師，坐在後排都覺得敲個二郎腿是完全沒有問題的。此外，由於海豚的第二排地臺也是純平設計，所以就算是後排坐三個女生，也是不會覺得擁擠。

至於後備箱空間，海豚也能滿足平時出行的需求。這種往下沉的設計，也餘留了更多的空間，可以放下整整4個登機箱。不得不說，於這樣一款小車而言，海豚在空間上給到的驚喜確實夠多。

不止要有顏有料，好開更是關鍵

作為比亞迪在e平臺 3。0下推出的首款車型，海豚的驅動電機最大功率為70kw，峰值扭矩為180Nm，0-50km/h加速時間為3。9s。動力方面，是完全能夠滿足日常的一個駕駛使用，不過如果你想要追求更激情的體驗，那它的騎士版車型可能更適合你，其驅動電機最大功率可達130kw，峰值扭矩則為290Nm。同時在續航里程上，海豚提供了301km、401km、405km三種續航里程可選。

至於駕駛感受，這款車給我的感覺就是很“靈活”，畢竟它整個車本身就不大，所以開起來是比較輕鬆愉快的。只要輕踩它的電門，動力能夠馬上給到回饋，而且它的加速感受也不竄，而是比較線性地輸出並推動車子持續加速，同時它的電動助力轉向的手感也很輕盈，以女性角度來講，它駕駛起來是非常容易上手的。

在底盤方面，它的調教也是以舒適性為主，在過濾一些坑窪路段上給到我的感受就是還不錯，沒有顛屁股的感覺，NVH上也處理得很好。而且它的360°全景影像也比較清晰，這個透明底盤可以完全觀測到車子周圍的狀態，所以在倒車時也更加容易，這個功能對於女性使用者來講是非常實用的。

寫在最後

作為比亞迪在海洋系列的首款電動車，海豚可以說是非常有特色。它不僅外觀內飾非常漂亮，能照顧到追求時尚個性的年輕人，同時對於許多女性使用者來講也很貼心好開，而且海豚也同樣標配“刀片電池”，在安全效能方面是完全不用擔心的。若是你手握10萬預算，又更傾向於選擇電動車的話，那海豚或許能成為你人生中的首臺電動小車。