近日，《多寶路歷史文化街區保護利用規劃》透過廣州市人民政府批准，並於10月8日由市規劃和自然資源局正式公佈實施。位於廣州西關核心區域的多寶路街區歷史文化資源豐富，被稱為西關“三寶”之一，是昔日西關大屋的聚集地。規劃提出，要發掘多寶路歷史文化街區特色價值，以文化為脈絡，建築為媒介，形成西關風情體驗區、粵劇文化體驗區、眾創空間、特色商住區四類功能區。同時打造逢源南、逢源市、多寶街-寶慶新中約、寶華正中、寶慶新南約東段-十五甫正街、寶華正中橫 6 條慢行街巷。

昔日西關大屋聚集地 歷史文化遺產眾多

多寶路街區為清同治、光緒年間，十三行富商為解決當時居住用地不足而開闢建設的商住型街區，是西關居住片區西擴發展的重要通道。多寶路舊名為多寶大街，東連寶華片區，北鄰寶源片區，為清末鉅商鄧華熙命名的“三寶”之一。所謂的西關“三寶”是指寶源路、寶華路、多寶路，昔日西關大屋的精華之作多聚集於此。

多寶路街區內現存清代探花李文田書齋（泰華樓）、清末廣州六大當鋪之一的寶慶大押等地標式建築。此外，多寶路歷史文化街區鄰近上下九步行街，在寶華路周邊聚集了順記冰室、陳添記、寶華麵店等傳統老字號，以及開記甜品、仁信甜品等西關美食。

多寶路歷史文化街區均留下了眾多歷史文化遺產，街區範圍內保護物件包括：物質文化遺產要素98處，非物質文化遺產要素7項。物質文化遺產中包括不可移動文物6處，歷史建築10處、傳統風貌建築5處、傳統風貌建築線索39處，以及麻石街巷16條等。

保護：從嚴管控 新建建築最高不超過18米

本次規劃劃定了核心保護範圍，以多寶路為主幹，範圍東至寶華路，西至逢源市、寶慶市，南至恩寧湧，北至寶慶新北約、寶賢南，用地面積為 7。14 公頃。核心保護範圍採取整體對待、嚴格保護的措施，不得擅自改變街區傳統空間格局和建築原有的立面、色彩。建築和環境要素以保護和修繕為主。除建設必要的基礎設施和公共服務設施外，不得進行新建、擴建活動。新建、擴建必要基礎設施和公共服務設施的，建築高度應控制在 12 米以下，其體量、色彩、材質等方面與街區歷史風貌相協調，不得改變街區傳統格局和歷史風貌。

建設控制地帶範圍東至逢源市、寶慶市，西至龍津西路、恩寧路，南至恩寧湧，北至逢源中約、逢源東街，用地面積為 4。74 公頃。建設控制地帶內進行建設活動時，應按照建築分類保護整治措施進行。進行新建、擴建活動的，建築高度應控制在 18 米以下，其體量、色彩、材質等方面與歷史風貌相協調，不得破壞街區傳統格局和風貌特色。

規劃中還特別提出，建築高度控制應遵循“整體協調、分類分割槽嚴控”的方針。對同一地塊有多種建築高度控制要求時，採取“從嚴管控”的原則進行控制。

活化：鼓勵發展特色商業 打造休閒旅遊型慢行空間

規劃還提出了街區活化建議。結合廣州市嶺南文化中心區（荔灣片區）發展規劃，北岸嶺南文化傳統風貌區及西關歷史城區七大特色功能區規劃，發掘多寶路歷史文化街區特色價值。以文化為脈絡，建築為媒介，形成西關風情體驗區、粵劇文化體驗區、眾創空間、特色商住區四類功能區。多寶路以南、寶華正中橫以西地塊可採用“文商旅”相結合方式，設定文化體驗、商業零售、特色餐飲、精品旅館等功能。其餘地塊以“微改造”模式保護和活化歷史資源，在不影響原居住功能的前提下，鼓勵居民結合傳統民居，發展特色商業，相容公共服務與文化活動。

多寶路街區活化利用規劃

採取

“漸進改造、有機更新”

的實施策略，採取多種實施模式結合，推進街區歷史文化保護和更新利用的有機結合。建議透過實施平臺花園、屋頂綠化、陽臺綠化和花架等方式開展立體綠化，在水系駁岸、街頭巷尾等位置見縫插綠形成口袋公園，從而最佳化景觀環境，增加綠量和綠視率，打造出自然和充滿活力的綠色空間。

此外，還將對接文商旅平臺的西關騎樓環及水上游線、“西關漫道”系統，結合街區的歷史文化資源與旅遊資源，對老城現有街巷空間進行梳理與最佳化，延續老城街巷步行為主的現狀。嚴格保護街區內 10 條傳統街巷、16 條麻石板街巷的寬度、鋪裝及街巷風貌。延續街巷的慢行功能，對街巷進行鋪裝整飾，打造逢源南、逢源市、多寶街-寶慶新中約、寶華正中、寶慶新南約東段-十五甫正街、寶華正中橫 6 條慢行街巷。沿恩寧湧打造濱水慢行空間。透過打造親水岸線，增加水岸綠化，與沿恩寧湧公共空間接駁等方法，打造休閒旅遊型慢行空間。

西關慢行系統規劃圖

交通：鼓勵以綠色出行方式進入街區

為了解決老街區的停車問題，規劃中提出，街區周邊停車場主要分為居住區停車場、公共停車場、內部停車場三類，應充分利用各類人群停車需求高峰不重疊的優勢，共享現有停車資源。建議構建停車資源一體化管理平臺，設定智慧指示牌，實時更新區域周邊 500 米範圍內停車位餘量、收費等資訊，實現既有停車資源利用效率最大化。規劃同時建議現狀停車場在不影響街區傳統風貌的情況下升級改造為機械停車場或立體停車場，規劃停車場應優先考慮建設為機械停車場或立體停車場。

遠期透過提高路內停車收費價格，提高長時間停車收費標準等政策，鼓勵車主優先使用路外停車場，減少路內停車時長。逐步減少路內停車位，緩解道路交通壓力，將街道空間還給行人。結合居民生活、遊客觀賞線路設定環保電車線路及站點，鼓勵採用公共交通、腳踏車、步行等綠色出行方式進入街區

多寶路慢行系統規劃

（原標題《打造西關風情體驗區！多寶路歷史文化街區保護利用規劃公佈》）

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