今天小馬哥準備盤一盤這款擁有

40

年曆史的本田

Lead125

，到現在

Lead

已經更新到第六代了，時至今日一直被稱為

125

級別裡價格天花板的

Lead125

到底怎麼樣呢？是否值得購買？請看今天下馬哥帶來的分享吧。

踏板一直號稱是騎士的最終歸宿，一直以高靈活度和強載物能力著稱，今天小馬哥準備了

1

萬

~2

萬之間比較熱門的踏板車型資料進行對比，方便大家能夠了解

Lead

的資料如何，還是老規矩先上動力資料

排量

125~150

級別的踏板基本沒有零百資料，因為破百都很難，基本過了

80

之後的速度增長就已經很緩慢了，部分車型甚至都很難跑到

100km/h

。表裡的極速資料絕大多數都是官方釋出的資料，具體實際情況肯定多少會有出入，大家做個參考就好。

說動力順便聊一下

Lead

的制動系統吧，前碟剎後鼓剎配備的是

CBS

聯動剎車系統，並沒有搭配

ABS

防抱死系統，在制動效能上算是比較差強人意的設定吧，當然裝了

ABS

價格肯定也不會是

16800

了。除此之外

Lead

還配備了無鑰匙系統、脈衝點火以及自動啟停，都還算十分便利性的功能。

其實透過動力對比表可以看出，

Lead

在

125cc

排量中的動力資料還是可以的，尤其是其採用的

ESP+

四氣門水冷的發動機尤為突出，

11。1

匹的馬力還是在

125

這個排量裡還是很強的。當然如果對標的是

150

排量的就要遜色一些了。除了動力

Lead

的

116kg

的整備質量也是不錯的資料。

除了動力以外我們在來看看

16

款車型的尺寸和續航對比吧

本田

Lead

的油箱只有

6L

，官方公佈的油耗資料是

2。7

，續航個

200

公里肯定是沒什麼問題的，畢竟這種平時家用的小踏板，

200

公里的續航足夠日常需求了。再加上

37L

的馬桶容量也是一項不錯的加分點（能放下一個全盔和一個

3/4

盔），至於偏小的軸距和玲瓏的車身也造就了這款車不錯的城市通行能力。

其他配置方面，相對比較精簡的傳統機械指標

+LED

液晶顯示儀表，

USB

充電介面、置物掛鉤、雙拉線油門等，跟國產比配置方面確實沒有特別出彩的地方。

本田

Lead125

的官方售價是

16800

元，基本是國內能買到的最貴的

125

排量的踏板了，當之無愧的“天花板”，至於配置和效能上面基本已經交代的差不多了，外觀方面有多加分倒是真不好說，蘿蔔白菜各有所愛，放一張官方公佈了五款配色大家自己看吧

針對

Lead

的介紹也就這麼多了，最後說一下

16800

的售價到底值不值的吧，首先這個問題還是得看個人的需求，追求穩定性和品控以及那個

ESP

水冷發動機的

Lead

還是非常值得一看的，如果是對於偏向追求華麗配置和高動力效能的人來說，

lead

的價效比就略微沒那麼凸顯了，畢竟

125cc

的排量在那擺著呢。再有一個值得購買的就是情懷了，

40

年的品牌在那立著呢！

最後的最後還是感謝小夥伴們能堅持看到最後哦

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感謝閱讀和支援！我們下期見

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