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獲得一級鐵十字的女飛行員漢娜有多牛,戰敗依然受到美國總統禮遇

簡介二戰雖然德國最終戰敗了,但是德國研製的許多武器都是具有前瞻性,例如V1、V2火箭,還有一款戰機就是以火箭為動力的梅-163,外形和子彈十分的相似,使用液體燃料火箭作為發動機,最高時速達到了900公里每小時,這一款戰鬥機和後來美國的太空梭的

漢娜四件套怎麼獲得

漢娜。萊契二戰時期最偉大的飛行員,堪稱神風一樣的女子,她一生中創造了超過40項的飛行記錄。是二戰中德國僅有的兩個獲得一級鐵十字勳章的女性之一。

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漢娜。來契

對飛行的愛好,無意中讓她走進了戰爭。

興趣是最好的老師,漢娜。萊契從小就對飛行有著痴迷的興趣。小時候漢娜夢想成為一名“飛行傳教醫生”,於是每天放學後就到家附近的滑翔機飛機場看飛機的起起落落,在這種環境中更加堅定了漢娜飛上藍天的夢想。1932年,漢娜進入柏林的一所醫科大學就讀,但是她的一半精力都花在了滑翔機的飛行和訓練上。

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駕駛飛機的漢娜

上天從來不會辜負誰,正是由於漢娜對飛行的熱愛,不久之後他就取得了滑翔機和發動機式飛機的飛行執照。

這時候的漢娜並不滿足於拿到一個駕駛本本,而是開始創造屬於自己的第一個飛行記錄:無間斷滑翔五個半小時的女子記錄。這足以證明其滑翔技術過硬,隨後她又參加了巴西和阿根廷的地理探險飛行,這一次探險活動極大的鍛鍊了漢娜在陌生條件下的飛行技術。

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我國的空中四朵金花

1934年,漢娜憑藉著自己精湛的飛行技術應聘到“德意志滑翔飛行研究所”,在飛行研究所工作的幾年中,漢娜得以有機會接觸各種型別的滑翔機,參與了著名的DFS230滑翔機的試飛工作,透過多次的試飛和機型的改進,使得漢娜掌握了豐富飛行理論和技巧。1937年,漢娜成為首批飛越阿爾卑斯山脈的德國飛行員之一,名聲在外的漢娜被德國空軍相中,隨即進入德國空軍下屬的飛行研究基地擔任新型戰機的試飛員。

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世界上第一種火箭戰鬥機:梅-163,讓漢娜與死神擦肩而過。

二戰雖然德國最終戰敗了,但是德國研製的許多武器都是具有前瞻性,例如V1、V2火箭,還有一款戰機就是以火箭為動力的梅-163,外形和子彈十分的相似,使用液體燃料火箭作為發動機,最高時速達到了900公里每小時,這一款戰鬥機和後來美國的太空梭的原理十分相似,但是苦於當時科學技術限制,未能研發成功,但是作為試飛員的漢娜卻差一點在試飛中喪命。

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梅-163戰鬥機

德國軍方研發梅-163的目的就是為了憑藉其超快的飛行速度攔截盟軍的遠端轟炸機編隊,但是該型戰機的安全效能太差,在參與試飛的7名試飛員中,最後死傷了4名,德國軍方不得不放棄對火箭戰鬥機的研發。其實到了1942年夏天,漢娜已經駕駛梅-163戰鬥機進行了三次試飛。在駕駛梅-163B試飛返航時,由於飛機失控最後直接墜毀。漢娜全身多處受傷,鼻子幾乎斷裂,頭骨有4處破裂,結果就是漢娜在醫院中治療了半年之久。

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油畫

二戰後期,漢娜做出這樣兩件瘋狂的事:組建“自殺式轟炸機編隊“、駕機闖柏林救希特勒。

二戰後期,面對德國空軍的節節敗退,漢娜受到日本“神風特攻隊”的啟發,準備組建德國的”自殺式轟炸機編隊“對盟軍的重要戰略目標進行轟炸。漢娜選中的目標是德國的V1導彈,當時德國大約有70枚的V1導彈,她決定將其加裝一個駕駛艙,使之變為”自殺式“戰鬥機,並命名為Fi-103。實驗過程中由於V1的速度過快,機身的振動幅度極大,極不適合人員駕駛,所以研製程序緩慢。同時這一計劃被德國空軍的一些將領強烈反對,最後才不得不放棄。

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1945年4月,柏林已經被蘇軍圍得水洩不通了。這時候希特勒準備給空軍上將格萊姆晉升元帥,並命令其逮捕”叛變的戈林“。這時候能夠進入柏林的唯一通道就是空中,但是危險也極大。當格萊姆親自駕駛戰機到達柏林上空時,遭到了蘇軍防空炮火的猛烈炮擊,飛機的副油箱和起落架均被受損,一枚穿甲彈直接擊穿了飛機的防護裝甲擊中格萊姆的腳部,格萊姆當即就暈過去了。漢娜接過操縱槓,駕駛受損的飛機穿過了蘇軍的火力網,最後用機腹迫降在柏林市區的一塊空地上。

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導彈

見到希特勒後,漢娜企圖勸說希特勒和自己一起離開,但是希特勒拒絕了。希特勒給她和格萊姆一人一片毒藥,希望他們不要成為蘇聯人的俘虜。隨後漢娜利用藏在地堡附近的一架飛機在簡易的跑道上強行起飛。蘇軍看到柏林城內有飛機起飛十分緊張,因為他們擔心希特勒會乘飛機逃跑,動用了一切可以動用的力量來攔截漢娜的飛機,但是最終漢娜還是安全的將格萊姆送到了奧地利的一所醫院中進行治療。

戰後的漢娜,依然在飛行史留下了自己光輝的足跡。

由於戰爭期間,漢娜沒有犯下任何實質性的戰爭罪,所以在被關押18個月後,就得到了釋放。得以繼續進行自己的飛行事業。這一時期漢娜所從事的飛行已經不像二戰時期那樣具有政治性,在戰後她受到許多人的指責,但是她從不辯駁,此時漢娜的飛行更多的是出於生計或者是用飛行填塞自己的時光,將二戰中的經歷埋藏於內心深處。

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蘇聯女飛行員

1959年,漢娜受到了印度總理尼赫魯的邀請,前往印度幫助其建立自己的航空運輸網。漢娜為印度航空的事業發展提出了許多建設性的意見,得到許多印度空軍將領的信賴。在1961年,漢娜前往美國進行飛行特技表演,表演結束後,肯尼迪總統盛情的邀請漢娜到白宮做客,在白宮漢娜見到了自己幾十年前的老朋友:火箭專家馮。布朗。他們最早相識於漢娜的學生時代,那時候他們經常在家附近的滑翔機機場觀看飛機的飛行。

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漢娜在自己的回憶錄中幾乎沒有提及希特勒、戈林這些第三帝國的重要人物。

正如《明鏡》所指出的:”出於一種羞恥和慚愧,漢娜無法接受曾經自己為之奮鬥,而此刻又被世人唾罵的種種過往經歷。

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