日前，BJ60的外觀設計定妝照正式釋出，圖片採用了比較炫彩的塗裝，有一種貼近大自然的氣息；量產車大機率不會有這個塗裝版本，定位豪華越野車還是要以簡單的配色為主，預計主打色會有黑色、白色、銀色，也有可能有香檳金色的塗裝。

車身線條很簡單，平直的腰線、碩大的車窗，尺寸目前有18~19英寸，配合的是AT（全地形）輪胎；五孔中網兩車集成了矩陣式LED大燈；尾燈有宮燈的設計元素，加上後掛式備胎凸顯出了

硬朗

氣質。車身輪廓有些H9的感覺，不過側面和尾門的設計感更顯協調，僅論顏值的話，BJ60應當不輸坦克500。

內飾部分無需贅述，懸浮中控屏、規整中控臺，看起來有些王朝汽車的味道；內飾採用了大面積的皮革覆蓋，配合鋼琴烤漆面板、撥片式控制按鍵和旋鈕模式切換設計，看起來還是比較上檔次的。

內飾部分有一個亮點，參考下圖紅圈的位置，左右撥片分別控制了前後橋差速鎖，但是卻沒有分動箱的中央差速鎖。

BJ60的亮點也許就在於“沒有中差鎖”，此車近期一直在講“混動系統”，零百加速只要6秒；這種高效能不是一般的越野車可以做到的，對於此類

準

大型越野車而言，內燃式發動機的排量需要有≥4。0T-V8的標準才有可能實現六秒破百。

BJ60應當不會用如此誇張的發動機，那麼實現高效能的基礎則應當是“電驅”。

電動機的特點是“恆扭矩”，說白了就是能以維持最大扭矩輸出，起步即可爆發最大扭矩；所以加速會非常快，用來越野也能有效提升低扭爆發力。同時電機可以實現1。5-2。0萬轉的超高轉速，功率也可以非常之高；預計BJ60大機率會用前後雙電機組成四驅系統，實現功率達到300~350千瓦，最大扭矩應當能達到600~800N·m之間吧。

雙電機組合而成的四驅系統有一個絕對優勢，那就是不需要變速器、分動箱、差速器、差速鎖和前後傳動軸即可實現全時四驅，同時能實現低速四驅模式（4L），充沛的動力無需放大扭矩也能夠滿足越野和通勤需求。

電動機的體積小巧，配合減速器即可直驅車輪。

所以電動或插電式混動四驅車往往都是前後橋各裝備一臺電機，前後電機同步驅動前後輪，由控制系統控制輸出功率，透過前後橋差速器即可保證車輛正常轉彎；在越野時也只需要調整功率，對電機進行高標準限滑即可，如配合前後橋差速鎖即可實現四輪以相同轉速執行，輪上扭矩也能達到一致。

假設BJ60用的是雙電機四驅系統並加上差速鎖，那麼這輛車則會準大型豪華越野車的越野標杆，同樣會是加速最快的越野車，還會是四驅系統可靠性最高的越野車；北汽集團近些年沒有造出什麼特別搶眼的新能源汽車，銷量下滑比較明顯，究其原因主要還是過於依賴供應鏈，無法理想的控制車輛的製造成本。

所以最理想的方案就是衝擊高階，藉助BJ系列的熱度，打造出第二個高階越野品牌也會能迎來轉機。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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