在韓系品牌旗下新車銷量低迷事，現代菲斯塔“臨危受命”，上市三個月的時間就取得了3。2萬輛的好成績，可惜這樣的亮眼的表現稍縱即逝，大量車主相繼吐槽現代菲斯塔的諸多缺點，也使得消費者對待菲斯塔的態度轉為質疑和觀望。

菲斯塔是現代品牌專門為中國市場打造的轎跑車型，即“中國特供車”，因為最初在國內市場上脫穎而出，而後銷量與口碑雙雙“降溫”。這款車之所以跌落神壇，就是因為有太多車主投訴新車的表現不符合預期標準，致命缺點太明顯，新車品質不過關。

門把手質量堪憂，消費者訴苦無門

作為一款售價十幾萬的新車，菲斯塔的門把手居然如此脆弱，有車主反映，大力開門時，門把手竟然直接斷裂。想來遇到這樣的情況，任何一個消費者都會覺得無從下手，因為開車門都要小心翼翼，買車的樂趣又在哪裡？而這款中國特供車的減配現象不止於此，這樣心安理得地消費車主的信任和肯定，現代的減配行為著實令人心寒。

配備塑膠防撞梁，安全隱患太大

雖說購車是為了方便出行，但是安全保障更是重中之重，當初菲斯塔車主跟其他車主相撞的新聞曾經轟動一時，也是透過這次事件，消費者才發現原來菲斯塔採用的是塑膠防撞梁，安全隱患太大，品質堪憂。這畢竟關係到消費者出行的人身安全問題，相信沒有人會忽略不計。

搭載乾式雙離合變速箱問題百出，安全係數太低

原本乾式雙離合變速箱就曾經給消費者留下了不好的印象，再加上現代品牌在乾式DTC技術上的實力很一般，變速箱控制邏輯設計不夠科學，既然會導致一系列安全問題的出現。

途勝跟菲斯塔採用的是同一款雙離合變速器，當初途勝之所以會被召回，就是因為雙離合變速器的問題，如今菲斯塔又面臨了同樣的困擾，換擋期間頓挫感太明顯，而且還會出現發動機抖動，過熱的情況。關鍵是當車主跟4S店反映這一問題的時候根本無人問津，消費者投訴無門。

噪音過大，開啟音樂也無法掩蓋

菲斯塔的隔音效果太差，胎噪和風噪非常明顯，行駛過程中很影響駕乘體驗。速度達到60邁噪聲就會影響駕乘心情，更不提上高速後就算開音樂也遮擋不住底盤胎噪，這一點確實讓人很無奈。

綜合各方面來看，菲斯塔雖然是中國特供車，可後來的表現確實讓人有些失望，問題倍出讓車主頭疼，所以對於品牌本身來說，如果在發展過程中只是花費大把時間宣傳，而不注重新車的實際表現，根本不足以打動消費者，眾所周知，從新車品質，安全係數等角度改善提升新車競爭力，才能保證順利銷售，成就企業的立身之本。