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都說賓士愛割韭菜,這次GLB“免費升級動力”,真的是良心之舉?

簡介每一代的改變都或多或少引領著整個車圈的潮流風向,但是在國內引入進來的車型都會存在著一些“特供”的現象,但這一次賓士確一反常態,將glb的配置進行了加量不加價的改款

割韭菜怎麼說

賓士這個品牌在中國乃至全球範圍內的知名度都是在第一梯隊的行列,畢竟是汽車的發明者無論是從品牌的歷史還是造車的功力都是十分深厚的。每一代的改變都或多或少引領著整個車圈的潮流風向,但是在國內引入進來的車型都會存在著一些“特供”的現象,但這一次賓士確一反常態,將glb的配置進行了加量不加價的改款。那以後的賓士都會是這樣的嗎。

都說賓士愛割韭菜,這次GLB“免費升級動力”,真的是良心之舉?

一、賓士因種種原因割韭菜

賓士在國內只有進口渠道銷售的那個年代,大家都能享受到原汁原味的大奔有著純正的斯圖加特血統。動力系統也是保持了和原產地的一致性,車內的做工和用料都是充滿了德國工業精緻的感覺。但隨著北京賓士的誕生,這一切彷彿都發生了一些微妙的變化。也許是為了透過國產降低成本來提升競爭力,在某些看得見的看不見的地方都開始進行了一些“減配”。

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像在W204一代的賓士C級轎車就曾經大面積出現了內飾的異味問題。而造成這一原因的零部件就正是地毯的用料,由於未採用環保型的材料導致在經過太陽暴曬後會出現異味。而異味的根源則是在一些批次的地毯中含有丁酸,這是一種用水難以溶解的物體,所以透過清洗並不能解決這個異味的問題。而同時期的進口版本的車型上則較少發生這一現象。

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而到了W213一代的E級轎車更是將減配風波推到頂峰,像車身覆蓋件的材料替換事件和減震器事件都是涉及了很多車輛。最後賓士也進行了大面積的召回給消費者免費更換相關的零部件。但是減配割韭菜這個名號也是伴隨著北京賓士一步一步成長。

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二、GLB改款加量不加價

而在這一次賓士GLB在改款車型上一反常態進行了配置上的大升級。賓士GLB在國內剛上市時引來了許多爭議,都說GLB是一輛拿來清理1。3T發動機庫存的車。“這麼短小的車身還硬塞七個座位進去,這第三排狗都不坐。”這一類的話也在網上被大量的轉載。

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而這一次賓士將動力系統部分進行了一次較大的升級,為改款前的GLB分為兩個型號分別是GLB200和GLB220。兩者均採用1。3T的四缸渦輪增壓發動機,只是分為了高低功率版本。在改款中賓士GLB200車型升級為1。3T的高功率發動機,而GLB220車型則升級為2。0T的四缸渦輪增壓發動機,最大馬力190匹,最大扭矩300牛米。並提供四驅版本進行選擇。

都說賓士愛割韭菜,這次GLB“免費升級動力”,真的是良心之舉?

除了在動力系統方面進行了升級,在配置方面也有了一定的升級。在入門的版本增加了LED高效能大燈,不僅提升了顏值也提升了夜間行車的安全性。此次改款還優化了第二排的座椅提升了乘坐舒適性,在高配的版本也增加了座椅加熱這項舒適性配置。

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三、賓士會越來越良心嗎?

賓士這個品牌在中國乃至全球範圍內的知名度都是在第一梯隊的行列,畢竟是汽車的發明者無論是從品牌的歷史還是造車的功力都是十分深厚的。像轎車系列的c級 e級 s級在同級別裡都是作為一款標杆產品的存在。每一代的改變都或多或少引領著整個車圈的潮流風向。

都說賓士愛割韭菜,這次GLB“免費升級動力”,真的是良心之舉?

“賓士不坑窮人”這句話在國內是頻繁出現在車圈的,而原因呢就是BBA在國內三足鼎立的局面彷彿發生了一點點的改變。以前BBA三個品牌往往都是處於同一高度互相制約的場面,但從W222一代的S級轎車釋出開始賓士就好像不帶寶馬和奧迪玩了,無論是產品的設計還是市場的定價來看,賓士都是處於一個老大哥的姿態在領跑豪車市場。

都說賓士愛割韭菜,這次GLB“免費升級動力”,真的是良心之舉?

照近幾年趨勢來看,國產後的賓士迫於排放法規在動力系統配置上仍和國外的車型有區別。像新款的C級全系都採用了1。5T的發動機,就連S級、GLE、GLS這類高階車型的發動機都存在的縮排量的現象。但是除了動力系統有縮水外其他的豪華舒適類配置都是維持了較高的水平。

都說賓士愛割韭菜,這次GLB“免費升級動力”,真的是良心之舉?

寫在最後的話:

總的來說賓士也會越來越重視中國市場。畢竟像人類天花板E級這類豪華中大型車每個月都能保持一萬多臺的銷量,在這巨大銷量的背後也是有著相當可觀的利潤的。而這一次賓士選擇在改款時進行配置的升級,也表明了賓士對中國市場的重視也會越來越良心。

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