手動擋汽車半坡起步，手剎和離合先松誰？順序弄錯可就有大麻煩了

文/號外汽車之維維 圖/網路

汽車在現在已經走進了千家萬戶，很多人都購買了自己心愛已久的小汽車。可以發現馬路上的汽車一天比一天多，車型也是幾天一變樣。我國為了規範駕駛、建設有底蘊的汽車文化，規定每一個駕駛員都需要向有關部門申領駕照，而且駕駛的機動車必須要和駕照相對應的準駕車型一致，否則就按無證駕駛進行處理，嚴重的可能要擔負刑事責任。我們在申領駕照時是必須參加考試的，但是我們很多人在申領駕照以前完全就是汽車“小白”，哪裡能透過什麼考試，所以駕校這樣的培訓機構就應運而生了。

我們在去駕校報名的時候，面臨的選擇有多種，什麼ABCDEF本了，DEF分別對應的是三輪車、摩托車和摩托車，沒有打錯，就是兩個摩托車駕照，雖然準駕車型一樣，但是考取的方式不一樣。A本和B本是大客車、大貨車等大型機動車所需要的駕照。而我們要是駕駛小轎車的話，就必須選擇C本，也只能選擇C本，因為AB是要從C往上升的。相信很多人選擇的都是C1，去開手動擋汽車了吧，而手動擋汽車不管是考試專案還是實際操作，最難的就是半坡起步了。

在學習半坡起步的時候很多的“小白”就是把握不好半坡起步的要點所在，脾氣不好的教練真是急得沒誰了。其實自動擋車型還好一點，只要要掛入p檔，然後在進入n檔，最後踩油門就上去了。而手動擋就沒有這麼簡單了。它注重的是手剎、離合、油門三者之間的配合。油門好說，就是這個手剎和離合讓人上火，那麼手動擋汽車半坡起步，手剎和離合先松誰？順序弄錯可就有大麻煩了。

手剎和離合先松誰這一點上，是十分關鍵的，學員在駕校學車的時候，教練就是一個勁叮囑讓你先鬆開離合再鬆手剎，而且離合還不能一下子全鬆開，突然間鬆開離合會讓發動機停車的。先鬆開離合再鬆手剎是為了防止汽車後溜，不管是什麼時候，汽車後溜都是一件十分危險的事情，極易將車後的人或物撞擊，導致車禍的發生。在半坡起步尤其是在大陡坡的時候，駕駛員給的油門一定要足夠大才可以，否則鬆開手剎和離合之後，汽車肯定是會後溜的。

而且說實話，這種後溜一般情況下，駕駛員還不一定能控制的住。所以在半坡起步的時候，油門和離合的配合也是非常關鍵的一項，簡單一點就是說在達到坡頂之前，基本上就是鬆開手剎之後，踩油門同時鬆開離合的一個過程。三者之間的配合越流暢，汽車的起步才能更加的平穩、安全。儘管在日常駕駛的時候駕駛員慣用的一些操作會和駕校教練所教授的有很多區別。

但是教練教授的都是比較常規的操作，除了應試操作外，其他的方不失為好的駕駛習慣。在學習的時候要能夠舉一反三，在現實駕駛的時候能夠取其精華，棄其糟粕，將教練所教授的東西學以致用，當然了對於一些比較特殊情況或者是危急情況下，教練所教的駕駛技巧就不一定能用了，還是要以實際情況為主。對此各位小夥伴們有什麼不一樣的看法嗎？請在文章下方點選留言，留下你們想說的話吧！小編會在第一時間回覆各位的精彩評論哦！