近日，摯感光子科技有限公司盛京光學研究院針對摯感光子OSP鐳射測振儀在汽車行業的應用與BMW聲學部門進行了交流與合作。

鐳射測振儀全稱為鐳射多普勒測振儀 （Laser Doppler Vibrometer， LDV），其基於多普勒效應原理，應用差頻公式或檢相技術對運動物體的速度或位移進行採集處理。目前市場上的產品分為第一代鐳射測振儀及第二代鐳射測振儀。其中第一代鐳射測振儀體積及重量大，需要外接控制器，測量距離近，功耗大，成本高。而第二代的摯感光子鐳射測振儀採用光子整合晶片及一體化模組封裝技術，使鐳射測振儀原本笨重的體積減小了一百多倍，更加適用於超小安裝空間的需求，同時由於不需要外接控制器等裝置，大大簡化了工程師們的試驗測試流程，此外，先進的零差技術及檢相最佳化演算法，可直接採集物體振動位移，避免速度積分計算帶來的誤差，同時該技術也可擴大了取樣頻率的範圍，最低取樣頻率可達0Hz，滿足了超低頻振動測試的應用需求。

針對摯感光子鐳射測振儀在振動測試方面的優勢，同時為了驗證摯感產品的測試精準度，雙方對怠速狀態排氣系統，轉向系統及發動機殼體進行了振動測試，結果顯示無論在振動訊號時域與頻域分析中都與其之前測試值保持一致，這也奠定了雙方進一步交流與合作的意向。接下來，雙方將會針對排氣熱狀態下ODS與模態分析，路噪傳遞路徑分析，發動機聲輻射模擬分析中表面振動速度的測量，SR異響分析及一些Trouble Shooting問題展開進一步研究與討論。