24日晚，小杰

從機場回家，打了一輛計程車回家，從司機的隻言片語中探聽出一個行業的艱辛。

小杰發帖說，當他把箱子搬上後備箱，說完目的地，就發現司機一臉苦悶，司機說自己決定以後再也不來機場接人了，因為進入機場要出5元過路費，接到短途低價單司機吐血的心都有。

小杰心想，自己家雖然不遠，但至少不是很近

，坐到家也要50元，如果接到住在航空港的客人，司機豈不更是生氣憤怒？

只聽司機不乏陰陽怪氣地說“雙流這個機場就是南門專用嘛，一天拉不到一個住北門的，全國大城市的這麼多機場，也就成都的離市區最近。”

小杰表示無法理解，心想“難道機場離市區近不好嗎？節約乘客時間，功德無量好吧！難道你還想直接從機場拉到火車北站嗎？”

聽到司機這樣講述雖然有些不快，但還是安慰他一句“等明年簡陽新機場修好就好多了”。

司機接著說，今年以後就準備退出這個行業，嘴裡一直重複著“做啥子工作都比做出租車司機好，我就算是去搬磚也不做這個了。”

小杰問是因為不掙錢嗎，沒想到司機一聲冷笑，反問小杰，“難道你認為開出租車能掙錢嗎？”小杰轉念一想，開出租車日夜顛倒，的確很辛苦。司機繼續訴苦道：“你看到我脖子上的頸枕了嗎，我頸椎不行了，這幾天每天都在做理療，這就是職業病。”小杰建議司機多運動，多鍛鍊，司機說太累，一回家就直接躺倒，一醒來就開車，沒有空餘時間。

小杰表示挺震驚，“一直以來都以為計程車司機這個職業，沒有風吹雨淋，不用做苦活賣力氣，不需要太動腦筋，生意好，收入穩定，坐在車裡握握方向盤，一天就過去了。”從這個師傅這裡他才瞭解到，360行，還真是每一行都有其不為人知的艱辛之處。

小杰有個朋友，在北京一個網際網路大公司，在別人眼裡，能力強，工資高，又是朝陽行業，有門技術，不發愁。然而其實他們是996工作制，每天上班12個小時，上班幾年，整個人身體都不好了，髮際線後移，個人生活空間被嚴重擠壓。

還有個朋友自己開工廠給別的公司定製制服，有時候老客戶趕時間要貨催得緊，他沒收到定金就開始生產，結果十幾萬的貨做好了，客戶跑路了，到現在都還在打官司，客戶敗訴，成了老賴，還是一句話，沒錢。這筆生意可以說是耗時耗力，損失慘重。

其實每行都有每行的不容易，餐飲、清潔、烹飪、銷售……你做什麼行業，你的工作裡有什麼不為外人知的艱辛嗎？說說看。

攝影：班克西