大神晃牙為什麼叫汪口

江西婺源，是一個旅遊大縣，隨便走入一座村落，都有著古徽州歷史文化的沉澱，或者有著世外桃源般的風景。臨近婺源江灣鎮的汪口村，便是其中之一，這個建村歷史有千年，曾作為皖南古民居專案申報過世界文化遺產，2002年還被授予“中國民俗文化村”和“江西省歷史文化名村”，2005年申報“中國歷史文化名村”。當然門票也不便宜，每人60元。

從杭瑞高速江灣收費站下，沿G237國道往婺源縣城方向，大約八九公里的路程，路邊有一塊坡地，居高臨下，建有一個簡易的休息區，從休息區便能眺望坐落在山谷裡的一座村落。這就是汪口村，婺源的星江河環繞著古村，古村只有一頭依傍著山體，其它地方均被河流簇擁，當地人常用的介紹詞就是“U型”地貌。

進入汪口村需要經過與G237國道相連的兩座橋，一座老橋是G237的必經之路，一座新橋是古村朝東面與國道相連。出入橋樑不用收費，但一旦想要進入古村，那你得掏錢買一張門票。古村的遊客中心建在老橋的一端，有個小型停車場。新橋部分因為還在建，可以溜達到古村的東面。

公元1110年（宋大觀三年），一位叫俞杲的人，率領族人從鄰近的村落遷移到這塊臨河的谷地，正式建立了汪口村。俞杲，為朝議大夫（正三品級）。他先選擇離開河流的高地落戶，因為開門見河，他把這塊依山傍水的谷地稱之為“永川”，所以汪口最早的村名，便叫“永川”。

隨著俞家人丁興旺，後來的人，便漸漸向鄰近河道的地方居住生活，大概在俞杲建村兩百多年後，汪口村才形成了一定的規模。到了明代的洪武八年（公元1375年），明朝政府在汪口設立了一個“驛站”，用於傳遞官方文書和物資。這大概也是婺源歷史上的第一個官辦“郵局”。

在依靠船運業的時期，汪口能夠一下子興旺開來，完全是憑藉著村前那條星江河。在婺源，人們把星江河說成是“母親河”，從地理位置來看，汪口朝婺源方向，多山，在枯水期時，船隻無法朝山裡行走了，而汪口村門前的河道，卻常年可以行駛或，停泊船隻。所以在明清時期，汪口，就成為婺源與外界聯絡的最前沿“陣地”。

大多數進出婺源內陸地帶的物資、人員，都必須在汪口村交替。船隻至汪口便不再朝裡面走了，就地裝卸貨物；人員抵汪口，或棄船換車，或下車登船，汪口也就成為一處“中轉站”，就連古書裡也記載：“通舟止此”，正因為如此，汪口村得以迅速繁榮了起來。

據村史記載：從清朝乾隆年間至光緒年間的近200年裡，汪口村裡中進士的有9人，進入仕途，實授官職的有39人。在清朝乾隆元年（公元1736年），在京為官的族人俞應綸回鄉省親，帶頭捐資興建了大名鼎鼎的“俞氏宗祠”，現今這一古建築，成為去汪口古村旅遊必看的景點。

坐落於古村最東面臨河的“俞氏宗祠”，總面積1116平米，呈長方形，寬15。6米，縱深42。6米，坐西北朝東南，整體建築採用了婺源當地名貴的樟樹材質。從而也使得“俞氏宗祠”在建成兩百多年的今天，依舊有三絕：無須拂拭，卻一塵不染；雕樑畫棟，卻蛛網不結；面水背山，卻無群燕築巢。目前，“俞氏宗祠”已成為江西省重點文物保護單位。

因為船運業的繁榮，清朝雍正年間，當地一位叫“江永”的人，在汪口村前的河道里建了一條長120米的“平渡堰”。其南端靠岸，北端堰堨頭向上折成曲尺形，離岸空有6米寬的舟船通道。平渡堰在不設閘門的情況下，同時解決了蓄水、通舟、緩水勢的矛盾，是中國水利建設史上的傑作。平渡堰的建成後，汪口村一度形成了18個河埠碼頭供商貨轉運。

豐水期的汪口村，U形的河道漲滿了來水，整個古村就像漂浮於水上的一座半島。當地人也形容古村纏上了一條水做的“金腰帶”，對接那18座碼頭的18條村巷，如同探入水中吸水的“龍頭”，使得古村日漸富裕，名聞遐邇。

成也為水，敗也為水。在經歷了數百年的繁華之後，隨著船運逐漸退去，汪口村邊上也修建了公路，現今甚至還有高鐵、高速公路在古村邊上的山崗上而過。汪口村也漸漸開始冷落下來。雖說發展起旅遊業，但是遊客並不多，也許在大部分遊客的眼中，花60元去看個古村、古祠堂，還不如到婺源其它風景點走走。

這也是現今婺源旅遊的“陣痛”，許多靠古村興辦起來的旅遊點，遊客認知度低，遊人少。遊人少了，景點的管理成本就無法消化，到了一定程度，就會產生惡性迴圈。鄉村旅遊，不是說說那麼簡單的。作者簡介：陸建華攝影（攝影師、旅行家、自媒體人）