新車資訊：比亞迪漢EV低功率車型申報圖；法拉利LMH賽車及296 GT3官圖釋出；幾何M2純電微型車曝光；布加迪Chiron系列第400臺正式下線；GR SUPRA GT4 EVO官圖釋出；思皓花仙子週年款預告圖；保時捷Taycan GTS將於天津車展首次亮相；疑似名爵Cyberster的量產版諜照曝光。

行業資訊：大眾或將變更電車命名策略；日本擬在明年允許L4級自動駕駛汽車上路。

01

日前，我們在工信部目錄看到了新款比亞迪漢EV的申報圖，新車主要搭載了低功率的電機，預計新車的起售價有望進一步降低。從申報圖的外觀來看，新車依舊延續現款漢EV的外觀設計，預計內飾也將保持不變。動力方面，從申報資訊來看，搭載低功率電機的車型，最大功率為150千瓦。

——後續降價？

02

近日，法拉利全新LMH賽車官圖正式釋出，新車將被命名為499P，其中499表示每個氣缸的容量，P表示Prototype（原型車）。這也標誌著時隔50年後，法拉利將重返WEC世界耐力錦標賽的頂級組別（Hypercar）。與此同時，法拉利296 GT3也正式釋出，其將作為488 GT3的繼任者，征戰GT組別耐力賽。

——比F1賽車好看。

03

日前，我們從相關渠道獲得了幾何M2路試車諜照，從整車尺寸大小和輪廓來看，幾何M2的定位與宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋一樣定位於純電動微型代步車市場。從圖片上看其前大燈採用圓形設計，顯得可愛俏皮。B柱部分增加了折線設計，另外側面還帶有內凹線條，使得整個車側的形面更有動感。尾部是最簡單的方形設計，配置上將提供2顆倒車雷達和1個倒車影像攝像頭。動力方面，新車將搭載30kW電機，動力電池將由國軒高科提供磷酸鐵鋰電池。

——又是一個小可愛。

04

近日，布加迪官方宣佈，Chiron 系列的第400臺量產車型正式下線，該車為Super Sport版本，限量8臺。作為極其稀少的Super Sport版本，車主為這臺新車選擇了裸露碳纖維紋理的車身面板，並匹配了墨綠色的車漆顏色，配合Super Sport極其誇張的空氣動力學設計。此外這臺Chiron Super Sport還配備了使用輕質鎂合金材質打造的密條輻輪圈，該輪圈將擁有極其堅固的硬度。

——又是一個獨一無二的完美藝術品。

05

近日，豐田GAZOO Racing正式釋出了GR SUPRA GT4 EVO車型的官圖。外觀方面，新車在SUPRA的基礎上增加了眾多專門針對賽事的空氣動力學設計提升，例如增加的大尺寸前唇、前包圍兩側的擾流板，發動機蓋上的通風散熱槽等，整體設計搭配讓新車的戰鬥氛圍直接拉滿。車身側面，新車換裝了比賽專用的密條輻輕量化輪圈，並在車身B柱後的側窗安置了快速加油口。新車吸取了世界各地的客戶建議，並重點關注剎車、操控和發動機三點進行改進。

——海外售價為18.6萬歐元，真貴啊！

06

近日，思皓官方釋出了“思皓花仙子週年款”的預告圖，新車是思皓E10X改名而來，將推出六款配置，並進行相應的升級和調整。新車的車尾標變更為“花仙子”標識，同時採用了紫色車漆。新車的尾燈組採用了矩形設計，並搭配了透明的尾燈殼以及黑色的包邊。根據與現款思皓E10X車型相比，預告圖上的細節與之基本相同。動力系統方面，思皓E10X配備了兩種不同功率的前置單電機，最大功率分別為41馬力和61馬力，最大扭矩分別為95牛·米和150牛·米。電池組採用的是31。4kWh的磷酸鐵鋰電池，兩種動力車型的續航里程均為306公里。

——取名花裡胡哨。

07

日前，我們從官方獲悉，保時捷Taycan GTS將於11月10日開幕的天津車展首次亮相國內。在設計層面，新車採用了與普通版車型非常相近的設計，整體有著相當高的辨識度。圓角矩形頭燈組內部的光源佈局十分吸睛，同時，新車前包圍處配有貫穿式通風口，形成一種“大嘴”式設計風格。車側部分有著流暢的車身線條，造型犀利的多輻式黑色運動輪圈可以讓車輛的攻擊性得到充分體現。動力方面，保時捷Taycan GTS採用雙電機佈局，最大功率為590馬力。在加速能力方面，保時捷Taycan GTS的0-97km/h加速時間為3。5秒。

——139.2萬元大家覺得如何？

08

日前，我們從相關渠道獲取到了一組疑似名爵品牌旗下全新敞篷電動跑車Cyberster的量產版測試諜照。透過細節來看，新車整體與此前曝光的名爵Cyberster專利圖和官方釋出的量產版剪影圖保持一致。同時，量產版車型採用了Roadster跑車造型，採用雙座設計，並擁有一套疑似軟頂機械敞篷結構。官方稱新車0-100km/h的加速時間僅需3秒，續航里程可達800公里，還具備基於全新智慧純電架構的5G互聯能力。

——期待早點亮相。

09

近日，據海外媒體報道，目前大眾汽車集團正在透過多種途徑評估新命名的組合形式，以SUV車型為例，目前在中國市場的“ID。4 X/ID。4 CROZZ”、“ID。6 X/ID。6 CROZZ”在歐洲市場的命名規格當中，數字之後是沒有“X/CROZZ”之類字尾的，這就使得歐洲版ID。4和ID。6兩款SUV車型與ID。3這樣的轎車在命名上無法作出區分，未來歐洲的SUV車型或將遵循中國市場的命名規則，在數字後新增“X”以顯示其SUV的身份。

——這樣區分才更清晰。

10

日前，我們從外媒獲悉，日本警察廳新的《道路交通法》修正案預定於2023年4月1日施行，該法案列入了在有限區域內實現完全自動化駕駛的Level 4執行許可制度。不過新法案將在11下旬之前徵求公眾意見，之後再正式確定內容和施行時間。如果該法開始實施，將意味著日本的公路上允許Level 4自動駕駛汽車上路行駛。自動配送機器人企業的申報制度也爭取於當日施行。

——能突破L3級就算重大進步了！