驅動中國2019年8月2日訊息 千呼萬喚，全新一代國產路虎攬勝極光終於在7月份的最後一天上市了。攬勝極光車系已經在全球範圍內售出超過80萬輛，是史上最暢銷的路虎車型。但是第一代的攬勝極光雖然驚豔，奈何價格太高，60的售價讓人望而卻步。現在國產版的路虎攬勝極光售價從35萬起步，最高50萬封頂，讓更多人喜歡攬勝極光的朋友可以買到它。今天小編就來分析一下新一代的攬勝極光的優缺點，看看哪款更值得購買。

外觀方面，全新一代攬勝極光與海外版車型基本保持一致，新車採用了與攬勝星脈風格相同的新家族式設計語言，相比上一代車型，新款更加時尚與精緻。黑色網格狀進氣格柵搭配矩陣式全LED大燈，具有濃厚的家族辨識度，而運動版車型還配備了R DYNAMIC套件，車身多處均採用了黑化處理。車身側面，標誌性的懸浮式車頂造型得到了保留，上揚的腰線從車頭貫穿至車尾，營造出了向前俯衝的姿態，整體感覺更偏向於城市風格。雙色車身依然保留，此外車門把手也和星脈一樣採用了隱藏式設計，科技感十足，同時也降低了風阻係數。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，相比現款車型小幅增加了21mm，在這個尺寸限制下，攬勝極光的車內空間比較侷促。主駕空間還算可以，但第二排空間侷促，本來就讓大長腿無處安放，路虎還在放腳的位置設定了一個傾斜角度，可能是為了矯正後排乘客坐姿，上了路虎車，就要筆挺做人。後備箱空間小就不說了，第二排座位還沒法完全放平，行李空間無法得到有效擴充套件。

內飾方面，全新一代攬勝極光相比於現款要更加豪華，全新的雙觸控式螢幕的設計科技感十足，此外，多功能方向盤換為觸控式設計，儀表盤也變為全液晶形式。極光首次採用了ClearSight Grand View技術，可以將車輛前部的整個發動機艙變為透明的。

動力方面，針對老款變速箱反應慢起步肉的問題，全新一代路虎攬勝極光搭載了2。0T發動機+48V輕混系統，最大功率249馬力，最大峰值扭矩365牛·米，匹配的是9擋手自一體變速器。雖然起步變得輕靈，日常駕駛動力充足，但是全油門加速變速箱還是會思考人生，動力銜接慢半拍。最讓人難以接受的是，路虎還順便取消了老款攬勝極光上的旋鈕式換擋，啟動時沒有了旋鈕升起的儀式感，乘客總是懷疑車主開的不是個假路虎。

那麼路虎攬勝極光車型配置該如何選擇呢？且聽小編慢慢道來。

1.攬勝極光2020款249PS青春版

推薦指數：

★★★

35。58萬最低配的最低配攬勝極光2020款249PS青春版配置比較低。首先是沒有運動外觀套件，輪轂還是18寸，並且不可選裝，而除了這個最低配以外其他所有配置都是標配外觀運動套件和20寸輪轂。併線輔助、360度全景影像、自適應巡航、感應式後備箱、無鑰匙進入、方向盤換擋、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、座椅加熱，座椅記憶、雙10。2英寸中控液晶螢幕、後視鏡摺疊記憶、流媒體後視鏡、後排獨立空調等，這些配置都沒有，都需要選裝。當然對於豪華品牌來說，選裝多很正常，但是這個最低配青春版需要選裝的實用配置太多，選裝完以後，還有可調懸架等不能選裝，因此不是很推薦大家購買青春版。因此推薦指數3顆星。

2.攬勝極光2020款249PS

R-dynamic

S

運動版

推薦指數：

★★★★★

次低配的攬勝極光2020款249PS R-dynamic S運動版售價37。58萬元，比運動版貴了2萬元。但是運動版是可以選裝懸架軟硬調節的，並且標配了運動外觀套件、方向盤換擋、前排座椅加熱、後視鏡電動摺疊、後視鏡自動防眩目。總的來說實用性配置有了一些提升，相對於兩萬元的提價來說，增加的配置還是比較值的，因此推薦指數5顆星。

攬勝極光2020款249PS

R-dynamic

SE運動科技版

推薦指數：

★★★★

售價41。78萬元的攬勝極光2020款249PS R-dynamic SE運動科技版相比於運動版售價一下子就提高了4萬多。配置上運動科技版比運動版多了併線輔助、主駕座椅腰部支撐調節，主駕駛座位電動記憶，副駕座椅高低調節和腰部支撐調節，雙10。2寸的液晶中控大屏，自適應遠近光，盲點輔助和高速緊急制動系統，，後視鏡記憶和停車自動下翻功能。除了這些之外，運動科技版還可以免費選裝智慧駕駛輔助升級包，其中包括 360°全方位車身影像系統，帶全地形“透視“技術以及帶方向修正功能的ACC自適應巡航。總的來說，運動科技版就是在運動版的基礎上增加了一些舒適性配置和主動安全的科技配置，對使用的影響不是很大。因此如果您喜歡高科技，覺得增加的這4萬多很值，那就可以選擇這個運動科技版，但是如果您覺得不需要這些額外的科技配置那就可以去選擇運動版。推薦指數4顆星。

總的來說，全新一代攬勝極光是一個讓人感到驚豔的中型SUV，特別是它的360°全地形透視技術，能讓整個車身變得透明，讓車輛的盲區展現在你眼前，還是非常實用的。不過還是希望路虎能夠將電子系統的穩定性做得更好，告別修不好的路虎名號。