特斯拉車輛有多安全？“一釐米的距離也能剎住，”來自重慶的於先生回憶起不久前一次被愛車“救命”的經歷時感嘆道，“對特斯拉的安全性，我佩服得五體投地。”

2021年12月14日，一個普通的工作日，對於先生來說，卻是驚險難忘的一天。中午12點左右，他開著自己的特斯拉Model 3送妻子上班。路上車輛大多保持正常的行駛速度，他們接近紅綠燈時，前方車輛突然緊急剎車，驚出於先生一身冷汗。

“當時我剎車已經來不及，但是特斯拉幫我剎住了，”於先生說，“因為制動的聲音特別大，我和前面的車主都以為追尾了，結果我們下車一看，沒想到並沒有碰上，兩輛車之間竟然只有一釐米的距離，太驚險了！”

能夠在危急時刻及時幫助於先生避免事故，得益於特斯拉車輛強大的主動安全效能。目前，所有的特斯拉車型都標配Autopilot自動輔助駕駛，透過攝像頭等感測器組合達成360度視野，Tesla Vision視覺處理系統能夠對行車環境進行全面感知，以減少事故發生、提升行車安全，讓駕駛更輕鬆。同時，透過OTA空中升級，每輛特斯拉車輛均可不斷提升安全效能。

特斯拉《2021年第四季度車輛安全報告》中資料顯示，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每684萬公里的行駛里程會出現一起交通事故；在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與，但有主動安全功能的駕駛過程中，會發生2。71起交通事故。而美國NHTSA資料顯示，全美道路交通中平均每684萬公里的行駛里程會出現8。9起交通事故。特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全水平達到全美平均水平的8。9倍。

成為特斯拉Model 3車主一年多來，於先生對這個數字的意義深有體會。其實，這已不是特斯拉第一次幫他避免事故。去年，於先生駕駛Model 3帶家人自駕遊時，在高速上開啟了Autopilot自動輔助駕駛，向右變道後，突然有輛車以170公里/小時左右的速度駛來，引發了車輛的報警。“他當時想從右邊超車，我本來沒太注意，方向有點向右偏，特斯拉很快給出了警示，同時幫我回到了車道中間，”他回憶道，“除了避免事故，特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛可以幫我保持非常安全的車距，開起來非常安心。”

不僅憑藉科技實現極高的主動安全效能，特斯拉在被動安全方面也做到極致。特斯拉全系車型均採用高強度鋼、鋁合金以及航天級別材料，在全球20餘個安全評級機構測試中均獲得五星安全認證。如在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）、澳大利亞新車安全評鑑協會（ANCAP）的測試中，均獲得五星安全評級，並在美國公路安全保險協會（IIHS）的測試中獲得Top Safety Pick+安全大獎，在中國保險汽車安全指數（C-IASI）的測試中也獲得車內成員安全指數專案全優秀的成績。

給於先生留下深刻印象的，不只是特斯拉車輛極佳的安全性，對於日常駕駛體驗，他也給出了很高的評價Autopilot自動輔助駕駛配合單踏板模式，讓他的駕駛更加輕鬆愜意：“我比較喜歡自駕遊，自從開了特斯拉，長途駕駛兩三千公里腳也不酸，之前自駕去西安、上海、貴州、成都，開起來特別舒服，一點也不累，能讓我比較輕鬆地和車上的家人聊聊天。”

此外，於先生還提到，由於“山城”重慶山路較多，Model 3的效能帶來了遠超燃油車的駕駛體驗。“以前開油車時我超車時總會猶豫，想值不值得這一腳油、能不能超過去，”於先生說，“但開特斯拉就完全不需要擔心，響應很快，而且能耗很低，超車非常自信，市區內開非常‘香’。”

如今，特斯拉Model 3已是於先生生活中不可或缺的一部分，家中雖還有一輛燃油車，但已許久不碰。他還向身邊不少人“安利”了特斯拉Model 3，親朋好友們親身體驗過他的愛車後，一開始的觀望和猶豫都煙消雲散，還有“真香”的朋友已經成為新的特斯拉車主。於先生也相信，有著五星級安全守護、駕駛體驗超越燃油車的特斯拉，會吸引越來越多的人加入這個大家庭。