小馬上過比賽嗎

11月12日，2017 MotoGP迎來瓦倫西亞收官之戰，群雄爭霸局面最終塵埃落定，本田車隊馬克・馬爾克斯最終斬獲年度總冠軍，Honda滿載而歸，包攬了車隊，車手，製造商三冠王。

關注2017 MotoGP賽季的朋友應該都能感受到，本賽季的競爭異常火熱。賽季前段，雅馬哈佔絕對領先優勢，而本田車隊保持穩定發揮，與雅馬哈不相上下，直到第8站荷蘭站的時候，杜卡迪車隊的多維突然殺出，最後成就杜卡迪與本田的較量之戰。

本田車隊的馬爾克斯在賽季後半段出色發揮，收穫多站冠軍，為最後衝刺總冠軍打下堅實的基礎。而低迷多年的杜卡迪在多維的帶領下向馬爾克斯的總冠軍之位發起了挑戰，雖然最終總冠軍無懸念落入馬爾克斯之手，不過，多維的挑戰也加足了2017 MotoGP賽季的看點。

說到本賽季總冠軍馬爾克斯，就不得不稱讚一番這又是一位“MotoGP傳奇人物”。年僅24歲，就已經成為“MotoGP”四冠王”得主，本賽季的總冠軍更是他人生中的第六個總冠軍。這位小將似乎有點“MotoGP七冠王”羅西的風範。

馬爾克斯衛冕年度車手總冠軍，他的第四個MotoGP總冠軍

本賽季，羅西雖然沒有進入最後的總冠軍競爭之列，不過38歲“高齡”的羅西鬥志猶存，堅持奮戰在賽道的精神令人佩服，不愧為“傳奇人物”般的存在。

你們可能不知道，馬爾克斯跟羅西除了賽道上的交集之外，還有點小淵源：

2001年羅西為Honda奪得了第500場勝利，而馬爾克斯在2015年為Honda實現了第700場勝利。

是的，傳奇人物總是出奇的相似，羅西也曾經是Honda車隊的。

Honda從1959年參賽以來，至今完成了700多場的勝利，不得不說，Honda也是MotoGP傳奇般的存在。

MotoGP是來自全球各地的頂尖高手參加的公路摩托車頂級賽事，Honda、雅馬哈、鈴木、杜卡迪、阿普利亞五大廠家群雄逐鹿，2017年KTM也加入這場大戲之中。每一站的MotoGP賽事總能吸引成千上萬車迷到場助威，每一站的賽事也是激烈非常，獲勝考驗的不只是車手的技巧，更考驗賽車的效能。

Honda車隊的參賽戰車RC213V

MotoGP級別的參賽車輛要求採用

水冷4衝程，V型4氣缸1000cc的發動機

。

Honda車隊的戰車RC213V則是由Honda參加世界摩托車公路錦標賽第一階段1960年代時使用的車輛所繼承而來。RC代表了Racing motorCycle，213代表的是21世紀第3臺比賽廠車，最後的V代表的是V型發動機和Victory（勝利）。

馬爾克斯就是駕駛Honda戰車RC213V奪得年度總冠軍的

時隔兩年，Honda再次囊括車手，製造商，車隊三項冠軍，製造商的榮譽已經是

Honda自參賽以來獲得的第23個製造商冠軍

，Honda的賽車製造工藝確實實至名歸。

2017年MotoGP賽季以Honda的“三冠”落下帷幕，2018年Honda又是否會延續榮耀？“傳奇人物”羅西38歲“高齡”鬥志依舊，新晉傳奇小將馬爾克斯勢頭正盛。2018年能否看到“傳奇老將”羅西與“傳奇小將”馬爾克斯的巔峰對決？我們敬請期待2018 MotoGP！