世界那麼大我想去看看：中國年輕人願付數萬中介費上郵輪當船員

由紅星深度發表于網路遊戲
2022-09-27

簡介”▲2016年10月，盛世公主號郵輪上，大家在玩“狼人殺”遊戲圖據網路皇家加勒比是全球最大的遊輪公司之一，為了中國旅客，這家公司甚至把中國廣場舞列入了郵輪的旅行專案中

海員年齡最大限制多少

剛過去的國慶黃金週，無論是開車堵在高速公路上，還是在機場等待延誤的航班，又或是在旅遊景點“打仗般”遊玩，都讓人苦惱不已。現在，一種可以避開舟車勞頓的新興旅遊方式已經成為越來越多人在黃金週的選擇——乘郵輪享受休閒度假。

▲盛世公主號郵輪圖據網路

去年，中國成為了全球第二大郵輪旅客資源國，根據國際郵輪協會（CLIA）統計，自2012年以來，中國郵輪旅客人數平均每年增長76%。據中國郵輪行業協會預計，到2030年，中國郵輪旅客數量預計將達到700萬人次。

隨著中國郵輪市場越來越龐大，中國船員的身影也越來越多出現在國際郵輪上。據《南華早報》報道，儘管很多人不得不向招聘機構支付高達6個月的數萬薪水作為中介費用，但仍有越來越多的中國年輕人希望成為豪華遊輪的船員，23歲的丹尼爾就是其中一員，“我的主要目的是賺錢，同時也想看看這個世界。”丹尼爾說道。

中國躍居全球第二大郵輪市場

中國廣場舞、麻將、KTV紛紛上船

近年來，全球各大郵輪公司紛紛把重點目標瞄向亞洲市場，尤其是中國市場。根據2017年1月18日中國交通運輸協會郵輪遊艇分會的統計資料顯示，2016年中國郵輪出境旅客達212。26萬人次，同比增長91%。以中國為代表的亞太地區郵輪市場需求激增，推動了郵輪產業進入一個“黃金時期”。

為了迎合中國旅客的口味，麻將、免稅店等中國遊客的訴求，都被逐一增設在郵輪的娛樂休閒專案中。去年9月，35歲的何女士帶著母親登上了皇家加勒比-贊禮號郵輪，郵輪上免稅店、KTV、風洞飛行、電子遊戲、攀巖以及碰碰車等娛樂專案給來自天津的何女士留下了深刻印象，她表示：“我特意買了2本書準備在郵輪上消磨時間，結果到最後我一頁書都沒有看。”

▲2016年10月，盛世公主號郵輪上，大家在玩“狼人殺”遊戲圖據網路

皇家加勒比是全球最大的遊輪公司之一，為了中國旅客，這家公司甚至把中國廣場舞列入了郵輪的旅行專案中。

除了特殊的偏好外，與發達國家郵輪旅客的群體不同，中國的郵輪旅客更加年輕化，並且常以家庭為單位出行，全家人乘郵輪度假的風尚正在中國漸漸興起。皇家加勒比公司的一名銷售經理斯特拉·張表示，為了吸引中國的家庭團，公司特別推出了房間買一送一的促銷活動。她介紹道：“許多中國旅客都是一家三代人同行，這明顯區別於美國及歐洲國家以退休老年夫妻旅客居多的客群。”

▲2010-2016年中國郵輪旅客人數增長圖據中國產業資訊網

中國香港意中游郵輪代理公司總經理梁女士稱，在中國，郵輪旅行不再僅僅是為年事已高的人或是新婚夫婦服務，中國的郵輪旅客大多是30歲左右的年輕夫妻。根據統計，中國的郵輪旅客平均年齡為44歲，英國旅客為55歲。因此，各大郵輪公司紛紛推出新的郵輪以及新的娛樂專案來吸引年輕旅客。

為了吸引中國年輕旅客，去年10月全球最大郵輪公司之一的公主郵輪還曾推出了電競主題的郵輪旅程，邀請中國的電競選手在郵輪上一較高下。

豪華郵輪崗位吸引中國年輕人

包食宿，有錢掙，還能到處去看看

中國郵輪市場的年輕化不僅體現在旅客群體之上，同時也體現在郵輪船員身上：高薪和周遊世界的機會推動了中國年輕求職者人數的激增。

斯特拉·張回憶說，7年前國際豪華郵輪上的中國船員還屈指可數，而如今，僅一家中等規模的郵輪公司就有一半的船員都是中國人。根據統計，2016年，包括豪華郵輪在內的國際航線上的中國海員總數已經接近50萬人。

▲中國興起郵輪熱圖據《南華早報》

丹尼爾高中畢業後在北京當了三年廚師，他發現自己很難攢下錢，他說：“即使在北京一個月賺5000元或6000元，僅僅是吃飯和房租的開銷就感到壓力很大了。”而郵輪公司負責向船員提供免費的食宿，對於丹尼爾這樣在大城市工作的外來務工者來講，是十分具有吸引力的條件。

為了在一艘豪華遊輪上謀求一份廚房工作人員的工作，丹尼爾向一家招聘中介機構支付了高達4萬元的中介費，而作為服務的一部分，中介機構為他安排了基礎英語輔導課程，並幫助他報名參加郵輪公司的面試。最近，他已成功透過面試，正式成為了一艘豪華郵輪上的廚房工作人員。

儘管作為一名入門級船員，平均月薪只有大約1000美元（約合人民幣6600元），但丹尼爾表示：“一次郵輪旅行後我就可以把這4萬元賺回來，而且還能多賺。”他的第一趟旅程預計需要8個月時間。

郵輪行業在中國形成新的服務產業鏈

一中介稱其一年就接待超200名郵輪求職者

在中國，隨著郵輪行業的應聘者人數激增，新的服務產業鏈已經形成，這些中介公司專門幫助求職者與僱主搭線。根據中國社會法研究會副會長姜俊祿介紹，根據國家相關規定，國際郵輪公司只能透過中國政府認證的勞務派遣機構聘請員工。“目前在中國只有10家得到認證的機構可以代郵輪公司招聘員工。”一名叫伊森的中介說，“但目前至少有幾百家二、三級相關代理機構。”伊森表示，這其中有許多機構存在欺詐行為，或是收取不合理的高額費用。

他的說法在中國海事局的公開通知書中得到證實，2013年中國海事局曾釋出通知稱，的確存在不少以提供就業機會的名義收取高額費用的現象，擾亂了市場秩序。依據《2006年海事勞工公約》（標準A1。4 - 招募和安置，第5（b）款）和《中華人民共和國海員外派管理規定》第三十一條，海員外派機構不得因提供就業機會而向外派海員收取費用。然而，根據伊森的說法，通常中介機構都會收取18000元-30000元不等的中介費用，但實際上為船員提供的強制性課程費用僅需3500元，正常情況下中介費不會超過7000元。